Kenteken check HBZ-94-N
APK geldig tot mrt 2027 - 3+ eigenaars - 130.512 km (peildatum jan 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor HBZ94N
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 207 CC 120 VTi (2011) – Kenteken HBZ-94-N
Waardebehoud Peugeot 207 CC 120 VTi (2011) – Kenteken HBZ-94-N
Onderhoud Peugeot 207 CC 120 VTi (2011) – Kenteken HBZ-94-N
Veiligheid Peugeot 207 CC 120 VTi (2011) – Kenteken HBZ-94-N
Prestaties Peugeot 207 CC 120 VTi (2011) – Kenteken HBZ-94-N
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Peugeot 207 CC 120 VTi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1417 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Stijlvolle cabriolet met uniek Roland Garros design en afwerking
- Betrouwbare 1.6 VTi EP6 motor met goede prestaties en relatief laag verbruik
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met soepele schakelervaring
- Compact en wendbaar, ideaal voor stads- en zomerritten
- Redelijke onderhoudskosten en goede beschikbaarheid van onderdelen
- Comfortabele zitplaatsen en voldoende ruimte voor een 2+2 cabrio
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Olieverbruik kan bij sommige motoren hoger zijn dan gemiddeld
- Cabriodak kan kwetsbaar zijn voor lekkages en mechanische storingen
- Beperkte kofferruimte door cabriodakmechaniek
- Wegens leeftijd kans op roestvorming en slijtage aan ophanging
- Handgeschakelde versnellingsbak kan slijtage vertonen bij intensief gebruik
Gedetailleerde analyse
Kenteken HBZ-94-N is een zwarte Peugeot 207 CC 1.6 VTi Roland Garros uit 2011 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze cabriolet met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €28.025 en levert 88 pk (120 pk volgens sommige bronnen) vermogen, ideaal voor liefhebbers van een compacte open auto met stijl.
De motor van deze Peugeot 207 CC is de 1.6 liter EP6 (ook bekend als Prince motor), een 1598cc 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor met een compressieverhouding van 10.5:1. Deze motor levert ongeveer 120 pk bij 6000 tpm en 160 Nm koppel bij 4250 tpm. De EP6 motor is bekend om zijn soepele prestaties en relatief zuinig verbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke kettingspanning problemen en olieverbruik. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
De handgeschakelde transmissie van de 207 CC 1.6 VTi is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en eventueel koppeling vervangen na circa 150.000 km. De bediening is soepel en passend bij het sportieve karakter van de auto.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Onderhoud is betaalbaar, maar houd rekening met hogere kosten bij cabriodakreparaties.
Bij aankoop van een Peugeot 207 CC 1.6 VTi Roland Garros met kenteken HBZ-94-N uit 2011 is het belangrijk om te letten op de staat van het cabriodak, motoroliepeil en eventuele olielekkages, en de staat van de koppeling en versnellingsbak. Controleer ook op roestvorming bij de wielkasten en onderzijde. Vraag naar onderhoudshistorie en of de distributieketting is gecontroleerd. Deze auto is ideaal voor liefhebbers van een stijlvolle cabrio met een betrouwbare motor, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Peugeot 207 CC met kenteken HBZ-94-N uit 2011 is een charmante en sportieve cabriolet met een betrouwbare 1.6 VTi motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een aantrekkelijk design en redelijke onderhoudskosten is het een goede keuze voor wie een compacte open auto zoekt. Let op de bekende motor- en dakproblemen en zorg voor een gedegen aankoopkeuring.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 03
APK keuring details: 50
Foto's
+7
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 207 CC 120 VTi (HBZ-94-N)
Wat is de APK status van HBZ-94-N?
De APK van HBZ-94-N is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HBZ-94-N een import auto?
Ja, HBZ-94-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HBZ-94-N gehad?
HBZ-94-N heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 VTi motor in de Peugeot 207 CC Roland Garros?
De motorcode is EP6, een 1598cc 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor met Valvetronic technologie.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting van deze motor?
Ja, de distributieketting en spanner kunnen uitrekken of falen, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 7,5 en 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij hogere kilometerstanden.
Mogelijke gebreken
Distributieketting spanner en kettingproblemen
De distributieketting kan uitrekken of de spanner kan falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige EP6 motoren verbruiken meer olie dan verwacht, mogelijk door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Cabriodak lekkages en mechanische storingen
Het elektrische cabriodak kan lekkages vertonen of mechanisch falen door slijtage van afdichtingen en motoren.
Herkenningspunten:
Water in interieur na regen, dak opent of sluit niet soepel.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Roestvorming bij wielkasten en onderzijde
Door leeftijd en blootstelling aan vocht kan roest ontstaan op kwetsbare plekken.
Herkenningspunten:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, corrosie onder auto.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1417 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.