Kenteken check HHP-22-S
APK geldig tot mrt 2029 - 2 eigenaars - 57 km (peildatum mei 2025)
Let op: 9 bevindingen voor HHP22S
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Toyota bZ4X (2025) – Kenteken HHP-22-S
Waardebehoud Toyota bZ4X (2025) – Kenteken HHP-22-S
Onderhoud Toyota bZ4X (2025) – Kenteken HHP-22-S
Veiligheid Toyota bZ4X (2025) – Kenteken HHP-22-S
Prestaties Toyota bZ4X (2025) – Kenteken HHP-22-S
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Toyota bZ4X bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1980 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruime en comfortabele interieur, met veel beenruimte op de achterbank en een grote bagageruimte voor de klasse[2].
- Goede actieradius: tot 516 km WLTP voor de voorwielaangedreven versie (71,4 kWh batterij)[2][6].
- Snelle DC-laden mogelijk: in circa 30 minuten van 10% naar 80% bij een 150 kW snellader[2][6].
- Lage gebruikskosten: geen BPM, lage bijtelling, weinig onderhoud.
- Uitgebreide standaarduitrusting, inclusief Toyota Safety Sense 3.0 (o.a. adaptieve cruisecontrol, lane keep assist)[3].
- Regeneratief remmen met instelbare recuperatie, wat het energieverbruik optimaliseert.
Aandachtspunten
- Batterijcapaciteit (71,4 kWh) is iets kleiner dan bij directe concurrenten in deze klasse[9].
- Praktijkverbruik kan oplopen tot 22-25 kWh/100 km bij koud weer of snelweggebruik, wat de actieradius beperkt.
- Waardebehoud elektrisch is nog onzeker; Toyota heeft geen sterke reputatie op het gebied van elektrische auto’s.
- Enkele software- en elektronische kinderziektes zijn gemeld door eerste eigenaren.
- Geen warmtepomp als standaard, wat het verbruik in de winter negatief beïnvloedt.
- Beperkt netwerk van snelladers in Nederland, vooral buiten de Randstad.
Gedetailleerde analyse
Kenteken HHP-22-S is een grijze elektrische Toyota bZ4X uit 2025 met 150pk vermogen, gebouwd als Midi-SUV met voorwielaandrijving. Deze Business Plus-uitvoering is een van de eerste volledig elektrische modellen van Toyota in Nederland en richt zich op zakelijke rijders die een ruime, moderne en onderhoudsarme elektrische auto zoeken. Nieuwprijs: €46.995. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, veelvoorkomende problemen en antwoorden op veelgestelde vragen.
De Toyota bZ4X Business Plus 71 kWh (2022) is uitgerust met een voorwielaandrijving en een elektromotor van 150 pk (110 kW). De acceleratie van 0-100 km/u bedraagt circa 7,5 seconden, wat voldoende is voor dagelijks gebruik en snelwegverkeer[5]. Het rijgedrag is typisch elektrisch: directe acceleratie, stil en soepel, met een lage zit en een stabiele wegligging dankzij het onder de vloer geplaatste batterijpakket. Regeneratief remmen is standaard aanwezig en kan worden ingesteld op verschillende niveaus, waardoor je energie terugwint tijdens het remmen en afdalen.
De bZ4X beschikt over een automatische transmissie zonder versnellingen, wat zorgt voor een vlotte en onderhoudsarme aandrijving. Het stuurgedrag is licht en direct, met voldoende grip voor Nederlandse wegen. De voorwielaandrijving maakt de auto zuiniger dan de AWD-variant, maar biedt minder tractie bij gladheid.
De Toyota bZ4X Business Plus 71 kWh (2022) is volledig elektrisch en daardoor vrijgesteld van BPM en MRB (tot 2025). Zakelijke rijders profiteren van een lage bijtelling van 16% (2024) en kunnen rekenen op lage onderhoudskosten. Verzekering en wegenbelasting zijn gunstig vergeleken met vergelijkbare benzine-SUV’s.
Deze grijze Toyota bZ4X met kenteken HHP-22-S uit 2025 is een interessante keuze voor zakelijke rijders die een ruime, moderne en onderhoudsarme elektrische SUV zoeken. De actieradius, laadsnelheden en standaarduitrusting zijn goed, maar het waardebehoud en enkele bekende kinderziektes vragen om aandacht. Lees verder voor een gedetailleerde analyse van voor- en nadelen, veelvoorkomende problemen en antwoorden op veelgestelde vragen.
Deze grijze Toyota bZ4X met kenteken HHP-22-S uit 2025 is een moderne, ruime en onderhoudsarme elektrische SUV met een solide actieradius en snelle laadmogelijkheden. De auto is vooral geschikt voor zakelijke rijders die waarde hechten aan comfort, technologie en lage gebruikskosten. Enkele kinderziektes en het nog onbekende langetermijnwaardebehoud zijn aandachtspunten. Overweeg een proefrit en check de garantievoorwaarden bij aankoop.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Toyota bZ4X (HHP-22-S)
Wat is de APK status van HHP-22-S?
De APK van HHP-22-S is geldig tot maart 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HHP-22-S een import auto?
Nee, HHP-22-S is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HHP-22-S gehad?
HHP-22-S heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoe groot is de batterij van de Toyota bZ4X Business Plus 71 kWh (2022)?
De batterij heeft een bruto capaciteit van 71,4 kWh[2][6]. De netto capaciteit is iets lager, wat gebruikelijk is bij elektrische auto’s.
Wat is de WLTP-actieradius van deze uitvoering?
De voorwielaangedreven versie haalt tot 516 km WLTP[2]. In de praktijk is 400-450 km realistisch, afhankelijk van rijstijl en weersomstandigheden.
Hoe snel kan ik laden aan een snellader?
Met een 150 kW DC-snellader laad je in circa 30 minuten van 10% naar 80%[2][6]. Thuis laden met een 11 kW AC-lader duurt ongeveer 6,5 uur voor een volledige lading.
Wat is het energieverbruik volgens WLTP en in de praktijk?
Het officiële WLTP-verbruik is 16,6-17,3 kWh/100 km. In de praktijk ligt dit tussen de 18 en 25 kWh/100 km, afhankelijk van snelweggebruik en temperatuur[6].
Hoe is het waardebehoud van de Toyota bZ4X?
Het waardebehoud is nog onzeker, omdat de auto relatief nieuw is op de markt. Toyota’s reputatie op het gebied van elektrische auto’s is minder sterk dan bij hybride modellen, wat mogelijk het restwaardeverloop beïnvloedt.
Welke garanties biedt Toyota op de batterij?
Toyota geeft 8 jaar of 160.000 km garantie op de batterij, met een minimale capaciteit van 70%[5]. Op de auto zelf geldt standaard 3 jaar garantie.
Mogelijke gebreken
Batterijdegradatie en laadproblemen
Sommige eigenaren melden snellere batterijdegradatie dan verwacht, vooral bij veelvuldig snelladen. Ook zijn er meldingen van laadstops bij koud weer.
Kenmerken:
Verminderde actieradius, langere laadtijden bij lage temperaturen.
Softwarebugs en infotainment
De eerste modellen hadden last van bevriezende schermen, trage reacties en connectiviteitsproblemen met Apple CarPlay/Android Auto.
Kenmerken:
Infotainmentsysteem reageert traag of valt uit, smartphone-integratie werkt niet altijd.
12V-accu problemen
Net als bij veel elektrische auto’s kan de 12V-accu leeglopen, vooral na lang stilstand of bij software-updates.
Kenmerken:
Auto start niet, waarschuwingslampjes branden.
Elektronische kinderziektes
Meldingen van storingen in het laadsysteem, sensoren en assistentiesystemen.
Kenmerken:
Waarschuwingsmeldingen, storingen in rij-assistenties.
Beperkte beschikbaarheid onderdelen
Door het nieuwe platform zijn onderdelen soms moeilijk verkrijgbaar, wat de doorlooptijd bij reparaties verlengt.
Kenmerken:
Lange levertijden bij schade.
Milieuzones Toegestaan
Met deze auto mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1980 kg. Dat is 65% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
