Kenteken check H-293-PP
APK geldig tot apr 2028 - 4 eigenaars - 95.614 km (peildatum jun 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken H293PP
Basisgegevens
Betrouwbaarheid MINI Cooper (2020) – Kenteken H-293-PP
Waardebehoud MINI Cooper (2020) – Kenteken H-293-PP
Onderhoud MINI Cooper (2020) – Kenteken H-293-PP
Veiligheid MINI Cooper (2020) – Kenteken H-293-PP
Prestaties MINI Cooper (2020) – Kenteken H-293-PP
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze MINI Cooper bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1230 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Compact en wendbaar stadsauto met sportief karakter
- Zuinigere 3-cilinder turbomotor met 100 pk
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden
- Premium interieur en afwerking typisch voor Mini
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud
- Relatief lage wegenbelasting voor 100 pk benzineauto
Waar je op moet letten
- Timing chain kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven
- Turbo en injectoren kunnen bij hoge km-standen defect raken
- Automaat vereist regelmatig onderhoud, reparaties kunnen kostbaar zijn
- Praktijkverbruik ligt hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte ruimte achterin en kofferbak door compacte afmetingen
- Onderhoudskosten liggen hoger dan gemiddeld voor kleine auto's
Uitgebreide analyse
Kenteken H-293-PP is een blauwe Mini Mini 1.5 Cooper uit 2020 met een 1499cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback, nieuwprijs €27.404, staat bekend om zijn sportieve rijgedrag en premium uitstraling.
De 1499cc motor in deze Mini Mini 1.5 Cooper is een 3-cilinder turbomotor met motorcode B38A15M0 (BMW Group). Deze motor levert 100 pk en staat bekend om zijn compacte ontwerp en relatief zuinig brandstofverbruik. Belangrijke aandachtspunten zijn de timing chain (ketting) en de turbo. Hoewel de timing chain problemen vooral voorkwamen bij oudere Mini's (2007-2011), is het verstandig om ook bij dit model de kettingspanning en slijtage te controleren, omdat een defecte kettingspanner kan leiden tot ernstige motorschade. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, maar injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden problemen geven. Olieverbruik is bij deze motor normaal mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De automaat in deze Mini is een 7-traps dubbele koppeling (DCT) of een 6-traps automatische transmissie, afhankelijk van uitvoering. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Regelmatig olie verversen van de transmissie wordt aanbevolen. Problemen kunnen zich uiten in schokkerig schakelen of vertraging bij acceleratie. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het gemiddeld brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,0-5,5 liter per 100 km, in de praktijk ligt dit vaak iets hoger, rond 6,0-6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 100 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals timing chain of turbo onderhoud kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een Mini Mini 1.5 Cooper met kenteken H-293-PP uit 2020 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral olie- en transmissieonderhoud. Let op eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op timing chain problemen. Vraag naar eventuele turbo- of injectorreparaties. Controleer de automaat op soepel schakelen. Een proefrit en een technische keuring worden sterk aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze blauwe Mini Mini met kenteken H-293-PP uit 2020 is een compacte, sportieve hatchback met een zuinige 1499cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een plezierige rijervaring en redelijk waardebehoud. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor een gedegen inspectie.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 51
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over MINI Cooper (H-293-PP)
Wat is de APK status van H-293-PP?
De APK van H-293-PP is geldig tot april 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is H-293-PP een import auto?
Nee, H-293-PP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft H-293-PP gehad?
H-293-PP heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1499cc motor in de Mini Mini 1.5 Cooper (2018)?
De motorcode is B38A15M0, een 3-cilinder turbomotor van BMW Group.
Zijn er bekende timing chain problemen bij dit model?
Hoewel timing chain problemen vooral voorkwamen bij oudere Mini's (2007-2011), is het verstandig om ook bij dit model de kettingspanner te controleren vanwege mogelijke slijtage.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd. Problemen zoals schokkerig schakelen kunnen voorkomen bij onvoldoende onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mini?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,0-5,5 liter per 100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 100 pk benzineauto ligt rond de €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Veel voorkomende klachten
Timing chain kettingspanner defect
De kettingspanner kan falen waardoor de timing chain los komt te zitten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk ernstige motorschade.
Symptomen:
Rattelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, motorstoringslampje aan.
Turbo problemen en injectorfalen
De turbo kan slijtage vertonen en injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Automatische transmissie schakelfouten
De automaat kan schokkerig schakelen of vertraging vertonen door versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij acceleratie, waarschuwingslampje transmissie.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De motor kan meer olie gaan verbruiken bij hogere kilometerstanden, wat extra controle en bijvullen vereist.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mini uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1230 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.