Kenteken check HBK-64-F
APK geldig tot jan 2027 - 3+ eigenaars
Let op: 12 bevindingen voor HBK64F
Kerninfo
Betrouwbaarheid Volvo V60 T5 (2018) – Kenteken HBK-64-F
Waardebehoud Volvo V60 T5 (2018) – Kenteken HBK-64-F
Onderhoud Volvo V60 T5 (2018) – Kenteken HBK-64-F
Veiligheid Volvo V60 T5 (2018) – Kenteken HBK-64-F
Prestaties Volvo V60 T5 (2018) – Kenteken HBK-64-F
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Volvo V60 T5 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1602 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sterke en soepele 2.0 T5 turbomotor met 180 pk
- Comfortabele en ruime middenklasse combi met goede veiligheidsuitrusting
- Automatische transmissie schakelt soepel en past goed bij motor
- Degelijke bouwkwaliteit en goede isolatie voor rijcomfort
- Redelijk goede prestaties gecombineerd met een acceptabel verbruik
- Goede balans tussen luxe en praktische bruikbaarheid
Aandachtspunten
- Bekend olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Mogelijke problemen met distributieketting en kettingspanner
- Brandstofinjectoren kunnen na verloop van tijd problemen geven
- Onderhoud en reparaties aan automaat kunnen prijzig zijn
- Werkelijk verbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Wegenbelasting voor 180 pk benzine relatief hoog in Nederland
Gedetailleerde analyse
Kenteken HBK-64-F is een blauwe Volvo V60 2.0 T5 Polar+ uit 2018 met een 1969cc 4-cilinder benzinemotor die 180 pk levert. Deze middenklasse combi met voorwielaandrijving en automatische transmissie was nieuw geprijsd rond €46.415 en staat bekend om zijn combinatie van comfort, veiligheid en degelijkheid.
De motorcode van de 1969cc 4-cilinder turbobenzinemotor in de Volvo V60 2.0 T5 is meestal de B4204T7 of een vergelijkbare variant binnen de Volvo B4204 motorfamilie. Deze motor levert ongeveer 180 tot 240 pk afhankelijk van de afstemming, hier specifiek 180 pk. Bekende motorproblemen zijn onder meer overmatig olieverbruik bij hogere kilometerstanden, problemen met de brandstofinjectoren en in sommige gevallen slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud defect raken.
De automaat in deze Volvo V60 is een 6-traps automatische transmissie die soepel schakelt en goed past bij het karakter van de motor. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit versnelde slijtage van de mechatronica of olielekkages. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissieolie is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300 tot €600 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van de garage en gebruikte onderdelen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,7 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 180 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Volvo V60 2.0 T5 Polar+ met kenteken HBK-64-F uit 2018 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral distributieketting en transmissieolie. Let op tekenen van olieverbruik en controleer of de turbo soepel functioneert. Een proefrit is essentieel om transmissie en motor op soepelheid te testen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2013 ligt in Nederland tussen de €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze blauwe Volvo V60 met kenteken HBK-64-F uit 2018 is een comfortabele en veilige middenklasse combi met een krachtige en relatief betrouwbare 2.0 T5 benzinemotor en automatische transmissie. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om langdurig rijplezier te garanderen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 48
APK keuring details: 04
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Volvo V60 T5 (HBK-64-F)
Wat is de APK status van HBK-64-F?
De APK van HBK-64-F is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HBK-64-F een import auto?
Ja, HBK-64-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HBK-64-F gehad?
HBK-64-F heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 T5 motor in de Volvo V60 uit 2013?
De motorcode is meestal B4204T7, een 1969cc 4-cilinder turbobenzinemotor met ongeveer 180 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Volvo?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven zoals schakelproblemen of olielekkage.
Wat is het praktijkverbruik van de Volvo V60 2.0 T5?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 8,5 en 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 7,5-8,7 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen €700 en €1.000.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 180 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Volvo V60 2.0 T5 uit 2013?
De marktwaarde ligt tussen de €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Olieverbruik motor
De 2.0 T5 motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, motorwaarschuwingen.
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage aan de distributieketting of kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Brandstofinjectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo defecten
Turbo kan bij slecht onderhoud of hoge kilometerstand defect raken.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Automaat transmissie storingen
Versnelde slijtage of olielekkage kan leiden tot schakelproblemen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, slippen, waarschuwingslampje transmissie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1602 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
