Kenteken check H-887-TH
APK verlopen - 4+ eigenaars - 162.751 km (peildatum mrt 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken H887TH
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Toyota Yaris 1.0 (2008) – Kenteken H-887-TH
Waardebehoud Toyota Yaris 1.0 (2008) – Kenteken H-887-TH
Onderhoud Toyota Yaris 1.0 (2008) – Kenteken H-887-TH
Veiligheid Toyota Yaris 1.0 (2008) – Kenteken H-887-TH
Prestaties Toyota Yaris 1.0 (2008) – Kenteken H-887-TH
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota Yaris 1.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1100 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zeer zuinige 996cc 3-cilinder motor met VVTi-technologie voor efficiënt brandstofverbruik.
- Betrouwbare en eenvoudige handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten.
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren in Nederland.
- Lage wegenbelasting dankzij 51 pk motorvermogen.
- Relatief lage aanschafprijs en goede beschikbaarheid van onderdelen.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede reputatie van Toyota voor betrouwbaarheid.
Aandachtspunten
- Minder krachtige motor (51 pk) waardoor prestaties beperkt zijn, vooral bij snelweggebruik.
- Bekende kans op olieverbruik en slijtage aan de distributieketting bij hogere kilometerstanden.
- Beperkte ruimte en comfort vergeleken met nieuwere modellen.
- Geen turbo aanwezig, dus minder koppel bij lage toerentallen.
- Basale uitrusting en minder moderne veiligheidsvoorzieningen.
- Mogelijke slijtage aan koppeling en versnellingsbak bij intensief gebruik.
Gedetailleerde analyse
Kenteken H-887-TH is een rode Toyota Yaris 1.0 VVTi + uit 2008 met een 996cc 3-cilinder benzinemotor en handmatige transmissie. Dit compacte hatchbackmodel uit 2005 staat bekend om zijn zuinigheid en betrouwbaarheid, met een nieuwprijs van circa €10.990 in Nederland.
De motorcode voor de 996cc 3-cilinder benzinemotor in de Toyota Yaris 1.0 VVTi uit 2005 is doorgaans de 1KR-FE. Deze motor levert ongeveer 51 pk en is voorzien van variabele kleptiming (VVTi) voor een betere efficiëntie en prestaties. De 1KR-FE staat bekend om zijn degelijkheid en relatief laag brandstofverbruik, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van verhoogd olieverbruik en slijtage aan de distributieketting.
De handgeschakelde transmissie van deze Yaris is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief gebruik kunnen versnellingsbaklagers en synchronisatieringen slijten, wat resulteert in schakelproblemen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig olie ververst wordt en slijtage tijdig wordt gesignaleerd.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, wat iets gunstiger is dan de officiële WLTP-waarden voor vergelijkbare motoren. De jaarlijkse onderhoudskosten, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties, liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Wegenbelasting voor een auto met 51 pk bedraagt in Nederland circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Bij aankoop van een Toyota Yaris 1.0 VVTi + uit 2005 met kenteken H-887-TH is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en eventuele tekenen van olieverbruik of distributiekettingproblemen. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Deze auto is ideaal voor stadsgebruik en korte afstanden, met lage gebruikskosten en goede betrouwbaarheid.
Deze rode Toyota Yaris met kenteken H-887-TH uit 2008 is een compacte, zuinige en betrouwbare hatchback met een degelijke 996cc 3-cilinder motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een betaalbare en praktische stadsauto.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,510 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 31
APK keuring details: 57
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Een veer is gebroken of gescheurd, Band met laag profiel
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Band met laag profiel
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Toyota Yaris 1.0 (H-887-TH)
Wat is de APK status van H-887-TH?
De APK van H-887-TH is verlopen op 23-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is H-887-TH een import auto?
Ja, H-887-TH is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft H-887-TH gehad?
H-887-TH heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 996cc motor in de Toyota Yaris 1.0 VVTi uit 2005?
De motorcode is 1KR-FE, een 3-cilinder 996cc benzinemotor met VVTi-technologie.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert ongeveer 51 pk (37 kW).
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets gunstiger dan officiële WLTP-waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen de €400 en €600, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze Yaris?
Ja, vooral slijtage aan de distributieketting en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot een ratelend geluid en motorproblemen.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
De 1KR-FE motor kan na verloop van tijd meer olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje kan gaan branden.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsgebruik kan de koppeling sneller slijten, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Koppeling slippen, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Versnellingsbak synchronisatieringen slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij onzorgvuldig schakelen, wat schakelproblemen veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen te komen.
Elektronische storingen (licht)
Soms kunnen kleine elektronische storingen optreden, zoals defecte sensoren of storingen in het dashboard.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige meterweergave.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1100 kg. Dat is 8% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
