Kenteken check GZP-74-X
APK geldig tot feb 2029 - 5 eigenaars - 24.123 km (peildatum mrt 2026)
Er zijn 12 aandachtspunten voor GZP74X
Basis informatie
Betrouwbaarheid MINI Cooper C (2025) – Kenteken GZP-74-X
Waardebehoud MINI Cooper C (2025) – Kenteken GZP-74-X
Onderhoud MINI Cooper C (2025) – Kenteken GZP-74-X
Veiligheid MINI Cooper C (2025) – Kenteken GZP-74-X
Prestaties MINI Cooper C (2025) – Kenteken GZP-74-X
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze MINI Cooper C bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1395 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Compact en wendbaar stadsauto met sportieve uitstraling
- Efficiënte 1499cc turbomotor met 115 pk
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden
- Typisch Mini-design en goede afwerking
- Redelijk waardebehoud door merk en model
- Goede standaarduitrusting en veiligheidsfeatures
Waar je op moet letten
- Relatief hoge nieuwprijs (€47.575) voor deze motorvariant
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij intensief gebruik
- Onderhoud en reparatie automaat kunnen kostbaar zijn
- Beperkte bagageruimte door compact formaat
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor kleine auto
- Soms hogere praktijkverbruik dan WLTP-cijfers
Volledige analyse
Kenteken GZP-74-X is een grijze Mini Mini 1.5 Cooper C John Cooper Works M uit 2025 met een 1499cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback combineert sportieve prestaties met typisch Mini-design en een relatief hoge nieuwprijs van €47.575.
De 1499cc 3-cilinder motor in deze Mini Mini is een moderne turbobenzinemotor, waarschijnlijk de BMW B38 motorcode, die bekend staat om zijn compacte formaat en efficiëntie. Deze motor levert ongeveer 115 pk, wat iets lager is dan de 2.0L John Cooper Works varianten met 228 pk. De motor is voorzien van directe injectie en turbo, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Bekende problemen met deze motor zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik en mogelijke problemen met de timing chain bij intensief gebruik. Turbo- en injectorproblemen komen minder vaak voor bij deze motorvariant dan bij grotere motoren.
De automaat in deze Mini is een moderne automatische transmissie, waarschijnlijk een 7-traps dubbele koppeling (DCT) of een conventionele automaat, afhankelijk van de uitvoering. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud is belangrijk om soepel schakelen te garanderen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen hoger zijn dan bij handgeschakelde versies, vooral bij vervanging van transmissievloeistof en eventuele reparaties. De handling van de Mini Mini blijft sportief en wendbaar, mede dankzij het voorwielaandrijvingsconcept en het compacte formaat.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 115 pk benzinemotor in Nederland bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Mini Mini 1.5 Cooper C John Cooper Works M met kenteken GZP-74-X uit 2025 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op mogelijke olieverbruikproblemen en laat de transmissie goed controleren. De marktwaarde van deze auto blijft redelijk stabiel door de sportieve uitstraling en het merk Mini, maar houd rekening met afschrijving en de relatief hoge nieuwprijs. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om verrassingen te voorkomen.
Deze grijze Mini Mini met kenteken GZP-74-X uit 2025 is een compacte, sportieve hatchback met een efficiënte 1499cc motor en automatische transmissie. De auto biedt een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid, met enkele aandachtspunten zoals olieverbruik en onderhoud van de automaat. Voor liefhebbers van het merk en model is het een aantrekkelijke keuze met een redelijk waardebehoud.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over MINI Cooper C (GZP-74-X)
Wat is de APK status van GZP-74-X?
De APK van GZP-74-X is geldig tot februari 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GZP-74-X een import auto?
Nee, GZP-74-X is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GZP-74-X gehad?
GZP-74-X heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1499cc motor in deze Mini Mini?
De 1499cc 3-cilinder turbomotor is waarschijnlijk de BMW B38 motorcode, gebruikt in diverse Mini modellen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden met tijdige verversing van transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mini Mini?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 115 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Mini Mini uit 2023?
De marktwaarde ligt rond de €35.000 tot €40.000, afhankelijk van kilometerstand, uitvoering en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Verhoogd olieverbruik
Sommige eigenaren melden dat de 1499cc motor meer olie verbruikt dan verwacht, vooral bij intensief gebruik.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, rook uit uitlaat, motorwaarschuwingen.
Timing chain slijtage
De ketting kan bij hoge kilometerstanden of intensief gebruik slijten, wat kan leiden tot motorproblemen.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Automatische transmissie schakelfouten
Soms kunnen automatische transmissies haperen of schokkerig schakelen bij onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, waarschuwingslampje.
Injectorproblemen
Sporadisch kunnen brandstofinjectoren verstopt raken of defect raken, wat leidt tot motorstoringen.
Signalen:
Motor sputtert, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen
Af en toe meldingen van storingen in elektronische systemen zoals sensoren of infotainment.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, storingen in displays of bediening.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mini uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
