Kenteken check HBZ-28-N
APK verlopen - 1+ eigenaars - 129.371 km (peildatum mrt 2026)
Er zijn 10 aandachtspunten voor HBZ28N
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 523i (2010) – Kenteken HBZ-28-N
Waardebehoud BMW 523i (2010) – Kenteken HBZ-28-N
Onderhoud BMW 523i (2010) – Kenteken HBZ-28-N
Veiligheid BMW 523i (2010) – Kenteken HBZ-28-N
Prestaties BMW 523i (2010) – Kenteken HBZ-28-N
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 523i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1700 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Soepele en krachtige inline-6 motor
- Comfortabel interieur
- Betrouwbare handmatige transmissie
- Lage wegenbelasting in Nederland
- Goede waardebehoud
Waar je op moet letten
- Relatief hoog brandstofverbruik
- Mogelijke problemen met timing chain en olieverbruik
- Onderhoudskosten kunnen oplopen
Uitgebreide analyse
Kenteken HBZ-28-N is een blauwe BMW 5-serie uit 2010 met een 2996cc motor. Deze auto is een sedan uit de middenklasse en werd oorspronkelijk verkocht voor €51.490. Hieronder vindt u een uitgebreid rapport over de specificaties, bekende problemen en de huidige marktwaarde van deze auto.
De BMW 5-serie 523i uit 2010 is uitgerust met een 2996cc inline-6 benzinemotor, die 204 pk levert bij 6.400 rpm. De motorcode voor deze versie is N53B30. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere olieverbruik en timing chain issues, hoewel deze laatste minder vaak voorkomen bij de N53B30 in vergelijking met andere modellen.
De handmatige transmissie van de BMW 523i is over het algemeen betrouwbaar, maar kan soms last hebben van slijtage aan de koppeling en de versnellingsbak. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, maar kunnen hoger uitvallen als er problemen optreden.
Het brandstofverbruik van de BMW 523i ligt rond de 10-12 liter per 100 km in de praktijk, afhankelijk van de rijstijl. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €15.000 tot €20.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. De jaarlijkse onderhoudskosten, inclusief APK en service, liggen rond de €800 tot €1.200.
Voor Nederlandse kopers is het belangrijk om te weten dat de wegenbelasting voor een auto van 150 pk relatief laag is. Voordelen van deze auto zijn de soepele motor, het comfortabele interieur en de betrouwbare handmatige transmissie. Nadelen zijn het relatief hoge brandstofverbruik en mogelijke problemen met de timing chain.
Deze blauwe BMW 5-serie met kenteken HBZ-28-N uit 2010 is een goede keuze voor wie een comfortabele en krachtige auto zoekt. Echter, potentiële kopers moeten zich bewust zijn van de mogelijke problemen en de onderhoudskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 523i (HBZ-28-N)
Wat is de APK status van HBZ-28-N?
De APK van HBZ-28-N is verlopen op 24-11-2014. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is HBZ-28-N een import auto?
Ja, HBZ-28-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HBZ-28-N gehad?
HBZ-28-N heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de BMW 5-serie 523i uit 2010?
De motorcode is N53B30.
Wat is het brandstofverbruik van de BMW 523i in de praktijk?
Rond de 10-12 liter per 100 km.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Rond de €15.000 tot €20.000.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Rond de €800 tot €1.200.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting is relatief laag voor een auto van 150 pk.
Zijn er bekende problemen met de handmatige transmissie?
Soms kan de koppeling en versnellingsbak slijten, maar dit is niet vaak.
Veel voorkomende klachten
Timing Chain Problemen
Hoewel minder vaak bij de N53B30, kunnen timing chain problemen voorkomen.
Symptomen:
Geluiden bij koude motor, slechte prestaties.
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden een verhoogd olieverbruik.
Symptomen:
Oliepeil daalt sneller dan normaal.
Injectoren Problemen
Soms kunnen injectoren vervuild raken of defect raken.
Symptomen:
Slechte motorprestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1700 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
