Kenteken check GZP-10-T
APK geldig tot dec 2028 - 4 eigenaars
Let op: 10 bevindingen voor GZP10T
Basisgegevens
Betrouwbaarheid CUPRA Formentor VZ 1.5 e-HYBRID (2024) – Kenteken GZP-10-T
Waardebehoud CUPRA Formentor VZ 1.5 e-HYBRID (2024) – Kenteken GZP-10-T
Onderhoud CUPRA Formentor VZ 1.5 e-HYBRID (2024) – Kenteken GZP-10-T
Veiligheid CUPRA Formentor VZ 1.5 e-HYBRID (2024) – Kenteken GZP-10-T
Prestaties CUPRA Formentor VZ 1.5 e-HYBRID (2024) – Kenteken GZP-10-T
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze CUPRA Formentor VZ 1.5 e-HYBRID komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze CUPRA op basis van 1742 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Moderne 1.5 TSI 130 pk motor met mild-hybrid technologie voor zuinigheid en prestaties
- Sportief en onderscheidend design met VZ Extreme uitvoering
- Automatische 7-traps DSG transmissie voor soepel schakelen
- Goede marktwaarde en waardebehoud na aankoop
- Ruime en comfortabele midi-SUV met moderne veiligheids- en infotainmentsystemen
- Relatief lage wegenbelasting voor 130 pk benzinemotor
Waar je op moet letten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik door zuigerveren ontwerp
- DSG transmissie kan schokkerig schakelen bij lage snelheden
- Softwareproblemen met hybride systeem en infotainment komen voor
- Kleine brandstoftank en praktijkverbruik hoger dan WLTP
- Hoge onderhoudskosten bij reparaties buiten garantie
- Sommige bestuurders ervaren irritante veiligheidsassistenties zoals overactieve start-stop
Volledige analyse
Kenteken GZP-10-T is een grijze CUPRA Formentor 1.5 TSI e-Hybrid VZ Extreme uit 2024 met een 1498cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €55.903 en combineert sportiviteit met zuinigheid.
De 1498cc 4-cilinder TSI motor in deze Formentor draagt de motorcode 'DKVB', een moderne turbocharged benzinemotor met directe injectie en geïntegreerde mild-hybrid technologie. Deze motor levert 130 pk en is gekoppeld aan een 48V mild-hybride systeem dat start-stopsystemen en energieterugwinning ondersteunt. Bekende motorproblemen zijn beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik door ontwerp van de zuigerveren, wat kan leiden tot frequente olie-aanvullingen. Timing chain problemen zijn niet algemeen gemeld voor deze motorvariant. Turbo- en injectorproblemen komen zelden voor, maar kunnen bij intensief gebruik of onderhoudsachterstand optreden.
De automatische transmissie is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) die soepel schakelt, maar er zijn meldingen van schokkerig schakelen of vertraging bij lage snelheden. Dit wordt vaak veroorzaakt door slijtage aan de koppeling of mechatronische storingen. Software-updates en periodiek onderhoud, zoals het verversen van de transmissieolie, kunnen deze problemen verminderen. Reparatiekosten variëren van €300 tot €1.800 afhankelijk van de ernst.
Het WLTP-verbruik van de Formentor 1.5 TSI e-Hybrid ligt rond de 1,3-1,5 l/100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak hoger, rond 6-9 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omgeving. De wegenbelasting voor een 130 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120-€150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties worden geschat op €700-€1.000. Grotere reparaties of software-updates kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een CUPRA Formentor 1.5 TSI e-Hybrid VZ Extreme met kenteken GZP-10-T uit 2024 is het belangrijk om te controleren of de laatste software-updates zijn uitgevoerd, vooral voor de transmissie en het hybride systeem. Vraag naar onderhoudshistorie en let op tekenen van olieverbruik of schokkerig schakelen. De marktwaarde ligt momenteel rond de 85-90% van de nieuwprijs na één jaar, wat goed is voor een relatief nieuwe premium SUV. Controleer ook de garantievoorwaarden en eventuele openstaande recalls.
Deze grijze CUPRA Formentor met kenteken GZP-10-T uit 2024 is een sportieve en zuinige midi-SUV met een moderne 1498cc hybride motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende kleine problemen zoals olieverbruik en transmissiehaperingen, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en efficiëntie met een aantrekkelijk design en degelijke marktwaarde.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over CUPRA Formentor VZ 1.5 e-HYBRID (GZP-10-T)
Wat is de APK status van GZP-10-T?
De APK van GZP-10-T is geldig tot december 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GZP-10-T een import auto?
Nee, GZP-10-T is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GZP-10-T gehad?
GZP-10-T heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 TSI motor in de CUPRA Formentor 2024?
De motorcode is DKVB, een 1498cc 4-cilinder turbo benzinemotor met mild-hybrid systeem.
Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?
Er zijn geen algemene meldingen van timing chain problemen bij deze motorvariant.
Hoe betrouwbaar is de automatische DSG transmissie?
De DSG is over het algemeen betrouwbaar, maar kan schokkerig schakelen door slijtage of softwareproblemen; regelmatig onderhoud is belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze hybride SUV?
In de praktijk ligt het verbruik tussen 6 en 9 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omgeving.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal voor een 130 pk benzineauto.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld €700 tot €1.000 inclusief APK, service en kleine reparaties; grotere reparaties kunnen duurder zijn.
Veel voorkomende klachten
DSG transmissie schokkerig schakelen
Haperingen en schokken bij lage snelheden door slijtage aan koppeling of mechatronica
Symptomen:
Hesitatie bij optrekken, schokkerige overgangen
Hybride systeem storingen
Problemen met laden, EV-modus uitval of waarschuwingslampen door softwarefouten
Symptomen:
Waarschuwingslampen, geen elektrische aandrijving
Verhoogd olieverbruik
Pistonringen ontwerp leidt tot blow-by en olieverbruik tussen onderhoudsbeurten
Symptomen:
Frequent olie bijvullen nodig
Infotainment vastlopen en herstarten
MIB3 systeem kan bevriezen of opnieuw opstarten door softwareproblemen
Symptomen:
Zwart scherm, trage respons, onverwachte herstarts
Ambient verlichting flikkeren
Flikkerende interieurverlichting gerelateerd aan 'coming home' functie
Symptomen:
Knipperende of flikkerende LED's
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten CUPRA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (cupra uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1742 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare CUPRA Formentor VZ 1.5 e-HYBRID kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
