Kenteken check HHP-81-H
APK geldig tot mrt 2028 - 4+ eigenaars - 13.548 km (peildatum apr 2026)
13 punten van aandacht bij kenteken HHP81H
Kerninfo
Betrouwbaarheid Toyota Yaris 1.5 Hybrid 116 (2024) – Kenteken HHP-81-H
Waardebehoud Toyota Yaris 1.5 Hybrid 116 (2024) – Kenteken HHP-81-H
Onderhoud Toyota Yaris 1.5 Hybrid 116 (2024) – Kenteken HHP-81-H
Veiligheid Toyota Yaris 1.5 Hybrid 116 (2024) – Kenteken HHP-81-H
Prestaties Toyota Yaris 1.5 Hybrid 116 (2024) – Kenteken HHP-81-H
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Toyota Yaris 1.5 Hybrid 116 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1215 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zeer zuinige en moderne 1.5-liter 3-cilinder hybride motor (M15A-FXE) met 130 pk gecombineerd vermogen
- Soepel en onderhoudsarm e-CVT automatische transmissie
- Lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik (praktijk circa 1 op 16-18)
- Rijke uitrusting in Executive uitvoering met o.a. JBL audio, HUD en winterpakket
- Goede veiligheidsuitrusting met Toyota Safety Sense standaard
- Sterk waardebehoud dankzij hybride technologie en betrouwbaar merk
Aandachtspunten
- Beperkte elektrische actieradius (circa 4 km EV-only) door kleine lithium-ion batterij
- e-CVT transmissie kan bij hoge kilometerstanden elektronische storingen vertonen
- Beperkte motorkracht bij vol beladen auto of heuvelachtig terrein
- Kleine bagageruimte door hybride accu onder de achterbank
- Hogere aanschafprijs ten opzichte van conventionele benzinevarianten
- Sommige gebruikers ervaren remsysteem met regeneratief remmen als wennen
Gedetailleerde analyse
Kenteken HHP-81-H is een grijze Toyota Yaris 1.5 Hybrid 130 Executive uit 2024 met een 1490cc 3-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback combineert zuinigheid met moderne hybride technologie en een rijk uitgeruste uitvoering.
De motorcode van de 1490cc 3-cilinder hybride benzinemotor in de Toyota Yaris 1.5 Hybrid 130 Executive (2020) is gebaseerd op de Toyota M15A-FXE motor, een 1.5-liter DOHC 12-klep met VVT-iE (intake) en VVT-i (exhaust). Deze motor levert 68 pk (67 kW) en werkt samen met een elektromotor voor een gecombineerd systeemvermogen van 130 pk (96 kW). De motor heeft een compressieverhouding van 14.0:1 en maakt gebruik van directe multipoint injectie. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turbo defecten of injectoren zijn bij deze hybride motor zeer zeldzaam, mede dankzij het lage toerental en hybride ondersteuning. Olieverbruik is doorgaans laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd volgens Toyota voorschriften.
De transmissie is een e-CVT (electronisch geregelde continu variabele transmissie) die soepel schakelt en bijdraagt aan het brandstofzuinige karakter van de auto. Bekende defecten aan de e-CVT transmissie bij deze Yaris zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen problemen met de transmissiekoeling of elektronische besturing voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief laag, omdat de e-CVT minder slijtagegevoelige onderdelen heeft dan traditionele automaten. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn aanbevolen om storingen te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt tussen 1 op 17,3 en 1 op 19,5 (57,6 tot 68,8 mpg), afhankelijk van uitvoering en rijstijl. In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 16 tot 1 op 18, wat zeer zuinig is voor een auto in deze klasse. De wegenbelasting voor een 68 pk hybride benzineauto in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €500 tot €700. Grotere onderhoudsbeurten en slijtage onderdelen kunnen incidenteel extra kosten veroorzaken.
De Toyota Yaris 1.5 Hybrid 130 Executive (2020) met kenteken HHP-81-H is een betrouwbare en zuinige keuze voor wie zoekt naar een compacte hybride hatchback met moderne techniek en een goede uitrusting. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie, vooral het tijdig vervangen van remmen en banden. Controleer de werking van de e-CVT transmissie en hybride batterijstatus. Door het sterke merk en hybride technologie behoudt deze Yaris zijn waarde goed, wat gunstig is voor doorverkoop.
Deze grijze Toyota Yaris met kenteken HHP-81-H uit 2024 is een compacte, zuinige en betrouwbare hybride hatchback met een moderne 1.5-liter 3-cilinder motor en soepele e-CVT automaat. Met een gunstig verbruik, lage wegenbelasting en degelijke bouw is het een uitstekende keuze voor stads- en forenzenverkeer.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Beeldmateriaal
+-2
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Toyota Yaris 1.5 Hybrid 116 (HHP-81-H)
Wat is de APK status van HHP-81-H?
De APK van HHP-81-H is geldig tot maart 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HHP-81-H een import auto?
Ja, HHP-81-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HHP-81-H gehad?
HHP-81-H heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5 Hybrid 130 in de Toyota Yaris 2020?
De motorcode is M15A-FXE, een 1.5-liter 3-cilinder hybride benzinemotor met directe injectie en VVT-iE technologie.
Hoe betrouwbaar is de e-CVT automaat in deze Yaris?
De e-CVT automaat is over het algemeen zeer betrouwbaar en onderhoudsarm, maar bij hoge kilometerstanden kunnen elektronische storingen voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Toyota Yaris Hybrid?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 16 tot 1 op 18, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 68 pk hybride in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €500 en €700.
Heeft deze Yaris een goede veiligheidsuitrusting?
Ja, de Executive uitvoering is uitgerust met Toyota Safety Sense, inclusief adaptieve cruise control en andere rijhulpsystemen.
Mogelijke gebreken
Elektronische storingen e-CVT transmissie
Bij hoge kilometerstanden kunnen elektronische componenten van de e-CVT transmissie storingen vertonen, wat leidt tot schokkerig schakelen of foutmeldingen.
Kenmerken:
Onregelmatig schakelen, waarschuwingslampje transmissie, verminderde acceleratie.
Remsysteem regeneratief remmen
Sommige eigenaren ervaren een onwennige remwerking door het regeneratief remsysteem, wat kan leiden tot een afwijkend remgevoel.
Kenmerken:
Ongebruikelijk rempedaalgevoel, lichte vertraging bij loslaten gas.
Hybride batterijcapaciteit afname
Na langdurig gebruik kan de lithium-ion batterij iets capaciteit verliezen, wat de elektrische ondersteuning en zuinigheid vermindert.
Kenmerken:
Kortere EV-only actieradius, iets hoger brandstofverbruik.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Hoewel laag bij normaal gebruik, kan bij hoge kilometerstanden licht verhoogd olieverbruik optreden als gevolg van slijtage.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Remblokken en schijven slijtage
Door het regeneratief remmen is slijtage minder, maar bij intensief gebruik kunnen remblokken en schijven toch vervangen moeten worden.
Kenmerken:
Piepen remmen, verminderde remkracht.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1215 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Toyota Yaris 1.5 Hybrid 116 exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|