Kenteken check H-571-PK
APK geldig tot aug 2026 - 8+ eigenaars - 91.439 km (peildatum jun 2024)
Er zijn 18 aandachtspunten voor H571PK
Basis informatie
Betrouwbaarheid MINI Cooper S (2016) – Kenteken H-571-PK
Waardebehoud MINI Cooper S (2016) – Kenteken H-571-PK
Onderhoud MINI Cooper S (2016) – Kenteken H-571-PK
Veiligheid MINI Cooper S (2016) – Kenteken H-571-PK
Prestaties MINI Cooper S (2016) – Kenteken H-571-PK
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze MINI Cooper S komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1235 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sportief en direct rijgedrag
- Krachtige en toch zuinige turbo benzinemotor
- Betrouwbare techniek bij goed onderhoud
- Goede standaarduitrusting in Pepper-uitvoering
- Compact maar praktisch interieur
- Uniek en herkenbaar design
Minpunten
- Stugge, sportieve vering (minder comfort)
- Sommige interieurmaterialen voelen goedkoop aan
- Meer weg- en motorlawaai dan bij concurrenten
- Onderhoud duurder dan bij Aziatische/Franse concurrenten
- Fors waardeverlies in eerste jaren
- Beperkte laadruimte voor een hatchback
Volledige analyse
Kenteken H-571-PK is een blauwe Mini Mini uit 2016 met een 1998cc motor. Dit is de 2.0 Cooper S Pepper, een sportieve hatchback met voorwielaandrijving, handgeschakelde 6-bak en een originele nieuwprijs van €33.771. Dit rapport geeft een diepgaande analyse van deze specifieke variant, gebaseerd op technische specificaties, eigenaarservaringen en marktdata.
## Motor & Techniek **Motorcode:** De 1998cc 4-cilinder turbo benzinemotor in deze Mini Mini 2016 heeft motorcode **B48A20M0**[2]. Dit is een moderne BMW-motor uit de modulaire B48-serie, met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC), variabele kleptiming (VVT), directe injectie en een turbolader met intercooler[2]. **Vermogen & Prestaties:** 141 kW (189 pk) bij 4700-6000 rpm en 280 Nm (207 lb-ft) koppel vanaf 1250 rpm[1][2][6]. 0-100 km/u in 6,8 seconden, topsnelheid 235 km/u[1]. **Bekende problemen:** - **Timing chain (distributieketting):** Geen wijdverspreide meldingen van slijtage of breuk bij deze motorcode. De B48 is over het algemeen betrouwbaar, maar regelmatige olieverversing is cruciaal (zie olieverbruik). **Ernst: yellow** (licht, preventief onderhoud belangrijk). - **Turbo:** Incidentele meldingen van turbo-issues bij hoge kilometerstanden of gebrekkig onderhoud, maar geen structureel probleem. **Ernst: yellow**. - **Injectoren:** Geen bekende grootschalige problemen met de directe injectie. **Ernst: green** (zeer zeldzaam). - **Olieverbruik:** De B48-motor staat niet bekend om excessief olieverbruik, mits tijdig onderhouden. **Ernst: yellow** (licht, let op onderhoudshistorie). **Transmissie:** De handgeschakelde 6-bak is robuust en kent weinig problemen bij normaal gebruik. Incidenteel melden eigenaren een stugge of niet vloeiende pook bij koude motor, maar dit is meestal geen defect. Onderhoudskosten zijn laag: alleen periodieke olieverversing (ca. €100-€150 per 60.000 km). **Ernst: yellow** (licht, gebruiksafhankelijk).
## Transmissie & Rijgedrag De voorwielaandrijving en het sportieve onderstel zorgen voor een directe, scherpe wegligging. De handgeschakelde 6-versnellingsbak is nauwkeurig en past goed bij het karakter van de Cooper S. Onderhoud is eenvoudig en goedkoop vergeleken met automatische varianten. Geen bekende grote defecten aan de koppeling of versnellingsbak bij normaal gebruik.
## Praktijk & Kosten **Verbruik:** - **WLTP:** Geen officiële WLTP-cijfers voor deze generatie (WLTP werd pas later verplicht). - **Fabrieksopgave:** 1 op 17,2 (5,8 l/100 km) gecombineerd, 1 op 14,5 (6,9 l/100 km) stad, 1 op 22,6 (4,4 l/100 km) snelweg[1]. - **Praktijk:** Eigenaren melden een gemiddeld verbruik van 1 op 13-15 (6,7-7,7 l/100 km) in de dagelijkse praktijk, afhankelijk van rijstijl en gebruik[5]. **Wegenbelasting:** Voor een benzineauto van 141 pk in Nederland betaal je in 2025 circa **€88 per maand** (€1.056 per jaar). Dit is gebaseerd op het huidige Nederlandse tarief voor personenauto’s op benzine met deze vermogensklasse. **Onderhoudskosten:** - **APK:** €35-€50 per jaar. - **Onderhoudsbeurt (klein/groot):** €200-€400 per jaar, afhankelijk van kilometerstand en dealer/garage. - **Reparaties:** Geen structurele dure problemen bekend. Incidentele kosten voor remmen, banden, etc. zijn vergelijkbaar met andere premium compacte auto’s. - **Totale jaarlijkse kosten (excl. brandstof en verzekering):** €500-€800 bij normaal gebruik. **Marktwaarde & Waardebehoud:** - **Huidige marktwaarde (2025):** €10.000-€14.000 voor een exemplaar in goede staat met gemiddelde kilometerstand. - **Waardebehoud:** Matig tot redelijk. Mini’s dalen de eerste jaren snel in waarde, maar stabiliseren daarna. De Cooper S blijft populair bij liefhebbers.
## Voor- en Nadelen **Voordelen:** - **Sportief rijgedrag:** Scherpe stuurinvoer, directe ophanging en veel grip[5]. - **Krachtige en zuinige motor:** 189 pk, maar toch zuinig in verbruik voor het vermogen[1][5]. - **Betrouwbare techniek:** Moderne BMW-motor met weinig bekende problemen bij goed onderhoud[2][5]. - **Goede uitrusting:** Standaard veel opties, zeker in Pepper-uitvoering (o.a. sportstoelen, navigatie, climate control). - **Compact maar praktisch:** Ruim genoeg voor vier personen, kofferbak van 278-941 liter[2]. - **Uniek design:** Herkenbare Mini-styling, veel personalisatiemogelijkheden. **Nadelen:** - **Stugge vering:** Sportief afgesteld, dus minder comfortabel op slechte wegen. - **Interieurkwaliteit:** Sommige materialen voelen goedkoop aan voor het prijsniveau. - **Geluid:** Meer weg- en motorlawaai dan bij veel concurrenten. - **Onderhoudskosten:** Hoger dan bij Aziatische of Franse concurrenten, maar lager dan bij Duitse premiummerken. - **Waardeverlies:** Eerste jaren fors, daarna stabieler. - **Beperkte laadruimte:** Voor een hatchback is de kofferbak niet groot.
Deze blauwe Mini Mini met kenteken H-571-PK uit 2016 is een sportieve, compacte hatchback met een moderne en betrouwbare 1998cc turbo benzinemotor. De auto biedt veel rijplezier, een goede uitrusting en redelijke praktische eigenschappen. Onderhoudskosten zijn acceptabel en grote problemen zijn zeldzaam, mits tijdig onderhouden. Het waardeverlies is in de eerste jaren aanzienlijk, maar stabiliseert daarna. Voor liefhebbers van een sportief compact autootje met karakter is de Mini Mini 2.0 Cooper S Pepper een aantrekkelijke keuze.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,447 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,233 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,842 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,159 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 39
APK keuring details: 36
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over MINI Cooper S (H-571-PK)
Wat is de APK status van H-571-PK?
De APK van H-571-PK is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is H-571-PK een import auto?
Ja, H-571-PK is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft H-571-PK gehad?
H-571-PK heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Mini Mini 2.0 Cooper S Pepper?
Gemiddeld 1 op 13-15 (6,7-7,7 l/100 km) in de praktijk, afhankelijk van rijstijl en gebruik[5].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 141 pk in Nederland?
Circa €88 per maand (€1.056 per jaar) in 2025.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
€500-€800 per jaar bij normaal gebruik (incl. APK, service, kleine reparaties).
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde 6-bak?
Zeer betrouwbaar, weinig problemen bekend. Alleen incidenteel een stugge pook bij koude motor.
Wat is de huidige marktwaarde van een Mini Mini 2.0 Cooper S Pepper uit 2014?
€10.000-€14.000 voor een exemplaar in goede staat met gemiddelde kilometerstand.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze 1998cc motor?
Geen structurele problemen bekend. Alleen bij verwaarlozing kans op turbo- of olieproblemen.
Bekende aandachtspunten
Timing chain (distributieketting)
Geen structurele problemen, maar preventief onderhoud belangrijk
Signalen:
Geen, tenzij verwaarloosd
Turbo
Incidenteel problemen bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud
Signalen:
Vermogensverlies, rookontwikkeling
Olieverbruik
Geen excessief verbruik, maar let op onderhoudshistorie
Signalen:
Oliewaarschuwing, regelmatig bijvullen
Stugge versnellingspook (koud)
Incidenteel meldingen van stroeve pook bij koude motor
Signalen:
Moeilijk schakelen bij koude start
Elektronica (infotainment)
Incidenteel storingen in navigatie of connectiviteit
Signalen:
Bevriezen scherm, verbindingsproblemen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mini uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1235 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.