Kenteken check H-213-ZT
APK verlopen - 2+ eigenaars - 136.919 km (peildatum mrt 2026)
Er zijn 9 aandachtspunten voor H213ZT
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Golf 1.2 TSI (2011) – Kenteken H-213-ZT
Waardebehoud VW Golf 1.2 TSI (2011) – Kenteken H-213-ZT
Onderhoud VW Golf 1.2 TSI (2011) – Kenteken H-213-ZT
Veiligheid VW Golf 1.2 TSI (2011) – Kenteken H-213-ZT
Prestaties VW Golf 1.2 TSI (2011) – Kenteken H-213-ZT
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Golf 1.2 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1264 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig en relatief krachtig 1.2 TSI turbomotor met 105 pk
- Comfortabele 7-traps DSG automaat voor soepel schakelen
- BlueMotion technologie met start-stop en remenergie terugwinning
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
- Compacte hatchback met praktische binnenruimte
- Redelijk lage wegenbelasting en brandstofkosten
Minpunten
- DSG automaat kan bij hogere km-standen storingen vertonen
- Bekende motorproblemen zoals kettingspanning en olieverbruik
- Turbo kan na jaren slijtage vertonen, reparaties kostbaar
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan
- Onderhoudskosten hoger dan gemiddeld door DSG en turbo
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-waarde
Uitgebreide analyse
Kenteken H-213-ZT is een zwarte Volkswagen Golf uit 2011 met een 1198cc 4-cilinder TSI benzinemotor en automatische transmissie. Dit model is de Trendline BlueMotion uitvoering uit 2008, een compacte hatchback met een nieuwprijs van circa €23.560 in Nederland.
De motor van deze Volkswagen Golf 1.2 TSI is een 1197cc viercilinder turbomotor met motorcode CBZB (ook CBZ, CBZC komen voor). Deze 1.2 TSI levert 77 kW (105 pk) en 175 Nm koppel. Het is een DOHC motor met directe injectie en turbo, bekend om zijn relatief zuinige prestaties en goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik. De motor is onderdeel van de EA111 motorfamilie die Volkswagen veelvuldig toepaste in deze periode.
De automaat in deze Golf is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) dubbele koppeling transmissie. Deze transmissie staat bekend om snelle schakeltijden en efficiëntie, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen geven zoals mechatronica storingen en koppeling slijtage. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de DSG olie zijn cruciaal om defecten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0 l/100 km. Wegenbelasting voor een 77 pk benzinemotor in Nederland bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals DSG revisie of turbo onderhoud kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 1.2 TSI Trendline BlueMotion (2008) met kenteken H-213-ZT is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren, vooral op DSG-onderhoud en eventuele motorreparaties. Controleer op bekende problemen zoals kettingspanning, turbo lekkages en injectoren. Een proefrit met aandacht voor schakelen en motorgeluiden is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €4.000 en €6.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Volkswagen Golf met kenteken H-213-ZT uit 2011 is een zuinige en praktische compacte auto met een moderne 1.2 TSI motor en DSG automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals DSG onderhoud en motorolieverbruik, biedt deze Golf een goede balans tussen comfort, prestaties en brandstofefficiëntie voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 08
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 35
APK keuring details: 07
APK keuring details: 33
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf 1.2 TSI (H-213-ZT)
Wat is de APK status van H-213-ZT?
De APK van H-213-ZT is verlopen op 25-06-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is H-213-ZT een import auto?
Ja, H-213-ZT is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft H-213-ZT gehad?
H-213-ZT heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in deze Golf?
De motorcode is meestal CBZB, een 1197cc viercilinder turbomotor met 77 kW (105 pk).
Hoe betrouwbaar is de 7-traps DSG automaat?
De DSG automaat is soepel en efficiënt, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen geven met de mechatronica en koppelingen. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze Golf 1.2 TSI?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €600 en €900, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Volkswagen Golf 1.2 TSI uit 2008?
De marktwaarde ligt tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Timing chain spanner problemen
De kettingspanner van de 1.2 TSI motor kan verslijten, wat leidt tot een rammelend geluid en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
DSG transmissie mechatronica defect
De mechatronica unit in de 7-traps DSG automaat kan falen, wat resulteert in schakelproblemen en storingen.
Signalen:
Schakelen hapert, schakelindicator knippert, auto valt in noodloop.
Turbo lekkage of slijtage
De turbo kan olie gaan lekken of slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Vermogensverlies, blauwe rook, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Motor sputtert, onregelmatig stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik hoger dan normaal
De 1.2 TSI motor kan relatief hoog olieverbruik vertonen, vooral bij hogere kilometerstanden.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1264 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
