Kenteken check H-582-VS
APK verlopen - 2+ eigenaars - 361.553 km (peildatum mrt 2026)
Let op: 9 bevindingen voor H582VS
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 318d Touring (2015) – Kenteken H-582-VS
Waardebehoud BMW 318d Touring (2015) – Kenteken H-582-VS
Onderhoud BMW 318d Touring (2015) – Kenteken H-582-VS
Veiligheid BMW 318d Touring (2015) – Kenteken H-582-VS
Prestaties BMW 318d Touring (2015) – Kenteken H-582-VS
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 318d Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1575 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sportieve M Sport uitvoering met hoogwaardige afwerking en extra comfort
- Efficiënte en krachtige 1995cc N47 dieselmotor met 105 pk en 320 Nm koppel
- Ruime en praktische Touring carrosserie met 460 liter bagageruimte
- Zachte en soepele 8-traps automaat voor comfortabel rijden
- Goede veiligheidsuitrusting inclusief 6 airbags en stabiliteitscontrole
- Relatief laag brandstofverbruik en CO2-uitstoot voor een diesel uit 2012
Minpunten
- Bekende problemen met de N47 motor, zoals timing chain slijtage en turbo defecten
- Automatische transmissie kan bij hogere kilometerstanden schokkerig worden
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief duur zijn, vooral turbo en ketting
- Wegenbelasting voor diesel met 105 pk is hoger dan benzine-alternatieven
- De M Sport ophanging kan voor sommigen te stug zijn, wat rijcomfort beïnvloedt
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud
Volledige analyse
Kenteken H-582-VS is een grijze BMW 3-serie Touring 318d M Sport Edition High Executive uit 2015 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze combinatie biedt een sportieve uitstraling met praktische ruimte, ideaal voor wie comfort en efficiëntie zoekt in een middenklasse stationwagen.
De 1995cc motor in deze BMW 318d is de N47D20, een 4-cilinder turbodiesel met BMW TwinPower Turbo technologie en variabele geometrie. Deze motor levert ongeveer 105 pk (77 kW) en 320 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte rijervaring met een acceleratie van circa 9,2 seconden van 0-100 km/h. De N47 motor staat bekend om zijn zuinigheid en relatief lage CO2-uitstoot (circa 120-123 g/km). Echter, de N47 motor heeft ook enkele bekende problemen, zoals kettingproblemen (timing chain), turbo defecten en injectoren die kunnen falen. Olieverbruik is bij goed onderhoud doorgaans beperkt, maar kan bij verwaarlozing toenemen.
De automaat in deze uitvoering is een 8-traps Steptronic automaat, gekoppeld aan de achterwielaandrijving. Deze transmissie staat bekend als soepel en efficiënt, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of vertragingen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om defecten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar reparaties zijn relatief kostbaar.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,7-5,7 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,5 l/100 km. De wegenbelasting voor een 105 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere reparaties of turbo- en kettingproblemen kunnen hogere kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 318d M Sport Edition High Executive met kenteken H-582-VS uit 2015 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en inspectie van de turbo. Controleer ook de staat van de automaat en vraag naar eventuele reparatiehistorie. Door de sportieve M Sport uitvoering en High Executive uitrusting biedt deze auto veel rijplezier en comfort, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan gemiddeld. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen.
Deze grijze BMW 3-serie Touring met kenteken H-582-VS uit 2015 is een sportieve en praktische middenklasse stationwagen met een efficiënte 1995cc dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 17
APK keuring details: 55
APK keuring details: 50
APK keuring details: 24
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 318d Touring (H-582-VS)
Wat is de APK status van H-582-VS?
De APK van H-582-VS is verlopen op 11-06-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is H-582-VS een import auto?
Ja, H-582-VS is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft H-582-VS gehad?
H-582-VS heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in deze BMW 318d?
De motorcode is N47D20, een 4-cilinder turbodiesel met BMW TwinPower Turbo technologie.
Hoe betrouwbaar is de N47 motor in de BMW 318d?
De N47 motor is over het algemeen betrouwbaar, maar kent bekende problemen met de distributieketting en turbo die tijdig onderhoud vereisen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Welke automaat wordt gebruikt en zijn er bekende problemen?
De auto heeft een 8-traps Steptronic automaat die soepel schakelt, maar bij hoge kilometerstanden kunnen schakelproblemen optreden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 105 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Timing chain problemen N47 motor
De distributieketting kan uitrekken of breken, wat leidt tot ernstige motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, verhoogd olieverbruik.
Injector storingen
Verstopping of falen van brandstofinjectoren veroorzaakt onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerig stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.
Automaat schakelfouten
Versnellingsbak kan schokken of niet soepel schakelen door slijtage of vloeistofproblemen.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken dan normaal.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1575 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.