Kenteken check HBN-38-Z
APK geldig tot jan 2027 - 5+ eigenaars
Er zijn 16 aandachtspunten voor HBN38Z
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Volvo V90 T8 Twin Engine (2019) – Kenteken HBN-38-Z
Waardebehoud Volvo V90 T8 Twin Engine (2019) – Kenteken HBN-38-Z
Onderhoud Volvo V90 T8 Twin Engine (2019) – Kenteken HBN-38-Z
Veiligheid Volvo V90 T8 Twin Engine (2019) – Kenteken HBN-38-Z
Prestaties Volvo V90 T8 Twin Engine (2019) – Kenteken HBN-38-Z
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Volvo V90 T8 Twin Engine bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 2050 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Hybride aandrijflijn met goede balans tussen vermogen (223 pk) en zuinigheid
- Ruime en luxe interieur met hoogwaardige materialen in R-Design uitvoering
- Betrouwbare 8-traps automatische transmissie met soepele schakelkarakteristiek
- Vierwielaandrijving (AWD) voor betere grip en rijveiligheid
- Groot laadvolume en praktische combi-ruimte
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologieën zoals Bowers & Wilkins audio
Nadelen
- Hogere wegenbelasting door vermogen en hybride systeem
- Onderhoud en reparatie van hybride componenten kunnen kostbaar zijn
- Mogelijke transmissieproblemen bij hoge kilometerstanden
- Beperkte derde zitplaats achterin door middeltunnel
- Hogere aanschafprijs nieuw en relatief complexe techniek
- Accucapaciteit kan na jaren afnemen, wat dure vervanging kan betekenen
Diepgaande beoordeling
Kenteken HBN-38-Z is een blauwe Volvo V90 2.0 T8 AWD R-Design uit 2019 met een 1969cc 4-cilinder hybride benzinemotor die 223 pk levert. Deze grote middenklasse combi combineert luxe, prestaties en zuinigheid met een automatische transmissie en vierwielaandrijving.
De motor in deze Volvo V90 2.0 T8 AWD is een 1969cc viercilinder hybride benzinemotor met motorcode B4204T43 (volgens Volvo's motorcodering voor T8 hybrides). Deze motor combineert een turbocompressor met een elektromotor voor een gecombineerd vermogen van 223 pk. De motor is technisch gebaseerd op de Drive-E motorfamilie, bekend om zijn efficiëntie en relatief lage emissies. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen of turbo defecten zijn bij deze hybride variant zeldzaam, mede door het hybride ondersteuningssysteem dat de motorbelasting verlaagt. Wel is het belangrijk om het hybride accupakket en de injectoren goed te onderhouden om storingen te voorkomen.
De automatische transmissie is een 8-traps Geartronic automaat, gekoppeld aan de AWD aandrijving. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of vertraging bij het schakelen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de transmissie liggen gemiddeld rond de €300-€600 per servicebeurt, afhankelijk van de dealer en gebruikte onderdelen.
Het praktijkverbruik van de Volvo V90 T8 AWD ligt rond de 1 op 15 tot 1 op 18 bij gemengd gebruik, wat gunstig is voor een grote hybride combi. De officiële WLTP-cijfers geven ongeveer 1 op 20 aan, maar in de praktijk is dit vaak iets lager door rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 223 pk sterke hybride bedraagt in Nederland circa €500 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en CO2-uitstoot. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €900 tot €1200. Grotere reparaties of batterijonderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volvo V90 2.0 T8 AWD R-Design uit 2019 met kenteken HBN-38-Z is het belangrijk om het volledige onderhoudsboekje te controleren, met name op tijdige service van de hybride componenten en transmissie. Controleer ook de staat van de accu en eventuele software-updates. De marktwaarde ligt momenteel tussen €30.000 en €40.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die luxe, ruimte en zuinigheid zoeken met een krachtige hybride aandrijflijn.
Deze blauwe Volvo V90 met kenteken HBN-38-Z uit 2019 is een stijlvolle, ruime en relatief zuinige hybride combi met een betrouwbare 1969cc motor en automatische transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende aandachtspunten biedt deze auto een uitstekende balans tussen comfort, prestaties en duurzaamheid.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 11
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Volvo V90 T8 Twin Engine (HBN-38-Z)
Wat is de APK status van HBN-38-Z?
De APK van HBN-38-Z is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HBN-38-Z een import auto?
Ja, HBN-38-Z is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HBN-38-Z gehad?
HBN-38-Z heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 T8 hybride motor?
De motorcode van de 1969cc 2.0 T8 hybride motor in de Volvo V90 is B4204T43.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 8-traps Geartronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd. Problemen kunnen ontstaan bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze hybride?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 15 tot 1 op 18, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €500 tot €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €900 en €1200.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Volvo V90?
De marktwaarde ligt tussen €30.000 en €40.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Veelvoorkomende problemen
Transmissie schokkerig schakelen
Bij hogere kilometerstanden kan de 8-traps automaat schokkerig schakelen of vertraging vertonen.
Herkenningspunten:
Schokken bij opschakelen, vertraagde respons, soms slippen.
Hybride accupakket degradatie
Na enkele jaren kan de lithium-ion accu van het hybride systeem capaciteit verliezen.
Herkenningspunten:
Verminderde elektrische actieradius, waarschuwingslampje hybride systeem.
Injectoren vervuiling
Brandstofinjectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerig stationair draaien, vermogensverlies.
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden licht verhoogd olieverbruik bij de 2.0 motor.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen tussen onderhoudsbeurten.
Software-updates noodzakelijk
Verouderde software kan leiden tot storingen in hybride en transmissiesystemen.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, verminderde prestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2050 kg. Dat is 71% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.