Kenteken check H-045-DF

APK geldig tot jan 2028 - 8 eigenaars - 66.873 km (peildatum jan 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-230123
Gegenereerd op 4 juni 2026

Kerninfo

Registratie
H-045-DF
Merk
VW
VW logo
Modeltype
T-Roc 1.0 TSI OPF
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken H-045-DF: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Benzine
VW T-Roc 1.0 TSI OPF 2020

Betrouwbaarheid VW T-Roc 1.0 TSI OPF (2020) – Kenteken H-045-DF

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
100

Waardebehoud VW T-Roc 1.0 TSI OPF (2020) – Kenteken H-045-DF

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
95

Onderhoud VW T-Roc 1.0 TSI OPF (2020) – Kenteken H-045-DF

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
68

Veiligheid VW T-Roc 1.0 TSI OPF (2020) – Kenteken H-045-DF

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
100

Prestaties VW T-Roc 1.0 TSI OPF (2020) – Kenteken H-045-DF

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
62

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 21.000 - € 26.000
Catalogusprijs
€ 32.818
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
684 dagen
Aantal op naam
8+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Engine code
DKR
Soortgelijke auto's in NL
7 voertuigen
Aantal keren bekeken
143 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze VW T-Roc 1.0 TSI OPF geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1270 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 171 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 189 / kwartaal
Zeeland ca. € 184 / kwartaal
Utrecht ca. € 180 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 176 / kwartaal
Gelderland ca. € 185 / kwartaal
Limburg ca. € 182 / kwartaal
Overijssel ca. € 187 / kwartaal
Flevoland ca. € 184 / kwartaal
Drenthe ca. € 189 / kwartaal
Friesland ca. € 191 / kwartaal
Groningen ca. € 193 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Zeer zuinig in verbruik (officieel tot 1 op 23,5 km/l)[2]
  • Lage wegenbelasting voor een SUV (ca. €48 p/m)[1]
  • Betrouwbare EA211-motor bij goed onderhoud[1][5]
  • Handgeschakelde bak is robuust en onderhoudsarm
  • Compact formaat, makkelijk parkeren in de stad
  • Redelijk waardebehoud voor een compacte SUV

Aandachtspunten

  • Motor voelt traag aan bij volledige bezetting of snelweg[3]
  • Beperkte bagageruimte en beenruimte achterin[3]
  • Road- en windruis vallen op bij hogere snelheden[3]
  • Kwaliteit interieurafwerking valt tegen vergeleken met duurdere modellen
  • Bekende aandachtspunten bij motor en turbo (zie problemen)
  • APK- en onderhoudskosten zijn laag, maar reparaties aan turbo of injectoren kunnen duur uitvallen

Gedetailleerde analyse

Kenteken H-045-DF is een grijze Volkswagen T-Roc uit 2020 met een 999cc motor, 85pk, benzine en handmatige transmissie. Deze compacte SUV is populair vanwege het zuinige karakter en het praktische formaat. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelvoorkomende problemen specifiek voor deze variant.

De Volkswagen T-Roc 1.0 TSI Sport (2017) is uitgerust met een 999cc (1.0 liter) driecilinder benzinemotor met turbo (TSI). De motorcode voor deze 85pk (63kW) variant is **EA211** (specifiek: EA211 CHPA, CHPB of CHPC, afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering)[1][5]. Deze motor is bekend uit meerdere Volkswagen-modellen en staat over het algemeen bekend als betrouwbaar, mits tijdig onderhouden. De motor levert 85pk bij 5.000-5.500 toeren en een koppel van 160Nm bij 1.500-3.500 toeren. De transmissie is een 5- of 6-versnellings handgeschakelde bak, afhankelijk van de exacte uitvoering[4].

De handgeschakelde versnellingsbak in de T-Roc 1.0 TSI is over het algemeen robuust en kent weinig bekende defecten. Onderhoud bestaat uit periodieke olieverversing (ca. elke 60.000 km of 4 jaar) en eventueel vervanging van de koppelingset na 150.000-200.000 km, afhankelijk van het rijgedrag. Reparaties aan de bak zelf zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling komt voor bij intensief stadsgebruik. De onderhoudskosten voor de transmissie vallen mee: een oliebeurt kost ca. €100-€150, een complete koppelingsset (incl. arbeid) €800-€1.200.

**Wegenbelasting**: Voor een benzineauto van 85pk (63kW) betaal je in Nederland in 2025 ca. €48 per maand (€576 per jaar). **Verzekering**: WA+ beperkt casco kost voor deze auto gemiddeld €35-€50 per maand, afhankelijk van schadevrije jaren en woonplaats. **Onderhoud**: Een kleine beurt (olie, filters, controle) kost ca. €200-€250, een grote beurt €350-€450. APK: €35-€50 per jaar. **Brandstofverbruik**: Officieel (NEDC) 55,4 mpg (ca. 1 op 23,5 km/l), in de praktijk haal je met gemengd rijden 1 op 16-18 km/l (WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze specifieke uitvoering, maar liggen lager dan NEDC)[2]. **Marktwaarde**: Een grijze Volkswagen T-Roc 1.0 TSI Sport uit 2020 met gemiddeld kilometerstand (100.000-150.000 km) heeft in 2025 een marktwaarde van ca. €12.000-€15.000, afhankelijk van staat en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is redelijk voor een compacte SUV, mede door het zuinige karakter en het Volkswagen-imago.

Deze grijze Volkswagen T-Roc met kenteken H-045-DF uit 2020 is een praktische keuze voor wie een zuinige, betrouwbare en compacte SUV zoekt. Let bij aankoop op het onderhoudshistorie, controleer op bekende problemen (zie hieronder) en vraag altijd een schadevrije historie op. Een proefrit is aan te raden om het rijgedrag en eventuele gebreken te beoordelen.

Deze grijze Volkswagen T-Roc met kenteken H-045-DF uit 2020 is een zuinige en praktische midi-SUV met een betrouwbare motor en handgeschakelde transmissie. De auto kent enkele bekende aandachtspunten, maar over het algemeen zijn de onderhoudskosten laag en het waardebehoud redelijk. Ideaal voor woon-werkverkeer en kleine gezinnen, maar minder geschikt voor wie meer vermogen of ruimte zoekt.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Lichtsensor
Lane Departure Warning
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

High-beam Assistant €155
Precrash-systeem €155
Mistlampen €190
Bochtverlichting Pakket
Regensensor Pakket
Adaptive Cruise Control €320
Vermoeidheidsherkenning €70
Verkeersbordenherkenning €320
Noodremassistentie Pakket
Parkeerhulp €580
Navigatie €1005
eCall €320
Lichtmetalen velgen €490
Metallic lak €595

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

JAN 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
20 januari 2025
MRT 2021

Kilometerstand

XXX,830 km geregistreerd

XXX,830 km
INFO
17 maart 2021
FEB 2020

Kilometerstand

10 km geregistreerd

XXX km
INFO
12 februari 2020
JAN 2020

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
25 januari 2020
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

12 januari 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 17

11 december 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 29

Foto's

VW T-Roc 1.0 TSI OPF 2020 – Afbeelding 1
januari 2025
VW T-Roc 1.0 TSI OPF 2020 – Afbeelding 2
januari 2025
VW T-Roc 1.0 TSI OPF 2020 – Afbeelding 3
januari 2025

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 4-6-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 25-01-2027

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motortype-code DKR
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 999 cm3
Aantal potten 3 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 116 pk (85 kW)
Draaimoment 200 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,23 m
Voertuigbreedte 1,82 m
Totale hoogte 1,57 m
Asafstand 2,59 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 10,1 s
Topsnelheid 187 km/u
Brandstofverbruik mix 5,2 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 140 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over VW T-Roc 1.0 TSI OPF (H-045-DF)

Wat is de APK status van H-045-DF?

De APK van H-045-DF is geldig tot januari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is H-045-DF een import auto?

Nee, H-045-DF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft H-045-DF gehad?

H-045-DF heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Hoe zuinig is de Volkswagen T-Roc 1.0 TSI 85pk in de praktijk?

Officieel verbruik is 1 op 23,5 km/l (NEDC), in de praktijk haal je gemiddeld 1 op 16-18 km/l bij gemengd gebruik[2].

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Kleine beurt: €200-€250, grote beurt: €350-€450, APK: €35-€50. Reparaties (bijv. turbo, injectoren) kunnen oplopen tot €1.000-€2.000.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?

Ca. €48 per maand (€576 per jaar) in 2025 voor een benzineauto van 85pk.

Wat is de huidige marktwaarde van een 2020 model?

Tussen €12.000 en €15.000 bij gemiddelde kilometerstand en goede staat.

Zijn er bekende problemen met de motor?

Ja, vooral slijtage aan de distributieketting, turbo en injectoren bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik komt soms voor.

Is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar?

Ja, de handbak is over het algemeen betrouwbaar. Alleen de koppeling kan slijten bij veel stadsgebruik.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Motor

Timing chain (distributieketting)

Slijtage of uitrekking distributieketting, vooral bij onregelmatig onderhoud

Herkenningspunten:

Tikgeluid, motorstoring, in uiterste geval motorschade

Belangrijk
Motor

Turbo problemen

Vroegtijdige slijtage turbo door olievervuiling of gebrek aan onderhoud

Herkenningspunten:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, waarschuwingslampjes

Minimaal
Motor

Directe injectie (injectoren)

Vervuiling of verstopping injectoren door kwaliteit brandstof of onregelmatig onderhoud

Herkenningspunten:

Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies, hoger verbruik

Minimaal
Motor

Olielekkage of olieverbruik

Soms olieverbruik of lekkage bij oudere exemplaren

Herkenningspunten:

Oliepeil daalt sneller, olievlekken onder motor

Minimaal
Transmissie

Versnellingsbak (handmatig)

Slijtage koppeling bij intensief stadsgebruik

Herkenningspunten:

Pedaal voelt zwaarder, slippende koppeling

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1270 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde