Kenteken check HHF-51-V
APK geldig tot jan 2027 - 1+ eigenaars - 99.500 km (peildatum mrt 2026)
Er zijn 9 aandachtspunten voor HHF51V
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 108 1.0 VTi 72 (2019) – Kenteken HHF-51-V
Waardebehoud Peugeot 108 1.0 VTi 72 (2019) – Kenteken HHF-51-V
Onderhoud Peugeot 108 1.0 VTi 72 (2019) – Kenteken HHF-51-V
Veiligheid Peugeot 108 1.0 VTi 72 (2019) – Kenteken HHF-51-V
Prestaties Peugeot 108 1.0 VTi 72 (2019) – Kenteken HHF-51-V
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Peugeot 108 1.0 VTi 72 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 930 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Lage brandstofkosten
- Compact formaat voor gemakkelijk parkeren
- Relatief lage aanschafprijs
- Goede keuze voor korte ritten
Waar je op moet letten
- Beperkte prestaties
- Gebrek aan ruimte voor passagiers en bagage
- Mogelijke problemen met timing chain
- Automatische transmissie kan trager reageren
Uitgebreide analyse
Kenteken HHF-51-V is een witte Peugeot 108 uit 2019 met een 998cc motor. Deze auto is een hatchback met voorwielaandrijving en had een nieuwprijs van €16.580. Hieronder vindt u een overzicht van de belangrijkste kenmerken en problemen van deze auto.
De Peugeot 108 1.0 e-VTi Allure TOP uit 2014 is uitgerust met een 998cc driecilinder benzinemotor, die 53 pk levert. De motorcode voor deze 998cc motor is de 1KR-FE, een Toyota-ontwikkelde eenheid. Bekende problemen met deze motor zijn voornamelijk gerelateerd aan de timing chain, die soms vroegtijdig kan verslijten, en olieverbruik, hoewel dit laatste niet vaak wordt gemeld. Turbo's zijn niet aanwezig in deze motor, dus problemen daarmee zijn uitgesloten. Injectoren kunnen soms vuil worden, maar dit is een algemeen onderhoudspunt voor veel auto's.
De auto is uitgerust met een automatische transmissie, wat comfortabel is voor stadsverkeer. Bekende defecten aan de transmissie zijn zeldzaam, maar onderhoudskosten kunnen hoger zijn dan bij handgeschakelde versies. De automatische transmissie kan soms wat trager reageren, maar dit is geen ernstig probleem.
Het brandstofverbruik van de Peugeot 108 1.0 e-VTi Allure TOP is volgens de WLTP-normen relatief laag, maar in de praktijk kan het verbruik variëren afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €8.000 tot €12.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld, met een APK van ongeveer €30 en servicekosten die variëren van €200 tot €500 per jaar. De wegenbelasting voor een 53 pk auto in Nederland is relatief laag.
Voordelen van deze auto zijn de lage brandstofkosten, het compacte formaat wat het parkeren gemakkelijk maakt, en de relatief lage aanschafprijs. Nadelen zijn de beperkte prestaties, het gebrek aan ruimte voor passagiers en bagage, en de mogelijke problemen met de timing chain.
Deze witte Peugeot 108 met kenteken HHF-51-V uit 2019 is een goede keuze voor stadsverkeer vanwege zijn zuinigheid en compacte formaat, maar potentiële kopers moeten zich bewust zijn van de mogelijke technische problemen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 00
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 108 1.0 VTi 72 (HHF-51-V)
Wat is de APK status van HHF-51-V?
De APK van HHF-51-V is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HHF-51-V een import auto?
Ja, HHF-51-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HHF-51-V gehad?
HHF-51-V heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de topsnelheid van de Peugeot 108 1.0 e-VTi?
De topsnelheid is ongeveer 99 mph (159 km/h).
Wat is het brandstofverbruik van de Peugeot 108 1.0 e-VTi?
Het gecombineerde verbruik is ongeveer 61.9 mpg (4.6 l/100km).
Wat is de huidige marktwaarde van de Peugeot 108 uit 2014?
De marktwaarde ligt tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor een 53 pk auto in Nederland?
De wegenbelasting is relatief laag, maar de exacte kosten hangen af van de provincie en andere factoren.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar voor de Peugeot 108?
De onderhoudskosten zijn gemiddeld, met een APK van ongeveer €30 en servicekosten variërend van €200 tot €500 per jaar.
Is de Peugeot 108 een goede keuze voor lange ritten?
Nee, de Peugeot 108 is vooral geschikt voor korte ritten en stadsverkeer vanwege zijn beperkte prestaties en ruimte.
Bekende aandachtspunten
Timing Chain Verslijting
Vroegtijdige verslijting van de timing chain
Symptomen:
Geluiden bij het starten, verminderde prestaties
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik
Symptomen:
Lagere olieniveaus
Injectoren Vuil
Vuile brandstofinjectoren
Symptomen:
Minder prestaties, slechter verbruik
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 930 kg. Dat is 23% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
