Kenteken check HBV-62-K
APK geldig tot aug 2026 - 2+ eigenaars
Let op: 10 bevindingen voor HBV62K
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.0 TSI (2022) – Kenteken HBV-62-K
Waardebehoud SEAT Ibiza 1.0 TSI (2022) – Kenteken HBV-62-K
Onderhoud SEAT Ibiza 1.0 TSI (2022) – Kenteken HBV-62-K
Veiligheid SEAT Ibiza 1.0 TSI (2022) – Kenteken HBV-62-K
Prestaties SEAT Ibiza 1.0 TSI (2022) – Kenteken HBV-62-K
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze SEAT Ibiza 1.0 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1168 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- **Efficiënt brandstofverbruik**: De SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI FR heeft een laag brandstofverbruik, wat het een aantrekkelijke optie maakt voor dagelijks gebruik.
- **Compact formaat**: De auto is ideaal voor stadsverkeer vanwege zijn kleine afmetingen.
- **Betrouwbare transmissie**: De handmatige vijfversnellingsbak is betrouwbaar en heeft lage onderhoudskosten.
- **Lage wegenbelasting**: De auto heeft een lage wegenbelasting in Nederland vanwege zijn lage pk.
- **Goede waardebehoud**: De SEAT Ibiza behoudt zijn waarde redelijk goed op de tweedehandsmarkt.
Aandachtspunten
- **Beperkte prestaties**: De 70 pk motor kan in sommige situaties wat onder de maat zijn, vooral bij het inhalen.
- **Turbo actuator problemen**: Mogelijke problemen met de turbo actuator kunnen leiden tot slechte prestaties en hogere onderhoudskosten.
- **Directe injectie problemen**: De directe injectie kan leiden tot problemen met de brandstofinjectoren op lange termijn.
- **Geluidsniveau**: De auto kan wat lawaaierig zijn, vooral op hogere snelheden.
Gedetailleerde analyse
Kenteken HBV-62-K is een zwarte SEAT Ibiza uit 2022 met een 999cc motor. Deze auto is een populaire keuze in de Nederlandse markt vanwege zijn efficiënte verbruik en handige formaat. Hieronder volgt een uitgebreid rapport over de specificaties, bekende problemen en de huidige marktwaarde van deze auto.
De SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI FR uit 2021 is uitgerust met een 999cc driecilinder benzine motor, die 70 pk levert. De motorcode voor deze motor is niet expliciet vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is een variant van de Volkswagen Group's 1.0 TSI motor. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere een mogelijk vastzittende turbo actuator, wat kan leiden tot slechte prestaties en een foutmelding op het dashboard. Dit is echter relatief eenvoudig te repareren door de turbo actuator te vervangen en de foutcode te resetten[2].
De transmissie van de SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI FR is een handmatige vijfversnellingsbak. Er zijn geen specifieke bekende defecten gemeld voor deze transmissie, maar het is belangrijk om regelmatig onderhoud uit te voeren om slijtage te voorkomen. De onderhoudskosten voor de transmissie zijn over het algemeen laag, aangezien het een betrouwbaar systeem is.
Het brandstofverbruik van de SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI FR is volgens de WLTP-normen relatief laag, maar in de praktijk kan dit variëren afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €18.000 tot €22.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. De jaarlijkse onderhoudskosten, inclusief APK en service, liggen rond de €500 tot €700. De wegenbelasting voor een 70 pk auto in Nederland is relatief laag, rond de €30 per maand.
Voor kopers die op zoek zijn naar een efficiënte en compacte auto, is de SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI FR een goede keuze. Echter, het is belangrijk om rekening te houden met de mogelijke problemen met de turbo actuator en de directe injectie, die kunnen leiden tot hogere onderhoudskosten op lange termijn.
Deze zwarte SEAT Ibiza met kenteken HBV-62-K uit 2022 is een praktische en zuinige optie voor dagelijks gebruik. Hoewel er enkele bekende problemen zijn, biedt de auto over het algemeen een goede balans tussen prestaties en kosten.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Foto's
+3
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Ibiza 1.0 TSI (HBV-62-K)
Wat is de APK status van HBV-62-K?
De APK van HBV-62-K is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HBV-62-K een import auto?
Ja, HBV-62-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HBV-62-K gehad?
HBV-62-K heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode voor de 999cc motor in de SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI FR?
De exacte motorcode is niet expliciet vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is een variant van de Volkswagen Group's 1.0 TSI motor.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar voor deze auto?
De jaarlijkse onderhoudskosten liggen rond de €500 tot €700, inclusief APK en service.
Wat is de huidige marktwaarde van de SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI FR?
De marktwaarde ligt rond de €18.000 tot €22.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting is relatief laag, rond de €30 per maand voor een 70 pk auto.
Wat is het brandstofverbruik van de SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI FR?
Het verbruik volgens de WLTP-normen is relatief laag, maar kan in de praktijk variëren afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden.
Zijn er bekende problemen met de timing chain in deze auto?
Er zijn enkele meldingen van timing chain problemen bij sommige modellen, maar dit is minder vaak bij de 1.0 EcoTSI.
Mogelijke gebreken
Turbo Actuator Problemen
De turbo actuator kan vast komen te zitten, wat leidt tot slechte prestaties en een foutmelding op het dashboard.
Kenmerken:
Slechte prestaties, foutmelding op dashboard
Directe Injectie Problemen
De directe injectie kan leiden tot problemen met de brandstofinjectoren op lange termijn.
Kenmerken:
Slechte prestaties, verhoogd brandstofverbruik
Timing Chain Problemen
Er zijn enkele meldingen van timing chain problemen bij sommige modellen, maar dit is minder vaak bij de 1.0 EcoTSI.
Kenmerken:
Geluiden vanuit de motor, slechte prestaties
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1168 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
