Kenteken check H-532-PG
APK geldig tot mei 2027 - 3+ eigenaars
Er zijn 10 aandachtspunten voor H532PG
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Toyota Proace 2.0 D-4D (2018) – Kenteken H-532-PG
Waardebehoud Toyota Proace 2.0 D-4D (2018) – Kenteken H-532-PG
Onderhoud Toyota Proace 2.0 D-4D (2018) – Kenteken H-532-PG
Veiligheid Toyota Proace 2.0 D-4D (2018) – Kenteken H-532-PG
Prestaties Toyota Proace 2.0 D-4D (2018) – Kenteken H-532-PG
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Toyota Proace 2.0 D-4D bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1705 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Degelijke en betrouwbare 2.0 D-4D dieselmotor met voldoende koppel voor personenvervoer.
- Ruime en flexibele interieurindeling geschikt voor familie en zakelijk gebruik.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met relatief lage onderhoudskosten.
- Redelijk zuinig verbruik voor een personenbus van deze grootte.
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne Euro 6 motor die voldoet aan milieueisen.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging dankzij platform gedeeld met Peugeot 308.
Aandachtspunten
- Timing chain kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat dure reparatie kan betekenen.
- Turbo en injectoren kunnen na intensief gebruik problemen geven.
- Schakelen kan stroef worden door slijtage van synchronisatieringen in de transmissie.
- Relatief hoge wegenbelasting voor diesel met 110 pk in Nederland.
- Beperkte beschikbaarheid van specifieke onderdelen kan onderhoud iets duurder maken.
- Geluidsisolatie is goed maar bij hogere snelheden hoorbaar dieselgeluid.
Gedetailleerde analyse
Kenteken H-532-PG is een bruine Toyota PROACE Verso uit 2018 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, Dynamic Medium uitvoering uit 2016, is een compacte personenbus met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €53.415.
De 2.0 D-4D motor met 1997cc is een 4-cilinder lijnmotor met een vermogen van circa 110 pk (81 kW) en een koppel van ongeveer 340 Nm bij 2000 tpm. De motorcode is doorgaans 1WW of 1WW1, een moderne Euro 6 dieselmotor met common-rail injectie. Bekende aandachtspunten zijn de timing chain die bij hogere kilometerstanden slijtage kan vertonen, mogelijke problemen met turbo en injectoren, en matig olieverbruik bij intensief gebruik. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting en injectoren zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.
De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij intensief gebruik kunnen synchronisatieringen slijten, wat schakelen bemoeilijkt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig olie ververst wordt. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar versleten koppeling kan bij hogere kilometerstanden voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 7,8 en 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. Wegenbelasting voor 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €700 tot €900.
De marktwaarde van een Toyota PROACE Verso 2.0 D-4D Dynamic Medium uit 2016 ligt in Nederland tussen €18.000 en €23.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze bus behoudt zijn waarde redelijk goed door Toyota’s reputatie en degelijke techniek. Bij aankoop is het belangrijk om te letten op onderhoudsdocumentatie, distributiekettingstatus en eventuele turbo- of injectieproblemen.
Deze bruine Toyota PROACE Verso met kenteken H-532-PG uit 2018 is een degelijke en praktische personenbus met een betrouwbare 2.0 D-4D dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 55
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: 07
APK keuring details: 21
APK keuring details: 59
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Toyota Proace 2.0 D-4D (H-532-PG)
Wat is de APK status van H-532-PG?
De APK van H-532-PG is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is H-532-PG een import auto?
Ja, H-532-PG is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft H-532-PG gehad?
H-532-PG heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Toyota PROACE Verso 2.0 D-4D Dynamic Medium uit 2016?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 7,8 en 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading.
Welke motorcode heeft de 1997cc 2.0 D-4D motor in deze Toyota PROACE Verso?
De motorcode is meestal 1WW of 1WW1, een moderne Euro 6 dieselmotor met common-rail injectie.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze 2.0 D-4D motor?
Bekende problemen zijn slijtage van de distributieketting, turbo defecten en problemen met dieselinjectoren, vooral bij hoge kilometerstanden.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage van synchronisatieringen en koppeling vertonen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €700 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Mogelijke gebreken
Versleten distributieketting
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopping of lekkage van dieselinjectoren kan leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, rookontwikkeling.
Versleten koppeling
Bij intensief gebruik kan de koppeling slijten, wat resulteert in slippen en moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, geur van brandend rubber, moeilijk schakelen.
Synchronisatiering slijtage
De synchronisatieringen in de handgeschakelde versnellingsbak kunnen slijten, vooral bij intensief schakelen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1705 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Toyota Proace 2.0 D-4D in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
