Kenteken check HH-215-H
APK geldig tot mei 2027 - 5 eigenaars - 101.645 km (peildatum mei 2026)
Let op: 29 bevindingen voor HH215H
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Captur ENERGY TCe 90 (2015) – Kenteken HH-215-H
Waardebehoud Renault Captur ENERGY TCe 90 (2015) – Kenteken HH-215-H
Onderhoud Renault Captur ENERGY TCe 90 (2015) – Kenteken HH-215-H
Veiligheid Renault Captur ENERGY TCe 90 (2015) – Kenteken HH-215-H
Prestaties Renault Captur ENERGY TCe 90 (2015) – Kenteken HH-215-H
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Captur ENERGY TCe 90 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1176 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Compacte en zuinige 898cc turbomotor met 90 pk, geschikt voor stads- en snelwegritten
- Handgeschakelde transmissie met relatief lage onderhoudskosten
- Moderne mini-SUV met verhoogde zitpositie en goede zichtbaarheid
- Redelijk laag brandstofverbruik in praktijk (5,5-6,0 l/100 km)
- Betaalbare wegenbelasting voor 66 pk benzinemotor in Nederland
- Goede standaarduitrusting en praktische binnenruimte voor segment
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting die kan rekken of falen
- Sporadische turbo defecten en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsgebruik
- Beperkte motorcapaciteit kan bij vol beladen auto minder krachtig aanvoelen
- Geluidsisolatie en rijcomfort op snelweg kunnen beter
- Achteruitzicht beperkt door grote C-stijlen, blind spots
Uitgebreide analyse
Kenteken HH-215-H is een grijze Renault Captur 0.9 TCe Xmod uit 2015 met een compacte 898cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze mini-SUV combineert stadsrijcomfort met een zuinig verbruik en een opvallend design, met een oorspronkelijke nieuwprijs van €23.270.
De 898cc motor in deze Renault Captur is een 3-cilinder turbomotor, bekend onder de motorcode H4B of Energy TCe 90, die ongeveer 66 kW (90 pk) levert bij 5250 tpm en 135 Nm koppel bij 2500 tpm. Deze motor is ontworpen voor efficiëntie en stedelijk gebruik, met een DOHC 12-kleppen configuratie en multipoint brandstofinjectie. De motor staat bekend om zijn relatief lage cilinderinhoud met turbo voor voldoende vermogen en zuinigheid. Echter, er zijn meldingen van problemen met de distributieketting die kan rekken of vroegtijdig slijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook zijn er sporadische meldingen van turbo defecten en verhoogd olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden of bij onvoldoende onderhoud.
De handgeschakelde transmissie van deze Captur is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling die sneller slijt bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €500 en €900 kosten. Er zijn geen wijdverspreide klachten over versnellingsbak defecten, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,0 tot 5,4 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 66 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €700. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Renault Captur 0.9 TCe Xmod met kenteken HH-215-H uit 2015 is het belangrijk om te controleren op distributiekettinggeluiden en onderhoudshistorie, vooral of de ketting tijdig is vervangen of gecontroleerd. Controleer ook de staat van de turbo en olieverbruik. Een volledige onderhoudshistorie en een recente APK zijn aan te raden. De handgeschakelde versnellingsbak vraagt om inspectie van de koppeling. Deze auto is geschikt voor stadsgebruikers die een compacte SUV zoeken met een laag verbruik en moderne uitstraling.
Deze grijze Renault Captur met kenteken HH-215-H uit 2015 is een compacte, zuinige mini-SUV met een betrouwbare 898cc turbomotor en handgeschakelde versnellingsbak. Let bij aankoop op distributieketting en turbo-conditie. Met goed onderhoud biedt deze Captur een goede balans tussen rijcomfort, zuinigheid en praktische bruikbaarheid in de Nederlandse markt.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,670 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 54
APK keuring details: 46
APK keuring details: 38
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 47
APK keuring details: 34
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Captur ENERGY TCe 90 (HH-215-H)
Wat is de APK status van HH-215-H?
De APK van HH-215-H is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HH-215-H een import auto?
Nee, HH-215-H is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HH-215-H gehad?
HH-215-H heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 898cc motor in de Renault Captur 2013?
De motorcode is meestal H4B of Energy TCe 90 voor de 898cc 3-cilinder turbomotor in de Renault Captur 2013.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren uitrekken of slijten, vooral bij hoge kilometerstanden of onvoldoende onderhoud, wat kan leiden tot dure reparaties.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Captur 0.9 TCe?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,0-5,4 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €500 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 66 pk benzinemotor in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Er zijn geen wijdverspreide problemen bekend, maar de koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsgebruik.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Renault Captur 0.9 TCe uit 2013?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of vroegtijdig slijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
De turbo kan defect raken door olieverontreiniging of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Vermogensverlies, rookontwikkeling, verhoogd olieverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of turboproblemen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Snelle slijtage koppeling
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsgebruik, wat leidt tot slippen en schakelenproblemen.
Signalen:
Koppeling slippen, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Blind spots achterzijde
Grote C-stijlen veroorzaken grote dode hoeken achter de auto, wat het zicht beperkt.
Signalen:
Moeilijk zicht bij achteruitrijden, verhoogd risico op aanrijdingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1176 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.