Kenteken check H-497-NZ
APK verlopen - 4+ eigenaars - 281.030 km (peildatum mrt 2026)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken H497NZ
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 120d (2013) – Kenteken H-497-NZ
Waardebehoud BMW 120d (2013) – Kenteken H-497-NZ
Onderhoud BMW 120d (2013) – Kenteken H-497-NZ
Veiligheid BMW 120d (2013) – Kenteken H-497-NZ
Prestaties BMW 120d (2013) – Kenteken H-497-NZ
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 120d geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1450 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sportieve en dynamische rijervaring dankzij achterwielaandrijving en handgeschakelde versnellingsbak.
- Efficiënte en krachtige 2.0-liter dieselmotor (N47) met 135 pk en goed koppel.
- Premium interieurafwerking en degelijke bouwkwaliteit.
- Relatief zuinig brandstofverbruik in praktijk rond 5,5-6,0 l/100 km.
- Goede balans tussen prestaties en comfort in compacte hatchback.
- Redelijke onderhoudskosten voor een premium dieselauto.
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting (timing chain) die tot motorschade kan leiden.
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden.
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Beperkte binnenruimte en bagageruimte vergeleken met concurrenten.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor segment.
- Marktwaarde daalt sneller bij slecht onderhoud of hoge kilometerstand.
Volledige analyse
Kenteken H-497-NZ is een oranje BMW 1-serie 120d Business+ uit 2013 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze compacte hatchback uit 2011 staat bekend om zijn sportieve rijeigenschappen en premium afwerking, met een oorspronkelijke nieuwprijs van circa €40.500.
De BMW 1-serie 120d uit 2011 is uitgerust met de 2.0-liter (1995cc) viercilinder dieselmotor, intern aangeduid als de N47-motor. Deze motor levert ongeveer 135 pk (99 kW) en 320-350 Nm koppel, afhankelijk van de uitvoering. De N47 staat bekend om zijn efficiënte turbocharged dieseltechniek, maar heeft ook enkele bekende problemen zoals kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot ernstige motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo- en injectorproblemen voorkomen, evenals verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde transmissie van deze BMW 120d is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik of bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar het vervangen van de koppeling kan enkele honderden euro's kosten. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de handbak.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 135 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of kettingproblemen kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een BMW 1-serie 120d Business+ met kenteken H-497-NZ uit 2013 is het cruciaal om het onderhoudsboekje te controleren en te verifiëren of de distributieketting tijdig is gecontroleerd of vervangen. Let op eventuele olielekkages, turbo-geluiden en de staat van de koppeling. Een proefrit en een technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze oranje BMW 1-serie met kenteken H-497-NZ uit 2013 is een sportieve en zuinige dieselhatchback met een krachtige 1995cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto een goede rijervaring en premium uitstraling, mits goed onderhouden. Potentiële kopers dienen alert te zijn op distributieketting en turbo-onderhoud om dure reparaties te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De schokdemper werkt niet naar behoren, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De schokdemper werkt niet naar behoren, Speling in stuur of fuseekogel
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
APK keuring details: 45
Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 24
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 120d (H-497-NZ)
Wat is de APK status van H-497-NZ?
De APK van H-497-NZ is verlopen op 20-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is H-497-NZ een import auto?
Ja, H-497-NZ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft H-497-NZ gehad?
H-497-NZ heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 120d uit 2011?
De motorcode is N47, een 2.0-liter viercilinder turbodiesel die in deze generatie BMW 1-serie wordt gebruikt.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van de N47 motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren voortijdig slijten, vooral bij hoge kilometerstanden, en vereist tijdige controle of vervanging om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 120d 2011 met handgeschakelde bak?
In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen de 5,5 en 6,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar voor deze BMW 1-serie 120d?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 135 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Soms kunnen de koppeling en synchronisatieringen slijten, vooral bij intensief gebruik, maar over het algemeen is de handbak betrouwbaar.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting van de N47 motor kan voortijdig slijten of springen, wat leidt tot ernstige motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, startproblemen.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door slijtage of olieverontreiniging, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Defecte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, rookontwikkeling, startproblemen.
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik bij oudere motoren door slijtage van zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
Versnelde slijtage van de koppeling bij intensief stadsverkeer of onjuist gebruik.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1450 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
