Kenteken check GZX-88-L
APK verlopen - 3+ eigenaars - 213.000 km (peildatum mei 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken GZX88L
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 520i Touring (2015) – Kenteken GZX-88-L
Waardebehoud BMW 520i Touring (2015) – Kenteken GZX-88-L
Onderhoud BMW 520i Touring (2015) – Kenteken GZX-88-L
Veiligheid BMW 520i Touring (2015) – Kenteken GZX-88-L
Prestaties BMW 520i Touring (2015) – Kenteken GZX-88-L
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 520i Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1785 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Efficiënte en krachtige 1997cc N20B20 motor met 135 pk en 270 Nm koppel.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe en sportieve rijervaring.
- Ruime en praktische Touring carrosserie met 560 tot 1670 liter laadruimte.
- Goede balans tussen comfort en dynamiek, typisch BMW-rijplezier.
- Redelijk zuinig verbruik voor een auto in deze klasse en bouwjaar.
- Degelijke bouwkwaliteit en moderne veiligheidsvoorzieningen voor 2013.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain die kostbare reparaties kan veroorzaken.
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor benzinemotor met 135 pk.
- Handgeschakelde versies minder populair, wat invloed kan hebben op doorverkoopwaarde.
- Elektronica en injectoren kunnen na jaren gebruik storingen vertonen.
Gedetailleerde analyse
Kenteken GZX-88-L is een grijze BMW 5-serie Touring uit 2015 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor die 135 pk levert. Deze ruime combi uit 2013 combineert comfort met sportieve rijeigenschappen en een handgeschakelde versnellingsbak, ideaal voor liefhebbers van een dynamische rijervaring.
De motorcode van de 1997cc 4-cilinder benzinemotor in de BMW 520i Touring uit 2013 is de N20B20, een turbo-intercooled inline-4 met directe injectie. Deze motor levert ongeveer 135 pk (100 kW) en 270 Nm koppel. Bekende problemen met deze motor zijn onder meer kettingslijtage van de timing chain (redelijk ernstig), wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. De turbo zelf is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden met tijdige olieverversingen en kwaliteitsolie.
De handgeschakelde transmissie in deze BMW 520i Touring is een 6-versnellingsbak die bekend staat om zijn directe schakelpaden en duurzaamheid. Er zijn weinig meldingen van ernstige defecten, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, vooral als slijtage tijdig wordt aangepakt. Regelmatig onderhoud en het vermijden van agressief schakelen verlengen de levensduur aanzienlijk.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,4 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 135 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa € 400 tot € 500 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de € 700 en € 1.000. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een BMW 5-serie Touring 520i uit 2013 met kenteken GZX-88-L is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en olieverbruik. Een volledige servicegeschiedenis en recente onderhoudsbeurten zijn een pré. Let ook op de staat van de koppeling en transmissie. Door de handgeschakelde versies zijn er minder complexe transmissieproblemen dan bij automaten. De marktwaarde ligt momenteel rond de € 12.000 tot € 16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze BMW 5-serie Touring met kenteken GZX-88-L uit 2015 is een betrouwbare en sportieve combi met een efficiënte 1997cc motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende balans tussen rijplezier, comfort en praktische bruikbaarheid. Let bij aankoop op bekende motorproblemen en onderhoudshistorie om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 50
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 520i Touring (GZX-88-L)
Wat is de APK status van GZX-88-L?
De APK van GZX-88-L is verlopen op 03-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is GZX-88-L een import auto?
Ja, GZX-88-L is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GZX-88-L gehad?
GZX-88-L heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1997cc motor in de BMW 520i Touring 2013?
De motorcode is N20B20, een 2.0-liter turbo-intercooled inline-4 met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 520i Touring?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP 6,4 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.000 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 520i Touring uit 2013?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoud.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De ketting van de timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en uiteindelijk motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren problemen
Defecte of vervuilde brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Koppelingsslijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende olie.
Elektronische storingen
Verouderde elektronica kan storingen geven in sensoren en boordcomputer.
Kenmerken:
Onverwachte foutmeldingen, storingen in comfortfuncties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1785 kg. Dat is 49% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.