Kenteken check H-249-HN

APK geldig tot apr 2027 - 1+ eigenaars - 231.000 km (peildatum mrt 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-081141
Gegenereerd op 4 juni 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
H-249-HN
Fabrikant
VW Bedrijfswagens
VW Bedrijfswagens logo
Model
T6 2.0 TSI BMT
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken H-249-HN: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Grijs
Energiebron
Diesel
VW Bedrijfswagens T6 2.0 TSI BMT 2017

Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens T6 2.0 TSI BMT (2017) – Kenteken H-249-HN

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
71

Waardebehoud VW Bedrijfswagens T6 2.0 TSI BMT (2017) – Kenteken H-249-HN

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud VW Bedrijfswagens T6 2.0 TSI BMT (2017) – Kenteken H-249-HN

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
53

Veiligheid VW Bedrijfswagens T6 2.0 TSI BMT (2017) – Kenteken H-249-HN

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties VW Bedrijfswagens T6 2.0 TSI BMT (2017) – Kenteken H-249-HN

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
77

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 30.000 - € 37.000
Oorspronkelijke prijs
€ 46.462
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
355 dagen
Aantal eigenaren
1+ eigenaar
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
CXF
Soortgelijke auto's in NL
4 voertuigen
Populariteit
545 keer

Analyse & Inzichten

Een blik op de RDW-registratie van deze VW Bedrijfswagens T6 2.0 TSI BMT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 1967 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 542 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 599 / kwartaal
Zeeland ca. € 581 / kwartaal
Utrecht ca. € 570 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 559 / kwartaal
Gelderland ca. € 587 / kwartaal
Limburg ca. € 576 / kwartaal
Overijssel ca. € 593 / kwartaal
Flevoland ca. € 581 / kwartaal
Drenthe ca. € 599 / kwartaal
Friesland ca. € 604 / kwartaal
Groningen ca. € 610 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Degelijke en efficiënte 2.0 TDI motor met 110 pk, geschikt voor dagelijks gebruik.
  • Automatische 7-traps DSG-transmissie zorgt voor comfortabel rijden in druk verkeer.
  • Ruime en praktische L1H2 carrosserie met voldoende zitplaatsen en laadruimte.
  • Comfortline-uitvoering biedt extra comfort en uitrusting ten opzichte van basismodellen.
  • Goede veiligheidsvoorzieningen en moderne infotainmentopties voor 2015.
  • Redelijk goed waardebehoud door populariteit en betrouwbaarheid.

Nadelen

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen bij verwaarlozing.
  • DSG-automaat kan bij onvoldoende onderhoud storingen vertonen en reparaties zijn prijzig.
  • Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij slecht onderhoud.
  • Olieverbruik kan toenemen bij hoge kilometerstanden of slechte onderhoudshistorie.
  • Wegenbelasting en brandstofkosten zijn relatief hoog voor een lichte bedrijfsbus.
  • Beperkte offroad-capaciteiten door voorwielaandrijving en relatief hoog gewicht.

Diepgaande beoordeling

Kenteken H-249-HN is een grijze Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI L1H2 Comfortline uit 2017 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Deze personenbus met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €60.003 en is populair vanwege zijn praktische inzetbaarheid en degelijke techniek.

De 1968cc 4-cilinder TDI-motor in deze Transporter Kombi draagt meestal de motorcode 'DGT' of 'DGS' afhankelijk van de uitvoering, met een vermogen van ongeveer 110 pk (81 kW). Deze motor maakt gebruik van common-rail brandstofinjectie met piezo-injectoren en voldoet aan Euro 6 emissienormen. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, maar onregelmatig onderhoud kan dit verhogen.

De automatische transmissie in deze Transporter is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox). Deze transmissie staat bekend om zijn snelle schakelmomenten en efficiëntie, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of meervoudige slip. Bekende defecten zijn onder meer versleten meervoudige koppelingen en elektronische storingen in de transmissiebesturing. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan voor handgeschakelde versies, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en af en toe reparaties aan de mechatronica.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €700 tot €1.000 per jaar, exclusief grotere reparaties zoals turbo- of transmissiewerk.

Bij aankoop van een Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI L1H2 Comfortline uit 2015 met kenteken H-249-HN is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en transmissie. Vraag naar bewijs van tijdige olieverversingen en DSG-onderhoud. Controleer op turbo- en injectorproblemen door een proefrit en diagnose. De marktwaarde ligt momenteel tussen €18.000 en €25.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting. Deze bus behoudt zijn waarde redelijk goed door zijn veelzijdigheid en degelijkheid.

Deze grijze Volkswagen Transporter Kombi met kenteken H-249-HN uit 2017 is een praktische en betrouwbare personenbus met een efficiënte 2.0 TDI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en DSG-onderhoud, biedt deze uitvoering een goede balans tussen comfort, prestaties en gebruiksgemak voor zakelijke en particuliere gebruikers.

Optiepakket

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Hoofdsteun achter
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Hill Start Assist
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

High-beam Assistant €156
Zij-airbags voor €506
Isofix a.W.
Remassistent Pakket
Mistlampen €345
Bochtverlichting Pakket
Led verlichting €1690
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Adaptive Cruise Control €744
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Lane Change Assistant €797
Collision Warning Pakket
Airconditioning €1571
Centrale deurvergrendeling Pakket
Elektrische ramen voor Pakket
Parkeerhulp €422
Radio €512
Navigatie €1636
Lichtmetalen velgen €720
Metallic lak €1119

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

FEB 2020

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
6 februari 2020
JAN 2017

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
25 januari 2017
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

15 april 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 42

16 december 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 47

22 januari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 07

20 januari 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 02

4 februari 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 10

29 januari 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 49

7 februari 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 33

Beeldmateriaal

VW Bedrijfswagens T6 2.0 TSI BMT 2017 – Afbeelding 1
maart 2026
VW Bedrijfswagens T6 2.0 TSI BMT 2017 – Afbeelding 2
maart 2026
VW Bedrijfswagens T6 2.0 TSI BMT 2017 – Afbeelding 3
maart 2026
VW Bedrijfswagens T6 2.0 TSI BMT 2017 – Afbeelding 4
maart 2026
VW Bedrijfswagens T6 2.0 TSI BMT 2017 – Afbeelding 5
maart 2026

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Niet verzekerd
Laatst gecontroleerd: 4-6-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 15-04-2026

Import Status

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Import uit buitenland (Premium)
Afkomstig uit: Premium
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motor code CXF
Type motor Diesel
Motorinhoud 1968 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 150 pk (110 kW)
Max. koppel 340 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting kampeerwagen
Aantal stoelen 9 zitplaatsen
Deuren 4 deurs
Kleur Grijs
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Import

Afmetingen & Massa

Lengte 5,01 m
Breedte 1,9 m
Hoogte incl. dakrails 1,99 m
Wielbasis 3 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen Geen data
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 12,0 s
Maximumsnelheid 181 km/u
Brandstofverbruik mix 6,4 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 167 g/km
Energiebron Diesel
Brandstoftank Geen data

Vragen over VW Bedrijfswagens T6 2.0 TSI BMT (H-249-HN)

Wat is de APK status van H-249-HN?

De APK van H-249-HN is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is H-249-HN een import auto?

Ja, H-249-HN is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft H-249-HN gehad?

H-249-HN heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2.0 TDI 110 pk in deze Transporter?

De motorcode is meestal DGT of DGS, een 1968cc 4-cilinder common-rail dieselmotor met piezo-injectoren.

Hoe betrouwbaar is de automatische DSG-transmissie?

De 7-traps DSG is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij verwaarlozing problemen geven zoals schokkerig schakelen en dure reparaties.

Wat is het praktijkverbruik van deze Transporter?

Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.000 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewichtsklasse.

Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?

De marktwaarde ligt tussen €18.000 en €25.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting en kettingspanner kunnen bij hogere kilometerstanden slijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en mogelijk motorschade.

Kenmerken:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.

Aandacht vereist
Motor

Turbo defecten

Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Kenmerken:

Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Aandacht vereist
Motor

Injectoren verstopt of defect

Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Kenmerken:

Schokkerige motorloop, startproblemen, verhoogd verbruik.

Kritiek
Transmissie

DSG-transmissie storingen

De 7-traps DSG-automaat kan problemen geven zoals schokkerig schakelen of slip door versleten koppelingen of elektronische storingen.

Kenmerken:

Schokkerig schakelen, foutmeldingen in dashboard, verminderde rijervaring.

Aandacht vereist
Motor

Olieverbruik toename

Bij slecht onderhoud of hoge kilometerstanden kan het olieverbruik toenemen, wat schadelijk is voor motor en turbo.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, rook uit uitlaat, motorstoringslampje.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW Bedrijfswagens

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1967 kg. Dat is 64% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere VW Bedrijfswagens T6 2.0 TSI BMT exemplaren

Model Kenteken