Kenteken check HDL-22-G
APK geldig tot jul 2026 - 2+ eigenaars
Let op: 10 bevindingen voor HDL22G
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (2022) – Kenteken HDL-22-G
Waardebehoud Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (2022) – Kenteken HDL-22-G
Onderhoud Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (2022) – Kenteken HDL-22-G
Veiligheid Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (2022) – Kenteken HDL-22-G
Prestaties Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (2022) – Kenteken HDL-22-G
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1395 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig en relatief krachtige 1.2 PureTech turbomotor met 96 pk.
- Moderne 8-traps automatische transmissie (EAT8) voor soepel schakelen.
- Rijk uitgeruste Allure-uitvoering met o.a. 10" touchscreen, LED verlichting en panoramadak.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik, praktisch voor dagelijks gebruik.
- Comfortabele rijervaring met voorwielaandrijving en stabiele wegligging.
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een Franse SUV uit 2021.
Aandachtspunten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
- Enkele meldingen van schokkerig schakelen of vertraging in de automaat.
- Timingketting kan bij onvoldoende onderhoud vroeg slijten.
- Turbo en injectoren zijn gevoelig voor onderhoudsachterstand, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Wegenbelasting en verzekering kunnen relatief hoog zijn voor 96 pk benzineauto.
- Prijzen op de tweedehandsmarkt kunnen variëren door populariteit en uitvoering.
Gedetailleerde analyse
Kenteken HDL-22-G is een zwarte Peugeot 3008 1.2 PureTech Allure uit 2022 met een 1199cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert stijl met praktische rijeigenschappen en een relatief zuinige motor, met een nieuwprijs van circa €42.514.
De motor in deze Peugeot 3008 1.2 PureTech is een 1199cc 3-cilinder turbobenzinemotor met motorcode vaak aangeduid als 'T3' of 'EB2ADTS' (Peugeot PSA PureTech 130). Deze motor levert 96 pk (70 kW) in deze uitvoering en heeft een maximaal koppel rond 230 Nm. De motor is voorzien van een turbo en een Stop-Start systeem voor zuinigheid. Bekende problemen met deze motor zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en soms problemen met de timingketting bij hogere kilometerstanden. Turbo- en injectorproblemen zijn zeldzamer, maar kunnen voorkomen bij onvoldoende onderhoud.
De automaat is een 8-traps EAT8 automatische transmissie, gekoppeld aan de 1.2 PureTech motor. Deze transmissie staat bekend als soepel en efficiënt, maar er zijn enkele meldingen van schokkerig schakelen of vertraging bij lage snelheden. Onderhoud is relatief eenvoudig, maar het vervangen van de transmissievloeistof wordt aanbevolen volgens het onderhoudsschema om defecten te voorkomen. Reparatiekosten kunnen bij grote problemen oplopen, maar zijn over het algemeen beperkt bij goed onderhoud.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 96 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €600 tot €800 per jaar, exclusief onverwachte reparaties.
Bij aankoop van een Peugeot 3008 1.2 PureTech Allure uit 2021 met kenteken HDL-22-G is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op eventuele schokkerigheid in de automaat en controleer op olielekkages of verhoogd olieverbruik. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort, technologie en zuinigheid, maar let op de kilometerstand en eventuele slijtage aan de transmissie.
Deze zwarte Peugeot 3008 met kenteken HDL-22-G uit 2022 is een aantrekkelijke midi-SUV met een moderne 1.2 PureTech motor en soepele automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en transmissieonderhoud, biedt deze uitvoering een goede combinatie van rijcomfort, technologie en zuinigheid voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (HDL-22-G)
Wat is de APK status van HDL-22-G?
De APK van HDL-22-G is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HDL-22-G een import auto?
Ja, HDL-22-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HDL-22-G gehad?
HDL-22-G heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 PureTech motor in de Peugeot 3008 uit 2021?
De motorcode is meestal EB2ADTS, een 1199cc 3-cilinder turbobenzinemotor met 96 pk.
Hoe betrouwbaar is de 1.2 PureTech motor?
De motor is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van olieverbruik en timingkettingproblemen bij hoge kilometerstanden.
Wat zijn de bekende problemen met de automaat?
De 8-traps EAT8 automaat kan soms schokkerig schakelen bij lage snelheden, vooral zonder tijdig onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Peugeot 3008?
De wegenbelasting voor een 96 pk benzineauto ligt in Nederland ongeveer tussen €120 en €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de kosten rond €600 tot €800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Mogelijke gebreken
Olieverbruik motor
De 1.2 PureTech motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Timingketting slijtage
De timingketting kan bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometers vroeg slijten, wat kan leiden tot motorproblemen.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Automaat schokkerig schakelen
De EAT8 automaat kan bij lage snelheden schokkerig schakelen of vertraging vertonen.
Kenmerken:
Schokkerige overgangen tussen versnellingen, vertraging bij optrekken.
Turbo problemen door onderhoudsachterstand
Turbo kan defect raken door onvoldoende olie- en luchtfilteronderhoud.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, vreemde geluiden turbo.
Elektronische storingen infotainment
Soms storingen in het touchscreen of connectiviteit met Apple CarPlay/Android Auto.
Kenmerken:
Bevriezen scherm, wegvallen Bluetooth, herstarten systeem.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.