Kenteken check HGF-54-N
APK geldig tot mrt 2027 - 2+ eigenaars
Er zijn 10 aandachtspunten voor HGF54N
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.0 TSI (2023) – Kenteken HGF-54-N
Waardebehoud SEAT Ibiza 1.0 TSI (2023) – Kenteken HGF-54-N
Onderhoud SEAT Ibiza 1.0 TSI (2023) – Kenteken HGF-54-N
Veiligheid SEAT Ibiza 1.0 TSI (2023) – Kenteken HGF-54-N
Prestaties SEAT Ibiza 1.0 TSI (2023) – Kenteken HGF-54-N
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze SEAT Ibiza 1.0 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1154 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinig en modern 999cc 3-cilinder TSI-motor met turbo
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Goede uitrusting in 4.OH! Edition met moderne features
- Relatief lage wegenbelasting en onderhoudskosten
- Degelijke bouwkwaliteit en rijcomfort
Minpunten
- Matig olieverbruik bij hogere kilometerstanden mogelijk
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
- Beperkte motorvermogen (70 kW / 95 pk) voor snelweggebruik
- Glanzende interieurafwerking krasgevoelig
- Beperkte achterruimte voor langere passagiers
- Sommige gebruikers melden lichte turbo-geluiden
Volledige analyse
Kenteken HGF-54-N is een zwarte SEAT Ibiza 1.0 TSI 4.OH! Edition uit 2023 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde 5-versnellingsbak. Deze compacte hatchback uit 2021 heeft een nieuwprijs van circa €24.615 en is populair vanwege zijn zuinige motor en praktische rij-eigenschappen.
De 999cc 3-cilinder TSI-motor in deze SEAT Ibiza draagt meestal de motorcode 'CHZ' of 'CJZ' afhankelijk van de uitvoering, met een vermogen van 70 kW (95 pk) in de 4.OH! Edition. Deze motor is voorzien van een turbo en directe injectie, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de timingketting bij hogere kilometerstanden. Turbo-problemen komen zelden voor bij goed onderhoud. Injectorproblemen zijn sporadisch en meestal gerelateerd aan brandstofkwaliteit.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en betrouwbaar, met weinig bekende structurele defecten. Wel kan bij intensief stadsgebruik of onzorgvuldig schakelen slijtage aan de koppeling optreden, wat reparatiekosten met zich meebrengt. Onderhoud aan de transmissie is beperkt tot periodieke controle en vervanging van koppelingsvloeistof indien van toepassing. De transmissie draagt bij aan een directe en sportieve rijervaring.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, terwijl praktijkverbruik meestal tussen 5,0 en 5,5 liter per 100 km ligt, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 70 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €500 tot €700. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een SEAT Ibiza 1.0 TSI 4.OH! Edition met kenteken HGF-54-N is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten. Let op eventuele olieverbruikssignalen en controleer de staat van de koppeling en transmissie. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen zuinigheid en rijplezier, met een gunstige marktwaarde en relatief lage gebruikskosten. Controleer ook de staat van banden en remmen, en vraag naar eventuele garantie of dealeronderhoud.
Deze zwarte SEAT Ibiza met kenteken HGF-54-N uit 2023 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een moderne 999cc TSI-motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een praktische en betaalbare auto.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Voertuigfoto's
+3
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Ibiza 1.0 TSI (HGF-54-N)
Wat is de APK status van HGF-54-N?
De APK van HGF-54-N is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HGF-54-N een import auto?
Ja, HGF-54-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HGF-54-N gehad?
HGF-54-N heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de SEAT Ibiza 1.0 TSI 4.OH! Edition?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijomstandigheden.
Welke motorcode heeft de 999cc TSI-motor in deze Ibiza?
De motorcode is meestal 'CHZ' of 'CJZ', afhankelijk van de uitvoering en markt.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €500 tot €700 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 70 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze SEAT Ibiza?
Er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele timingkettingproblemen, maar deze zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik motor
De 999cc TSI-motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Timingketting slijtage
Vroege slijtage van de timingketting kan leiden tot motorstoringen.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje.
Koppelingsslijtage
Slijtage van de koppeling bij intensief stadsgebruik of onzorgvuldig schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Injector vervuiling
Sporadische problemen met brandstofinjectoren door vervuiling.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.
Turbo-geluiden
Lichte bijgeluiden van de turbo bij hoge toeren.
Symptomen:
Fluitend of zoemend geluid bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1154 kg. Dat is 4% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
