Kenteken check HG-708-B
APK geldig tot mrt 2027 - 4+ eigenaars - 183.000 km (peildatum mrt 2026)
Er zijn 12 aandachtspunten voor HG708B
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford C-MAX 1.0 EcoBoost (2013) – Kenteken HG-708-B
Waardebehoud Ford C-MAX 1.0 EcoBoost (2013) – Kenteken HG-708-B
Onderhoud Ford C-MAX 1.0 EcoBoost (2013) – Kenteken HG-708-B
Veiligheid Ford C-MAX 1.0 EcoBoost (2013) – Kenteken HG-708-B
Prestaties Ford C-MAX 1.0 EcoBoost (2013) – Kenteken HG-708-B
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Ford C-MAX 1.0 EcoBoost bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1870 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Compacte en zuinige 998cc EcoBoost 3-cilinder motor met turbo
- Handgeschakelde transmissie biedt controle en relatief lage onderhoudskosten
- Ruime en praktische midi-MPV met goede binnenruimte voor zijn klasse
- Lage wegenbelasting dankzij 74 pk benzinemotor
- Redelijk marktwaarde en betaalbare aanschafprijs
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik voor dagelijks gebruik
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Mogelijk olieverbruik bij oudere motoren zonder goed onderhoud
- Turbo kan problemen geven bij intensief gebruik of slecht onderhoud
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijtage vertonen
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte trekkracht en vermogen voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein
Volledige analyse
Kenteken HG-708-B is een rode Ford C-Max 1.0 Ambiente uit 2013 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-MPV uit 2010 heeft een nieuwprijs van circa €22.150 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De 998cc motor in deze Ford C-Max is de 1.0 EcoBoost, een 3-cilinder turbomotor die ongeveer 74 pk levert in de Ambiente-uitvoering. De motorcode wordt vaak aangeduid als 'EcoBoost 1.0L' met een cilinderinhoud van 998 cc. Deze motor staat bekend om zijn compacte formaat en relatief goede prestaties gecombineerd met zuinig brandstofverbruik. De EcoBoost motoren uit deze periode kunnen gevoelig zijn voor problemen met de kettingspanning van de distributieketting, wat kan leiden tot vroegtijdige slijtage of kettingproblemen. Daarnaast zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met de turbo, hoewel deze minder frequent voorkomen bij goed onderhoud.
De handgeschakelde transmissie van de Ford C-Max 1.0 Ambiente is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van slijtage aan de koppeling en soms problemen met de versnellingsbak, zoals moeilijk schakelen of geluiden bij het schakelen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling kan dure reparaties voorkomen. De onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld voor een auto in deze klasse.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor de 1.0 EcoBoost motor ligt rond de 5,1 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 74 pk benzinemotor in Nederland valt in een lagere categorie, wat gunstig is voor de gebruikskosten. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Bij aankoop van een Ford C-Max 1.0 Ambiente met kenteken HG-708-B is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en turbo. Vraag naar eventuele reparaties of vervangingen van deze onderdelen. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Door een goede onderhoudshistorie en een technische keuring voorkom je onverwachte kosten. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel gemiddeld tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en extra opties.
Deze rode Ford C-Max met kenteken HG-708-B uit 2013 is een compacte en praktische MPV met een zuinige 998cc EcoBoost motor. De auto biedt een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals distributieketting en turbo. Met goed onderhoud is het een betrouwbare keuze voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een betaalbare en efficiënte gezinsauto.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: 01
APK keuring details: 26
APK keuring details: 34
De montage van de band is niet volgens de voorschriften
APK keuring details: De montage van de band is niet volgens de voorschriften
APK keuring details: 17
APK keuring details: 49
APK keuring details: 32
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford C-MAX 1.0 EcoBoost (HG-708-B)
Wat is de APK status van HG-708-B?
De APK van HG-708-B is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HG-708-B een import auto?
Ja, HG-708-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HG-708-B gehad?
HG-708-B heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Ford C-Max 1.0 Ambiente?
De motorcode is doorgaans de 1.0 EcoBoost, een 3-cilinder turbomotor met 998 cc cilinderinhoud.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud en hoge kilometerstanden problemen geven, zoals uitrekken of spannerfalen, wat serieuze motorschade kan veroorzaken.
Wat is het praktijkverbruik van deze Ford C-Max 1.0 Ambiente?
Het praktijkverbruik ligt meestal rond de 6 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,1 tot 5,5 liter per 100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 74 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting valt in een lagere categorie vanwege het vermogen van 74 pk, wat resulteert in relatief lage maandelijkse kosten, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Ford C-Max 1.0 Ambiente uit 2010?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting spanners en kettingproblemen
De distributieketting kan uitrekken of de spanners kunnen falen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo storingen
De turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, vooral bij hogere kilometerstanden.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Koppeling slijtage
De koppeling kan vroegtijdig slijten bij intensief stadsverkeer of onjuist gebruik.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Schakelbak problemen
Moeilijk schakelen of ratelen bij het schakelen door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Schakelgeluiden, haperend schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1870 kg. Dat is 56% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Ford C-MAX 1.0 EcoBoost in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
