Kenteken check HFB-71-P
APK geldig tot mei 2027 - 2+ eigenaars - 207.000 km (peildatum feb 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor HFB71P
Basis informatie
Betrouwbaarheid Hyundai i20 1.2 (2011) – Kenteken HFB-71-P
Waardebehoud Hyundai i20 1.2 (2011) – Kenteken HFB-71-P
Onderhoud Hyundai i20 1.2 (2011) – Kenteken HFB-71-P
Veiligheid Hyundai i20 1.2 (2011) – Kenteken HFB-71-P
Prestaties Hyundai i20 1.2 (2011) – Kenteken HFB-71-P
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Hyundai i20 1.2 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1160 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig in verbruik, praktisch voor stadsgebruik
- Betrouwbare 1248cc 4-cilinder motor (G4LA)
- Lage wegenbelasting dankzij 57 pk
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Compact formaat, makkelijk te parkeren
- Betaalbare aanschafprijs en onderhoud
Minpunten
- Timing chain kan uitrekken en reparatie is kostbaar
- Geen turbo, dus minder vermogen voor snelweg
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik
- Beperkte motorvermogen (57 pk) voor zwaardere belasting
- Interieur en uitrusting eenvoudig vergeleken met nieuwere modellen
- Mogelijk hogere praktijkverbruik dan WLTP
Volledige analyse
Kenteken HFB-71-P is een zwarte Hyundai i20 1.2i ActiveVersion Young uit 2011 met een 1248cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2008 werd nieuw geleverd voor €10.995 en is populair vanwege zijn zuinigheid en praktische karakter.
De 1248cc motor in deze Hyundai i20 draagt doorgaans de motorcode G4LA. Dit is een 4-cilinder benzinemotor met 57 pk. Bekende motorproblemen zijn onder meer een uitgerekte ketting van de timing chain, wat kan leiden tot motorruis en vermogensverlies. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze variant, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren en olieverbruik zijn over het algemeen betrouwbaar, maar incidentele problemen met olieverbruik kunnen voorkomen bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud voorkomt ernstige motorproblemen.
De handgeschakelde transmissie van deze Hyundai i20 staat bekend als robuust en eenvoudig in onderhoud. Er zijn weinig meldingen van ernstige defecten, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en tijdige vervanging van de koppeling als belangrijkste aandachtspunt.
Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 1 op 18 tot 1 op 20, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 16 tot 1 op 18, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een auto met 57 pk in Nederland is relatief laag, doorgaans tussen €30 en €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €500 tot €700, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Hyundai i20 1.2i ActiveVersion Young met kenteken HFB-71-P is het belangrijk om te letten op de staat van de timing chain en eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op slijtage. Controleer ook de koppeling en de algemene onderhoudshistorie. Deze auto is geschikt voor kopers die op zoek zijn naar een betrouwbare, zuinige stadsauto met lage gebruikskosten. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2008 ligt momenteel tussen €2.000 en €3.500, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Hyundai i20 met kenteken HFB-71-P uit 2011 is een compacte, zuinige en praktische hatchback met een betrouwbare 1248cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Hoewel er aandacht moet zijn voor de timing chain en koppeling, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die een betaalbare en onderhoudsvriendelijke auto zoeken.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 33
APK keuring details: 57
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Hyundai i20 1.2 (HFB-71-P)
Wat is de APK status van HFB-71-P?
De APK van HFB-71-P is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HFB-71-P een import auto?
Ja, HFB-71-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HFB-71-P gehad?
HFB-71-P heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1248cc motor in de Hyundai i20 2008?
De motorcode is doorgaans G4LA, een 4-cilinder benzinemotor met 57 pk.
Zijn er turbo problemen bij deze Hyundai i20 1.2i?
Nee, deze variant heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits de koppeling tijdig wordt onderhouden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 1 op 16 en 1 op 18, iets hoger dan de WLTP-cijfers van ongeveer 1 op 18-20.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties rond de €500 tot €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Hyundai i20?
Voor een auto met 57 pk ligt de wegenbelasting in Nederland meestal tussen de €30 en €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Uitgerekte timing chain
De timing chain kan uitrekken waardoor de motor onregelmatig gaat lopen en er motorschade kan ontstaan als het niet tijdig wordt verholpen.
Signalen:
Rammelend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Slijtage koppeling
De koppeling kan slijten bij intensief stadsverkeer, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.
Signalen:
Koppeling slipt bij optrekken, schakelen gaat stroef.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen (sporadisch)
Soms kunnen kleine elektronische storingen optreden, zoals problemen met sensoren of dashboardverlichting.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige meterweergave.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1160 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
