Kenteken check HH-433-X
APK geldig tot mei 2027 - 6 eigenaars - 143.981 km
24 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken HH433X
Basisgegevens
Betrouwbaarheid MINI John Cooper Works (2015) – Kenteken HH-433-X
Waardebehoud MINI John Cooper Works (2015) – Kenteken HH-433-X
Onderhoud MINI John Cooper Works (2015) – Kenteken HH-433-X
Veiligheid MINI John Cooper Works (2015) – Kenteken HH-433-X
Prestaties MINI John Cooper Works (2015) – Kenteken HH-433-X
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze MINI John Cooper Works komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1295 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sportieve en krachtige 1998cc turbomotor met circa 170 pk
- Soepele 8-traps automatische transmissie met sportieve schakelmogelijkheden
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Goede wegligging dankzij sportonderstel
- Relatief goede standaarduitrusting en afwerking
- Redelijk waardebehoud voor een sportieve hatchback
Minpunten
- Bekende timing chain problemen kunnen dure motorschade veroorzaken
- Turbo en injectoren kunnen slijten bij hoge kilometerstanden
- Automaat kan mechatronica problemen vertonen, kostbaar in reparatie
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP-cijfers
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor segment
- Beperkte ruimte achterin en kofferbak door compacte carrosserie
Volledige analyse
Kenteken HH-433-X is een groene Mini Mini 2.0 John Cooper Works uit 2015 met een krachtige 1998cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sportieve hatchback combineert rijplezier met een compacte vorm, nieuwprijs destijds circa €41.874.
De 1998cc motor in deze Mini John Cooper Works is een 4-cilinder turbomotor met een vermogen rond 170 pk (officieel 228 pk in sommige markten, maar voor Nederland vaak 170 pk vanwege regelgeving). De motorcode is doorgaans de B48B20A, een moderne BMW/ Mini motor met directe injectie en turbo. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiding en kettingspanner slijtage (timing chain issues), wat kan leiden tot motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen injectoren en turbo's slijten, vooral bij hoge kilometerstanden. Olieverbruik kan bij deze motoren ook verhoogd zijn, vooral als onderhoud niet strikt wordt gevolgd.
De automaat is een 8-traps Steptronic automatische transmissie, bekend om soepele schakelingen en sportieve respons. Wel zijn er meldingen van defecten aan de mechatronica en olielekkages in sommige gevallen, wat reparaties kostbaar kan maken. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengt de levensduur. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5-7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5-8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl. Wegenbelasting voor 170 pk benzinemotoren in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grotere reparaties, zoals turbo of kettingproblemen, kunnen fors duurder zijn.
Bij aankoop van een Mini Mini 2.0 John Cooper Works met kenteken HH-433-X uit 2015 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdig vervangen van de kettinggeleiding en transmissieonderhoud. Controleer ook op olielekkages en turbo-conditie. Een proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt in 2025 tussen €15.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze groene Mini Mini met kenteken HH-433-X uit 2015 is een sportieve en compacte hatchback met een krachtige 1998cc motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt hij veel rijplezier, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 53
APK keuring details: 24
De bandenspanning is niet correct, De remslang schuurt tegen een onderdeel aan
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De remslang schuurt tegen een onderdeel aan
APK keuring details: 47
APK keuring details: 53
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over MINI John Cooper Works (HH-433-X)
Wat is de APK status van HH-433-X?
De APK van HH-433-X is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HH-433-X een import auto?
Nee, HH-433-X is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HH-433-X gehad?
HH-433-X heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1998cc motor in deze Mini John Cooper Works?
De motorcode is meestal B48B20A, een 2.0-liter 4-cilinder turbomotor van BMW/Mini.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 8-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan problemen krijgen met de mechatronica; regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mini?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, kleine service en slijtage; grotere reparaties kunnen duurder zijn.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
Voor een 170 pk benzinemotor ligt de wegenbelasting in Nederland rond €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de marktwaarde van een Mini John Cooper Works uit 2014?
In 2025 ligt de marktwaarde tussen €15.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Veel voorkomende klachten
Timing chain en kettingspanner slijtage
Versnelde slijtage van de kettinggeleiding en kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo slijtage en falen
Turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit uitlaat.
Symptomen:
Vermogensverlies, verhoogd olieverbruik, rookontwikkeling.
Injectoren verstopping of defect
Directe injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.
Automatische transmissie mechatronica defect
Elektronische besturing van de automaat kan storingen vertonen, met schakelproblemen tot gevolg.
Symptomen:
Schakelen hapert, slippen, foutmeldingen in dashboard.
Olieverbruik hoger dan normaal
Motor kan meer olie verbruiken dan verwacht, vooral bij intensief gebruik of veroudering.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mini uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1295 kg. Dat is 8% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
