Kenteken check H-649-PZ
APK verlopen - 7 eigenaars - 128.930 km (peildatum sep 2025)
Let op: 21 bevindingen voor H649PZ
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid MINI One (2020) – Kenteken H-649-PZ
Waardebehoud MINI One (2020) – Kenteken H-649-PZ
Onderhoud MINI One (2020) – Kenteken H-649-PZ
Veiligheid MINI One (2020) – Kenteken H-649-PZ
Prestaties MINI One (2020) – Kenteken H-649-PZ
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze MINI One geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1270 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Compact en wendbaar stadsauto met premium uitstraling
- Zuinig en relatief krachtig 1.5L driecilinder turbomotor
- Handgeschakelde versnellingsbak voor meer rijplezier
- Goede bouwkwaliteit en afwerking typisch voor Mini
- Redelijk lage wegenbelasting en onderhoudskosten
- Sterk waardebehoud in de Nederlandse markt
Nadelen
- Timing chain kan vroeg slijten, wat dure reparatie kan betekenen
- Koppeling slijtage bij intensief stadsgebruik mogelijk
- Injectoren en olieverbruik kunnen bij sommige exemplaren problemen geven
- Beperkte achterruimte en bagageruimte door compacte carrosserie
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Relatief hoge aanschafprijs nieuw vergeleken met concurrenten
Diepgaande beoordeling
Kenteken H-649-PZ is een zwarte Mini Mini 1.5 One uit 2020 met een 1499cc 3-cilinder turbomotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2018 heeft een nieuwprijs van circa €24.758 en is populair vanwege zijn karakteristieke design en premium uitstraling.
De motor in deze Mini Mini 1.5 One is een 1.5-liter (1499cc) driecilinder turbobenzinemotor met directe injectie, bekend onder BMW's interne motorcode B38. Deze motor levert ongeveer 75 kW (102 pk) en 190 Nm koppel, met een piekvermogen rond 3900-6500 tpm. De motor staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties en voldoende koppel voor stads- en snelwegritten. Bekende problemen zijn onder meer kettingspanning (timing chain) die bij sommige exemplaren vroeg kan slijten, wat kan leiden tot kettingrammelen (ernst: orange, motor). Verder zijn er sporadische meldingen van olieverbruik en injectorproblemen, maar deze komen minder frequent voor dan bij oudere motoren.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Mini is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond 1500-2000 euro. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur. Er zijn geen structurele fabrieksfouten bekend aan de handgeschakelde versnellingsbak van dit model.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0-5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0-6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 75 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief betaalbaar, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
Bij aankoop van een Mini Mini 1.5 One uit 2018 met kenteken H-649-PZ is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op eventuele kettinggeluiden of olieverbruik. Een proefrit met aandacht voor schakelen en motorgeluiden is aan te raden. Controleer ook de staat van de koppeling en remmen. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt in 2025 tussen de €12.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand en uitrusting.
Deze zwarte Mini Mini met kenteken H-649-PZ uit 2020 is een stijlvolle en compacte hatchback met een zuinige 1.5-liter turbomotor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en koppeling, biedt deze Mini een goede balans tussen rijplezier, onderhoudskosten en waardebehoud.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De bandenspanning op een as is niet gelijk, Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over MINI One (H-649-PZ)
Wat is de APK status van H-649-PZ?
De APK van H-649-PZ is verlopen op 01-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is H-649-PZ een import auto?
Nee, H-649-PZ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft H-649-PZ gehad?
H-649-PZ heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5L motor in de Mini Mini 1.5 One (2018)?
De motorcode is BMW B38, een 1.5-liter driecilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mini?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 75 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Mini Mini 1.5 One uit 2018?
In 2025 ligt de marktwaarde tussen €12.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De kettingspanner kan voortijdig verslijten, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Kenmerken:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Injectoren problemen
Verstopping of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, slippen bij optrekken, brandlucht.
Elektronische storingen
Af en toe storingen in het infotainmentsysteem en sensoren.
Kenmerken:
Uitvallende schermen, foutmeldingen op dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mini uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1270 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
