Kenteken check HHF-19-X
APK geldig tot mrt 2029 - 4 eigenaars
Er zijn 10 aandachtspunten voor HHF19X
Basis informatie
Betrouwbaarheid Land Rover Range Rover P440e (2025) – Kenteken HHF-19-X
Waardebehoud Land Rover Range Rover P440e (2025) – Kenteken HHF-19-X
Onderhoud Land Rover Range Rover P440e (2025) – Kenteken HHF-19-X
Veiligheid Land Rover Range Rover P440e (2025) – Kenteken HHF-19-X
Prestaties Land Rover Range Rover P440e (2025) – Kenteken HHF-19-X
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Land Rover Range Rover P440e geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Land Rover op basis van 2810 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Krachtige en efficiënte 3.0L zescilinder plug-in hybride motor met 375 pk
- Hoogwaardig luxe interieur en geavanceerde technologieën (Autobiography-uitvoering)
- Soepele 8-traps automatische transmissie met AWD voor optimale rijervaring
- Relatief laag WLTP-verbruik voor een SUV van dit formaat en vermogen
- Sterk waardebehoud door exclusiviteit en hybride technologie
- Uitgebreide veiligheids- en rijhulpsystemen standaard aanwezig
Waar je op moet letten
- Hoge wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland door gewicht en vermogen
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers, vooral bij weinig elektrisch rijden
- Complexe hybride techniek kan hogere reparatiekosten met zich meebrengen
- Beperkte laadinfrastructuur kan het gebruik van de plug-in hybride beperken
- Zwaar voertuig (circa 2,7 ton) wat invloed heeft op wendbaarheid en banden/slijtage
- Hoge aanschafprijs, ook tweedehands relatief duur
Uitgebreide analyse
Kenteken HHF-19-X is een witte Land Rover Range Rover P510e Autobiography uit 2025 met een 2996cc 6-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze luxe plug-in hybride SUV combineert krachtige prestaties met moderne technologieën en een hoog comfortniveau, met een nieuwprijs van circa €175.076.
De motor van de Range Rover P510e is een 2996cc inline zescilinder met twin-turbo en plug-in hybride technologie. De motorcode is doorgaans aangeduid als Ingenium 3.0L I6 PHEV. Deze motor levert een gecombineerd vermogen van 375 pk (in Nederland) en een koppel van ongeveer 700 Nm gecombineerd met de elektromotor. De motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief lage emissies dankzij de hybride aandrijving. Er zijn geen wijdverspreide ernstige problemen met de timing chain of turbo bij deze generatie, maar zoals bij veel moderne motoren is regelmatig onderhoud essentieel om olieverbruik en injectorproblemen te voorkomen.
De automatische transmissie is een 8-traps automaat die soepel schakelt en goed samenwerkt met de hybride aandrijflijn. Bekende defecten aan de transmissie zijn zeldzaam bij deze generatie Range Rover, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen oplopen bij reparaties, maar reguliere service is relatief standaard. De combinatie van automatische transmissie en AWD zorgt voor een comfortabele en stabiele rijervaring, zowel op de weg als offroad.
Het WLTP-verbruik van de P510e ligt rond de 2,3-2,5 l/100 km gecombineerd, wat in praktijk vaak hoger uitvalt, afhankelijk van rijstijl en laadgedrag van de batterij. Wegenbelasting voor deze 375 pk sterke hybride in Nederland valt in de hogere belastingschijf, met een jaarlijkse kostenpost van circa €600-€800, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €1.200 tot €1.800 per jaar, mede door de luxe en complexe techniek. De marktwaarde van deze uitvoering blijft relatief stabiel door de exclusiviteit en hybride technologie, met een huidige dagwaarde rond 70-80% van de nieuwprijs na 3 jaar.
Bij aankoop van een Land Rover Range Rover P510e Autobiography met kenteken HHF-19-X uit 2025 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot batterijconditie en software-updates. Controleer ook op eventuele garantie-uitbreidingen en inspecteer de staat van de elektrische systemen. Door de hoge nieuwprijs en luxe uitrusting is het verstandig om een aankoopkeuring te laten uitvoeren om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze witte Land Rover Range Rover met kenteken HHF-19-X uit 2025 is een krachtige en luxe plug-in hybride SUV die comfort, prestaties en moderne technologie combineert. Met een sterke motor, soepele automaat en geavanceerde uitrusting is het een aantrekkelijke keuze voor wie een exclusieve en milieubewuste SUV zoekt, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Afbeeldingen
+3
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Land Rover Range Rover P440e (HHF-19-X)
Wat is de APK status van HHF-19-X?
De APK van HHF-19-X is geldig tot maart 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HHF-19-X een import auto?
Nee, HHF-19-X is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HHF-19-X gehad?
HHF-19-X heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2996cc motor in de Range Rover P510e?
De motorcode is doorgaans aangeduid als Ingenium 3.0L I6 PHEV, een inline zescilinder twin-turbo plug-in hybride motor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Range Rover?
De 8-traps automatische transmissie is over het algemeen betrouwbaar mits regelmatig onderhoud uitgevoerd wordt; ernstige defecten zijn zeldzaam.
Wat is het praktijkverbruik van de P510e in Nederland?
Hoewel het WLTP-verbruik rond 2,3-2,5 l/100 km ligt, ligt het praktijkverbruik vaak tussen 5 en 8 l/100 km afhankelijk van rijstijl en laadgedrag.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 375 pk sterke hybride in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt circa €600 tot €800 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €1.200 en €1.800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe goed behoudt deze Range Rover zijn waarde?
De marktwaarde blijft relatief stabiel met een waardebehoud van ongeveer 70-80% na 3 jaar door exclusiviteit en hybride technologie.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik en injectorproblemen
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik en problemen met brandstofinjectoren bij de 3.0L Ingenium motor.
Signalen:
Verhoogd oliepeilverlies, motorstoringen, verminderde prestaties.
Softwareproblemen hybride systeem
Af en toe storingen in de communicatie tussen batterij en motor, wat kan leiden tot verminderde elektrische actieradius of foutmeldingen.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, onverwacht verlies van elektrische aandrijving.
Transmissie schakelproblemen
Zeldzame gevallen van haperingen of schokkerig schakelen bij de 8-traps automaat, vaak door software of onderhoudsachterstand.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen.
Remmen slijtage door gewicht
Door het hoge gewicht van de auto slijten remmen relatief snel, vooral bij intensief stadsgebruik.
Signalen:
Verminderde remprestaties, piepende remmen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Land Rover
Voor dit specifieke model en bouwjaar (land rover uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2810 kg. Dat is 134% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Land Rover Range Rover P440e exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
