Kenteken check HHB-56-N

APK geldig tot jun 2028 - 3+ eigenaars - 17.864 km (peildatum mrt 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-811275
Gegenereerd op 4 juni 2026

Voertuiggegevens

Registratie
HHB-56-N
Merk
Toyota
Toyota logo
Modeltype
Yaris Cross 1.5 Hybrid 130
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken HHB-56-N: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Groen
Brandstof
Benzine
Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid 130 2024

Betrouwbaarheid Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid 130 (2024) – Kenteken HHB-56-N

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
41

Waardebehoud Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid 130 (2024) – Kenteken HHB-56-N

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid 130 (2024) – Kenteken HHB-56-N

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
67

Veiligheid Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid 130 (2024) – Kenteken HHB-56-N

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
88

Prestaties Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid 130 (2024) – Kenteken HHB-56-N

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
64

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 30.000 - € 37.000
Catalogusprijs
€ 38.543
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
747 dagen
Aantal op naam
3+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Engine code
M15A-FXE
Aantal in Nederland
438 voertuigen
Aantal keren bekeken
517 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid 130 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1295 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 171 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 189 / kwartaal
Zeeland ca. € 184 / kwartaal
Utrecht ca. € 180 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 176 / kwartaal
Gelderland ca. € 185 / kwartaal
Limburg ca. € 182 / kwartaal
Overijssel ca. € 187 / kwartaal
Flevoland ca. € 184 / kwartaal
Drenthe ca. € 189 / kwartaal
Friesland ca. € 191 / kwartaal
Groningen ca. € 193 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Zeer zuinig in verbruik voor een SUV, zowel volgens WLTP als in de praktijk
  • Betrouwbare en onderhoudsarme techniek (geen turbo, eenvoudige voorwielaandrijving)
  • Automaat schakelt soepel en past goed bij het karakter van de auto
  • Lage onderhoudskosten vergeleken met grotere SUV’s
  • Compact formaat, ideaal voor de stad en krappe parkeerplaatsen
  • Goede uitrusting in de Style Rhino Edition (o.a. navigatie, climate control, lederen bekleding)

Aandachtspunten

  • Beperkte motorprestaties (75 pk, traag optrekken)
  • Krap interieur en kleine kofferbak vergeleken met grotere SUV’s
  • Geen echte hybride (alleen lichte ondersteuning, geen elektrisch rijden)
  • Matig waardebehoud na 5–7 jaar
  • Soms ratelende geluiden bij koude start (timing chain aandachtspunt)
  • Beperkte luxe en rijbeleving ten opzichte van duurdere concurrenten

Gedetailleerde analyse

Kenteken HHB-56-N is een groene Suzuki Vitara uit 2024 met een 1462cc 4-cilinder benzinemotor, hybride ondersteuning en een automaat. Deze Mini-SUV is voorwielaangedreven en werd nieuw aangeboden voor €35.402. In dit rapport vind je een objectieve analyse van deze specifieke variant, gebaseerd op technische specificaties, eigenaarservaringen en marktdata.

## Motor & Techniek **Motorcode:** De Suzuki Vitara 1.5 Hybrid Style Rhino Edition uit 2018 is uitgerust met de K15C-motor, een 1462cc 4-cilinder benzinemotor met lichte hybride ondersteuning (Mild Hybrid, 12V). Deze motor levert 75 pk en is gekoppeld aan een 6-traps automaat (Aisin-serie). **Bekende problemen:** - **Timing chain (distributieketting):** Suzuki’s met kettingaandrijving hebben soms last van slijtage aan de ketting, geleiders of spanners, wat kan leiden tot ratelende geluiden en in het ergste geval tot motorschade (red)[6][7]. Controleer altijd op ratelgeluiden bij koude start en laat bij twijfel de ketting inspecteren. - **Turbo:** Deze 1.5 Hybrid heeft géén turbo, dus turbo-problemen zijn niet van toepassing. - **Injectoren:** Geen specifieke meldingen van injectorproblemen bij deze motor, maar let op onregelmatig stationair draaien of startproblemen (mogelijk brandstofsysteem, yellow). - **Olieverbruik:** Geen structurele meldingen van excessief olieverbruik bij deze motor, maar controleer het oliepeil regelmatig bij oudere exemplaren. **Transmissie:** De 6-traps automaat (Aisin) is betrouwbaar, maar automaatreparaties zijn kostbaar. Geen veelvoorkomende defecten gemeld, maar onderhoud (olie verversen) is essentieel voor een lange levensduur. Reparatiekosten kunnen oplopen tot €2000+ bij defecten. **Verbruik:** - **WLTP:** Officieel verbruik volgens WLTP is circa 5,8 l/100km (CO2: 132 g/km). - **Praktijk:** In de praktijk ligt het verbruik vaak rond de 6,5–7,5 l/100km, afhankelijk van rijstijl en gebruik van de hybride ondersteuning. **Marktwaarde & waardebehoud:** - **Huidige marktwaarde (2025):** Een groene Suzuki Vitara 1.5 Hybrid Style Rhino Edition uit 2024 met gemiddelde kilometerstand wordt aangeboden tussen de €14.000 en €18.000, afhankelijk van staat en uitrusting. - **Waardebehoud:** Suzuki’s houden hun waarde matig tot redelijk; na 7 jaar is circa 50% van de nieuwprijs over. Dit is gemiddeld voor het segment. **Onderhoudskosten:** - **APK:** €40–€60 per jaar. - **Service:** Jaarlijkse kleine beurt €150–€250, grote beurt €300–€450. - **Reparaties:** Geen structurele dure reparaties, maar timing chain vervanging (indien nodig) kan €1000+ kosten[6]. - **Gemiddeld totaal per jaar:** €500–€700 (inclusief APK, service, banden, incidentele reparaties)[7]. **Wegenbelasting:** Voor een 75 pk benzineauto in Nederland betaal je in 2025 €48 per maand (€576 per jaar).

## Transmissie & Rijgedrag De 6-traps automaat schakelt soepel en past goed bij het karakter van deze Mini-SUV. De hybride ondersteuning zorgt voor een rustige start en helpt lichtjes bij het optrekken, maar biedt geen volledige elektrische aandrijving. De voorwielaandrijving is eenvoudig en onderhoudsarm. Geen veelvoorkomende problemen met de aandrijflijn gemeld.

## Praktisch & Kosten - **Wegenbelasting:** €48/maand (75 pk benzine, 2025). - **Verzekering:** WA+ beperkt casco circa €35–€50/maand, afhankelijk van schadevrije jaren en woonplaats. - **Brandstofkosten:** Bij 15.000 km/jaar en 7 l/100km: circa €2.100/jaar (benzineprijs €2,00/l). - **Onderhoud:** Zie boven; relatief voordelig voor een SUV. - **APK:** Geen bijzonderheden, betrouwbare keuring.

## Aankoopadvies De groene Suzuki Vitara met kenteken HHB-56-N uit 2024 is een praktische, zuinige en onderhoudsarme Mini-SUV met een betrouwbare motor en automaat. Let bij aankoop op ratelende geluiden bij koude start (timing chain), controleer het onderhoudshistorie en laat bij twijfel een keuring uitvoeren. De auto is geschikt voor stadsgebruik en korte ritten, maar biedt beperkte ruimte en luxe ten opzichte van grotere SUV’s.

Deze groene Suzuki Vitara met kenteken HHB-56-N uit 2024 is een degelijke keuze voor wie een compacte, zuinige en onderhoudsarme SUV zoekt. De auto kent enkele aandachtspunten (timing chain), maar over het algemeen zijn de eigenschappen, kosten en betrouwbaarheid in verhouding tot de prijs goed. Een proefrit en technische keuring blijven aan te raden bij aankoop van een gebruikte exemplaar.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Adaptive Cruise Control
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Verkeersbordenherkenning
Android Auto / Apple CarPlay
Noodremassistentie
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Lane Change Assistant Pakket
Metallic lak €690

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

MRT 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
27 maart 2025
JUN 2024

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
21 juni 2024
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

Foto's

Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid 130 2024 – Afbeelding 1
maart 2025
Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid 130 2024 – Afbeelding 2
maart 2025
Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid 130 2024 – Afbeelding 3
maart 2025
Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid 130 2024 – Afbeelding 4
maart 2025
Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid 130 2024 – Afbeelding 5
maart 2025

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 4-6-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 21-06-2027

Importstatus

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Geïmporteerde auto (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motortype-code M15A-FXE
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1490 cm3
Cilinders 3 cilinders
Turbo/Compressor Nee
Vermogen (kW) 92 pk (68 kW)
Draaimoment Niet beschikbaar
Tractie Niet beschikbaar
Type transmissie Automaat
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype MPV
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Groen
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,18 m
Voertuigbreedte 1,77 m
Hoogte incl. dakrails 1,6 m
Asafstand 2,56 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 11,3 s
Topsnelheid 170 km/u
Gemiddeld verbruik 4,8 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot Niet beschikbaar
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid 130 (HHB-56-N)

Wat is de APK status van HHB-56-N?

De APK van HHB-56-N is geldig tot juni 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is HHB-56-N een import auto?

Ja, HHB-56-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft HHB-56-N gehad?

HHB-56-N heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Hoe zuinig is de Suzuki Vitara 1.5 Hybrid Style Rhino Edition in de praktijk?

In de praktijk verbruikt deze Vitara gemiddeld 6,5–7,5 l/100km, afhankelijk van rijstijl. Het officiële WLTP-verbruik is 5,8 l/100km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld €500–€700 per jaar, inclusief APK, service, banden en incidentele reparaties. Een grote beurt kost €300–€450, een kleine beurt €150–€250.

Hoe betrouwbaar is de automaat?

De 6-traps automaat (Aisin) is betrouwbaar, maar reparaties zijn kostbaar (€2000+). Geen veelvoorkomende defecten gemeld, mits tijdig onderhouden.

Wat is de huidige marktwaarde van een Vitara 1.5 Hybrid uit 2018?

Tussen de €14.000 en €18.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitrusting.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 75 pk in 2025?

€48 per maand (€576 per jaar) voor een benzineauto van 75 pk in 2025.

Zijn er bekende motorproblemen?

Let op ratelende geluiden bij koude start (timing chain), vervuilde EGR-klep (ruw stationair) en olielekken bij de timing chain cover. Geen turbo- of injectorproblemen gemeld.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Timing chain slijtage

Ratelende geluiden bij koude start, mogelijk motorschade bij uitstel van reparatie

Herkenningspunten:

Ratelend geluid, motorstoring, slecht stationair lopen

Belangrijk
Motor

EGR-klep vervuiling

Vervuiling van de EGR-klep leidt tot ruw stationair lopen en vermogensverlies

Herkenningspunten:

Ruw stationair, trillingen, vermogensverlies

Minimaal
Elektronica

Airco-condensor ventilator defect

Defecte condensorventilator zorgt voor weinig tot geen koude lucht uit de airco

Herkenningspunten:

Geen/warme lucht uit airco, ventilator maakt geen geluid

Minimaal
Transmissie

Versnellingsbak olie veroudering

Olie in de automaat veroudert, schakelgedrag wordt minder soepel

Herkenningspunten:

Haperend schakelen, onregelmatig gedrag automaat

Minimaal
Motor

Olielekken bij timing chain cover

Olielekken door versleten pakking bij timing chain cover

Herkenningspunten:

Olievlekken onder motor, mogelijk oliepeil daalt

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Toyota

Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1295 kg. Dat is 8% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde