Kenteken check H-488-DX
APK geldig tot jan 2027 - 1 eigenaar
Er zijn 7 aandachtspunten voor H488DX
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Leon ST 1.6 TDI (2020) – Kenteken H-488-DX
Waardebehoud SEAT Leon ST 1.6 TDI (2020) – Kenteken H-488-DX
Onderhoud SEAT Leon ST 1.6 TDI (2020) – Kenteken H-488-DX
Veiligheid SEAT Leon ST 1.6 TDI (2020) – Kenteken H-488-DX
Prestaties SEAT Leon ST 1.6 TDI (2020) – Kenteken H-488-DX
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Leon ST 1.6 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1352 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinig brandstofverbruik
- Betrouwbaarheid van de handmatige transmissie
- Ruime interieurruimte
- Lage onderhoudskosten
- Goede waardebehoud
Waar je op moet letten
- Mogelijke timing chain problemen
- Turbo en injector issues
- Olieverbruik
- Minder krachtige motor
Volledige analyse
Kenteken H-488-DX is een grijze SEAT Leon ST uit 2020 met een 1598cc motor. Deze auto is een populaire keuze in de Nederlandse markt vanwege zijn betrouwbaarheid en zuinigheid. Hieronder volgt een uitgebreid rapport over de SEAT Leon ST 1.6 TDI Style Ultimate Edition uit 2017.
De SEAT Leon ST 1.6 TDI Style Ultimate Edition uit 2017 is uitgerust met een 1598cc viercilinder dieselmotor die 85 pk levert. De motorcode voor deze motor is niet expliciet vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is waarschijnlijk een variant van de 1.6 TDI motoren die in de Volkswagen Group worden gebruikt. Bekende problemen met deze motoren zijn onder andere timing chain issues, turbo problemen, en olieverbruik. Injectoren kunnen ook een punt van zorg zijn, maar dit is minder vaak gedocumenteerd.
De transmissie van deze SEAT Leon ST is handmatig, wat bekend staat om zijn betrouwbaarheid. Echter, handmatige transmissies kunnen soms last hebben van slijtage aan de koppeling en versnellingsbak. Onderhoudskosten zijn over het algemeen laag, maar regelmatige service is essentieel om problemen te voorkomen.
Het brandstofverbruik van de SEAT Leon ST 1.6 TDI is volgens de WLTP-normen tussen de 4,0 en 4,3 liter per 100 km. In de praktijk kan dit variëren afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €15.000 tot €20.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld rond de €500 tot €700, inclusief APK en service.
De SEAT Leon ST 1.6 TDI Style Ultimate Edition uit 2017 biedt een goede balans tussen zuinigheid en prestaties. Voordelen zijn de lage brandstofkosten, betrouwbaarheid en ruimte. Nadelen zijn mogelijke motorproblemen en een minder krachtige motor ten opzichte van andere modellen.
Deze grijze SEAT Leon ST met kenteken H-488-DX uit 2020 is een praktische keuze voor wie op zoek is naar een zuinige en betrouwbare auto. Echter, potentiële kopers moeten zich bewust zijn van de mogelijke problemen met de motor en transmissie.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 49
APK keuring details: 12
APK keuring details: 08
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Leon ST 1.6 TDI (H-488-DX)
Wat is de APK status van H-488-DX?
De APK van H-488-DX is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is H-488-DX een import auto?
Nee, H-488-DX is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft H-488-DX gehad?
H-488-DX heeft 1 eigenaar gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de gemiddelde brandstofkosten per jaar?
Gemiddeld rond de €1.500 tot €2.000 per jaar, afhankelijk van de rijstijl en afstand.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 85 pk dieselauto in Nederland is ongeveer €120 per jaar.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Rond de €15.000 tot €20.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Welke transmissieopties zijn er beschikbaar?
Alleen handmatig voor deze specifieke versie.
Wat is de maximale trekkracht van deze auto?
De maximale trekkracht is niet expliciet vermeld, maar voor vergelijkbare modellen ligt deze rond de 1.200 kg.
Hoe vaak moet de auto geserviced worden?
Regelmatige service elke 15.000 km of jaarlijks is aanbevolen.
Veel voorkomende klachten
Timing Chain Problemen
Timing chain slijtage kan leiden tot ernstige motorproblemen.
Symptomen:
Geluiden bij het starten, slechte prestaties.
Turbo Problemen
Turbo's kunnen falen, wat leidt tot verminderde prestaties.
Symptomen:
Rammelende geluiden, verminderde acceleratie.
Olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal.
Symptomen:
Lage olieniveau's, rook uit de uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1352 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
