Kenteken check H-950-LJ
APK verlopen - 5+ eigenaars - 291.000 km (peildatum aug 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor H950LJ
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 316d Touring (2016) – Kenteken H-950-LJ
Waardebehoud BMW 316d Touring (2016) – Kenteken H-950-LJ
Onderhoud BMW 316d Touring (2016) – Kenteken H-950-LJ
Veiligheid BMW 316d Touring (2016) – Kenteken H-950-LJ
Prestaties BMW 316d Touring (2016) – Kenteken H-950-LJ
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 316d Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1585 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zeer zuinige dieselmotor met groot koppel bij lage toeren, ideaal voor snelweg en forensenverkeer[1][2].
- Ruime en praktische laadruimte (stationwagen), geschikt voor gezinnen en zakelijk gebruik.
- Comfortabele 8-traps automaat (ZF 8HP) met soepele schakelingen en lage onderhoudskosten.
- Goede wegligging en rijdynamiek, typisch BMW.
- Lage wegenbelasting voor 85pk diesel in Nederland (ca. €195 per kwartaal in 2025).
- Degelijke afwerking en standaarduitrusting in de Centennial Executive-uitvoering.
Waar je op moet letten
- Distributieriem-problemen (timing chain) bij oudere exemplaren of bij gebrek aan onderhoud (zie veelvoorkomende problemen).
- Turbo en injectoren kunnen op termijn problemen geven, vooral bij hoge kilometerstanden.
- Olieverbruik kan toenemen na verloop van tijd, controleer dit regelmatig.
- Waardebehoud is matig door de opkomst van elektrische en hybride alternatieven.
- APK- en onderhoudskosten zijn hoger dan bij een gemiddelde middenklasser, vooral bij dealeronderhoud.
- Interieur kan na verloop van tijd slijtage vertonen, afhankelijk van gebruik en onderhoud.
Volledige analyse
Kenteken H-950-LJ is een witte BMW 3-serie Touring uit 2016 met een 1995cc motor, 85pk diesel en automaat. Deze Centennial Executive-uitvoering is een populaire middenklasser in Nederland, vooral gewaardeerd om het comfort, de praktische laadruimte en het zuinige karakter. In dit rapport vind je een objectieve analyse van techniek, onderhoud, marktwaarde en veelvoorkomende problemen, specifiek toegespitst op de Nederlandse markt.
De BMW 3-serie Touring 316d Centennial Executive (2016) is uitgerust met een 1.995cc (2.0L) viercilinder turbodiesel, motorcode N47D20C. Deze motor levert 85 kW (116 pk) bij 4.000 tpm en een maximaal koppel van 270 Nm bij 1.250 tpm[4]. De motor heeft een common rail-inspuiting, DOHC-klepbediening en een turbo met intercooler[4]. De N47-motor is bekend vanwege zijn zuinigheid en koppel, maar kent ook enkele aandachtspunten.
Deze uitvoering heeft een 8-traps automaat (ZF 8HP), een zeer betrouwbare transmissie die ook in duurdere BMW’s wordt toegepast. De automaat zorgt voor soepele schakelingen en een comfortabele rijervaring. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief laag, mits tijdig olie en filter worden vervangen (ca. elke 60.000 km). Echte bekende defecten zijn er nauwelijks, maar laat bij hoge kilometerstanden de versnellingsbakolie controleren.
Het praktijkverbruik van de 316d Touring ligt rond de 1 op 18 (5,5 l/100 km), terwijl de WLTP-cijfers (voor latere modellen) vaak rond de 1 op 22 (4,5 l/100 km) liggen. In de praktijk is het verbruik dus iets hoger, maar nog steeds zeer zuinig voor een middenklasse stationwagen[2][9]. De actieradius is groot dankzij een tankinhoud van 57 liter[4].
De nieuwprijs van deze uitvoering bedroeg €45.203. De huidige marktwaarde (2025) voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddeld kilometerstand ligt tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en opties. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een diesel in deze klasse, mede door de toenemende populariteit van elektrische en hybride modellen.
Deze witte BMW 3-serie Touring met kenteken H-950-LJ uit 2016 is een praktische, zuinige en comfortabele middenklasser met een betrouwbare automaat en een krachtige dieselmotor. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie, met name rondom de distributieriem en turbo. Voor de Nederlandse forens is dit nog steeds een aantrekkelijke keuze, zeker met het lage verbruik en de ruime kofferbak.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 44
APK keuring details: 42
APK keuring details: 37
APK keuring details: 20
APK keuring details: 40
APK keuring details: 32
Glas achter mistlamp zwaar beschadigd of weg
APK keuring details: Glas achter mistlamp zwaar beschadigd of weg
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 316d Touring (H-950-LJ)
Wat is de APK status van H-950-LJ?
De APK van H-950-LJ is verlopen op 13-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is H-950-LJ een import auto?
Ja, H-950-LJ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft H-950-LJ gehad?
H-950-LJ heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 316d Touring (2016)?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 liter diesel per 100 km (1 op 18). Officiële WLTP-cijfers zijn lager, maar in de praktijk is het verbruik iets hoger[2][9].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 85pk diesel in Nederland?
In 2025 bedraagt de wegenbelasting voor een 85pk diesel personenauto ca. €195 per kwartaal.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €500-€800 per jaar voor APK, kleine beurt, banden en incidentele reparaties. Grote beurt of distributieriem vervangen kan oplopen tot €1.000-€1.500.
Hoe betrouwbaar is de 8-traps automaat?
De ZF 8HP-automaat is zeer betrouwbaar. Onderhoud (olie en filter vervangen) wordt aangeraden bij hoge kilometerstanden.
Wat is de actuele marktwaarde van een witte BMW 316d Touring (2016)?
Tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze uitvoering?
Ja, vooral distributieriem (timing chain), turbo, injectoren en olieverbruik zijn aandachtspunten bij oudere exemplaren.
Veel voorkomende klachten
Distributieriem (timing chain)
Slijtage of breuk van de distributieriem, vooral bij oudere exemplaren of bij gebrek aan onderhoud. Kan tot motorschade leiden.
Signalen:
Tikgeluid bij koude motor, motorstoring.
Turbo
Turbolader kan na verloop van tijd defect raken, vooral bij hoge kilometerstanden of gebrek aan onderhoud.
Signalen:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren
Vervuiling of defect aan common rail-injectoren, leidt tot onregelmatig draaien of vermogensverlies.
Signalen:
Trillende motor, storingslampje.
Olieverbruik
Toenemend olieverbruik bij oudere motoren, vaak door slijtage aan zuigerveren of turbo.
Signalen:
Oliewaarschuwingslampje, regelmatig olie bijvullen.
Elektronica
Incidenteel storingen aan boordcomputer of sensoren, vaak softwarematig op te lossen.
Signalen:
Storingslampjes, onverklaarbare foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1585 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
