Kenteken check H-249-HN
APK geldig tot apr 2027 - 1+ eigenaars - 231.000 km (peildatum mrt 2026)
Er zijn 9 aandachtspunten voor H249HN
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens T6 2.0 TSI BMT (2017) – Kenteken H-249-HN
Waardebehoud VW Bedrijfswagens T6 2.0 TSI BMT (2017) – Kenteken H-249-HN
Onderhoud VW Bedrijfswagens T6 2.0 TSI BMT (2017) – Kenteken H-249-HN
Veiligheid VW Bedrijfswagens T6 2.0 TSI BMT (2017) – Kenteken H-249-HN
Prestaties VW Bedrijfswagens T6 2.0 TSI BMT (2017) – Kenteken H-249-HN
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Bedrijfswagens T6 2.0 TSI BMT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 1967 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Degelijke en efficiënte 2.0 TDI motor met 110 pk, geschikt voor dagelijks gebruik.
- Automatische 7-traps DSG-transmissie zorgt voor comfortabel rijden in druk verkeer.
- Ruime en praktische L1H2 carrosserie met voldoende zitplaatsen en laadruimte.
- Comfortline-uitvoering biedt extra comfort en uitrusting ten opzichte van basismodellen.
- Goede veiligheidsvoorzieningen en moderne infotainmentopties voor 2015.
- Redelijk goed waardebehoud door populariteit en betrouwbaarheid.
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen bij verwaarlozing.
- DSG-automaat kan bij onvoldoende onderhoud storingen vertonen en reparaties zijn prijzig.
- Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij slecht onderhoud.
- Olieverbruik kan toenemen bij hoge kilometerstanden of slechte onderhoudshistorie.
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn relatief hoog voor een lichte bedrijfsbus.
- Beperkte offroad-capaciteiten door voorwielaandrijving en relatief hoog gewicht.
Diepgaande beoordeling
Kenteken H-249-HN is een grijze Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI L1H2 Comfortline uit 2017 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Deze personenbus met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €60.003 en is populair vanwege zijn praktische inzetbaarheid en degelijke techniek.
De 1968cc 4-cilinder TDI-motor in deze Transporter Kombi draagt meestal de motorcode 'DGT' of 'DGS' afhankelijk van de uitvoering, met een vermogen van ongeveer 110 pk (81 kW). Deze motor maakt gebruik van common-rail brandstofinjectie met piezo-injectoren en voldoet aan Euro 6 emissienormen. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, maar onregelmatig onderhoud kan dit verhogen.
De automatische transmissie in deze Transporter is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox). Deze transmissie staat bekend om zijn snelle schakelmomenten en efficiëntie, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of meervoudige slip. Bekende defecten zijn onder meer versleten meervoudige koppelingen en elektronische storingen in de transmissiebesturing. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan voor handgeschakelde versies, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en af en toe reparaties aan de mechatronica.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €700 tot €1.000 per jaar, exclusief grotere reparaties zoals turbo- of transmissiewerk.
Bij aankoop van een Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI L1H2 Comfortline uit 2015 met kenteken H-249-HN is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en transmissie. Vraag naar bewijs van tijdige olieverversingen en DSG-onderhoud. Controleer op turbo- en injectorproblemen door een proefrit en diagnose. De marktwaarde ligt momenteel tussen €18.000 en €25.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting. Deze bus behoudt zijn waarde redelijk goed door zijn veelzijdigheid en degelijkheid.
Deze grijze Volkswagen Transporter Kombi met kenteken H-249-HN uit 2017 is een praktische en betrouwbare personenbus met een efficiënte 2.0 TDI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en DSG-onderhoud, biedt deze uitvoering een goede balans tussen comfort, prestaties en gebruiksgemak voor zakelijke en particuliere gebruikers.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 42
APK keuring details: 47
APK keuring details: 07
APK keuring details: 02
APK keuring details: 10
APK keuring details: 49
APK keuring details: 33
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Bedrijfswagens T6 2.0 TSI BMT (H-249-HN)
Wat is de APK status van H-249-HN?
De APK van H-249-HN is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is H-249-HN een import auto?
Ja, H-249-HN is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft H-249-HN gehad?
H-249-HN heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI 110 pk in deze Transporter?
De motorcode is meestal DGT of DGS, een 1968cc 4-cilinder common-rail dieselmotor met piezo-injectoren.
Hoe betrouwbaar is de automatische DSG-transmissie?
De 7-traps DSG is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij verwaarlozing problemen geven zoals schokkerig schakelen en dure reparaties.
Wat is het praktijkverbruik van deze Transporter?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.000 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewichtsklasse.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
De marktwaarde ligt tussen €18.000 en €25.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting en kettingspanner kunnen bij hogere kilometerstanden slijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motorloop, startproblemen, verhoogd verbruik.
DSG-transmissie storingen
De 7-traps DSG-automaat kan problemen geven zoals schokkerig schakelen of slip door versleten koppelingen of elektronische storingen.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, foutmeldingen in dashboard, verminderde rijervaring.
Olieverbruik toename
Bij slecht onderhoud of hoge kilometerstanden kan het olieverbruik toenemen, wat schadelijk is voor motor en turbo.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW Bedrijfswagens
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1967 kg. Dat is 64% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere VW Bedrijfswagens T6 2.0 TSI BMT exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|