Kenteken check HFX-92-Z
APK geldig tot aug 2028 - 3+ eigenaars
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken HFX92Z
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid KIA Niro 1.6 GDI Hybrid (2024) – Kenteken HFX-92-Z
Waardebehoud KIA Niro 1.6 GDI Hybrid (2024) – Kenteken HFX-92-Z
Onderhoud KIA Niro 1.6 GDI Hybrid (2024) – Kenteken HFX-92-Z
Veiligheid KIA Niro 1.6 GDI Hybrid (2024) – Kenteken HFX-92-Z
Prestaties KIA Niro 1.6 GDI Hybrid (2024) – Kenteken HFX-92-Z
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze KIA Niro 1.6 GDI Hybrid komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1474 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinige 1.6 GDi hybride motor met laag verbruik (circa 1 op 22,7 WLTP)
- Betrouwbare timing ketting motor zonder turbo, weinig bekende motorproblemen
- 6-traps DCT automaat met snelle schakelmomenten en efficiëntie
- Ruime en praktische midi-SUV met modern interieur en goede uitrusting
- Lage wegenbelasting dankzij 77 pk fiscale vermogen
- Goede garantie en onderhoudsdekking van Kia
- Comfortabel rijgedrag en stille hybride aandrijving
Aandachtspunten
- DCT transmissie kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen geven
- Praktijkverbruik ligt vaak iets hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte topsnelheid (circa 160 km/u) en acceleratie (0-100 km/u in 11,5 sec)
- Relatief hoge nieuwprijs (€41.680) voor segment
- Batterijcapaciteit is beperkt, geen plug-in functie
- Sommige gebruikers vinden het infotainmentsysteem minder intuïtief
Gedetailleerde analyse
Kenteken HFX-92-Z is een rode Kia Niro 1.6 GDi Hybrid ExecutiveLine uit 2024 met een 1580cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert zuinigheid met praktische ruimte en moderne techniek.
De motor in deze Kia Niro is de 1.6 GDi Kappa benzinemotor met directe injectie, 1580cc, 4 cilinders en een vermogen van circa 141 pk gecombineerd met een elektromotor voor een totaal systeemvermogen van ongeveer 130-141 pk. De motorcode is doorgaans 'G4LE' voor deze generatie. Deze motor gebruikt een timing ketting in plaats van een riem, wat doorgaans minder onderhoud vereist. Er zijn geen wijdverspreide problemen met de timing chain bekend bij deze motor. Turbo's worden niet toegepast omdat het een atmosferische motor is. Injectoren zijn van goede kwaliteit en er zijn geen structurele problemen gemeld. Olieverbruik is over het algemeen laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De Kia Niro 1.6 GDi Hybrid ExecutiveLine is uitgerust met een 6-traps automatische transmissie, een zogenaamde DCT (Dual Clutch Transmission). Deze transmissie staat bekend om zijn snelle schakelmomenten en efficiëntie. Er zijn sporadische meldingen van schakelproblemen of haperingen bij hoge kilometerstanden, maar deze zijn niet structureel. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof (indien voorgeschreven) helpt defecten voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, reparaties kunnen bij defecten prijzig zijn.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 1 op 22,7 (benzine + hybride systeem), in de praktijk ligt het verbruik vaak iets lager, rond 1 op 18 tot 20 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 77 pk auto in Nederland is relatief laag, ongeveer €40-50 per kwartaal afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €500-700. Grotere reparaties of slijtage onderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
De Kia Niro 1.6 GDi Hybrid ExecutiveLine uit 2022 met kenteken HFX-92-Z is een betrouwbare en zuinige keuze voor wie een praktische hybride SUV zoekt. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral transmissie en batterijstatus. Controleer ook banden en remmen. De marktwaarde ligt momenteel rond €30.000 tot €35.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto behoudt zijn waarde redelijk goed dankzij hybride techniek en Kia's garantie.
Deze rode Kia Niro met kenteken HFX-92-Z uit 2024 is een moderne, zuinige en praktische hybride SUV met een betrouwbare 1.6 GDi motor en soepele automaat. Met een goede balans tussen prestaties en verbruik is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die milieubewust en kostenbewust willen rijden.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Foto's
+2
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over KIA Niro 1.6 GDI Hybrid (HFX-92-Z)
Wat is de APK status van HFX-92-Z?
De APK van HFX-92-Z is geldig tot augustus 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HFX-92-Z een import auto?
Ja, HFX-92-Z is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HFX-92-Z gehad?
HFX-92-Z heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 GDi motor in de Kia Niro 2022?
De motorcode is doorgaans G4LE, een 1.6 liter Kappa benzinemotor met directe injectie.
Zijn er bekende problemen met de timing ketting?
Nee, de 1.6 GDi motor gebruikt een timing ketting die over het algemeen betrouwbaar is zonder veel voorkomende problemen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps DCT automaat is efficiënt en snel, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen. Regelmatig onderhoud is belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze hybride?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 1 op 18 en 1 op 20, iets hoger dan de WLTP-cijfers van 1 op 22,7.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €500-700 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Kia Niro?
Voor een auto met 77 pk in Nederland ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €40 en €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Schakelproblemen DCT transmissie
Soms haperingen of schokkerig schakelen bij hoge kilometerstanden
Kenmerken:
Onregelmatig schakelen, schokken bij versnelling
Elektronische storingen hybride systeem
Sporadische foutmeldingen of storingen in hybride besturingseenheid
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, verminderde prestaties
Versnelde slijtage remmen door regeneratief remmen
Remblokken kunnen sneller slijten door hybride remwerking
Kenmerken:
Piepen remmen, verminderde remprestaties
Batterijcapaciteit afname na jaren
Lithium-ion batterij kan na jaren capaciteit verliezen
Kenmerken:
Kortere elektrische ondersteuning, hogere verbruik
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1474 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.