Kenteken check GZG-61-K
APK geldig tot jan 2029 - 4 eigenaars
Er zijn 10 aandachtspunten voor GZG61K
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Rafale E-Tech Full Hybrid 200 (2025) – Kenteken GZG-61-K
Waardebehoud Renault Rafale E-Tech Full Hybrid 200 (2025) – Kenteken GZG-61-K
Onderhoud Renault Rafale E-Tech Full Hybrid 200 (2025) – Kenteken GZG-61-K
Veiligheid Renault Rafale E-Tech Full Hybrid 200 (2025) – Kenteken GZG-61-K
Prestaties Renault Rafale E-Tech Full Hybrid 200 (2025) – Kenteken GZG-61-K
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Rafale E-Tech Full Hybrid 200 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1728 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Efficiënte 1.2-liter 3-cilinder turbo hybride motor met 200 pk gecombineerd vermogen
- Automatische 6-traps multimodale transmissie voor soepel schakelen
- Relatief laag brandstofverbruik en CO2-uitstoot (WLTP ca. 4,8 l/100 km)
- Moderne veiligheids- en rijhulpsystemen inclusief 4Control vierwielbesturing
- Ruim interieur en praktische bagageruimte (535-1709 liter)
- Goede wegenbelastingklasse dankzij hybride aandrijving
Minpunten
- Beperkte praktijkervaring en lange termijn betrouwbaarheid nog niet volledig bekend
- Relatief hoge nieuwprijs van circa €48.369
- Hybride batterijcapaciteit (1,7 kWh) beperkt, geen plug-in mogelijkheid
- Mogelijk hogere onderhoudskosten dan conventionele benzineauto's
- Beperkte trekkracht (max 1500 kg geremd) voor zware aanhangers
- Sommige concurrenten bieden krachtigere plug-in hybride opties
Volledige analyse
Kenteken GZG-61-K is een grijze Renault Rafale 1.2 E-Tech full hybrid 200 Techno uit 2025 met een 1199cc 3-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €48.369 en combineert moderne hybride technologie met een sportief en praktisch design.
De motorcode van de 1199cc 3-cilinder turbo hybride motor in de Renault Rafale is vergelijkbaar met de HR12 motorfamilie, bekend uit andere Renault modellen zoals de Austral. Deze 1.2-liter turbomotor levert 200 pk in combinatie met het E-Tech full hybrid systeem, dat bestaat uit twee elektrische motoren en een kleine lithium-ion batterij van circa 1,7 kWh. De motor is Euro 6-gecertificeerd en staat bekend om zijn relatief lage emissies en een WLTP-verbruik van ongeveer 4,8 l/100 km (ca. 21 km/l). Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turbo defecten of injectieproblemen zijn voor deze nieuwe motorvariant nog niet breed gedocumenteerd, mede door het recente modeljaar 2024. Olieverbruik is bij deze motor tot nu toe niet als significant probleem gemeld.
De Renault Rafale 1.2 E-Tech full hybrid 200 Techno is uitgerust met een 6-traps automatische transmissie die multimodaal werkt met 4 versnellingen plus 2 elektrische versnellingen. Deze transmissie is een geavanceerde 'dog-box' clutchless automaat, die soepel schakelt en goed past bij het hybride karakter van de auto. Tot op heden zijn er geen wijdverspreide defecten of grote onderhoudsproblemen gemeld voor deze transmissie. Onderhoudskosten zijn vergelijkbaar met andere hybride automaten in dit segment, waarbij periodiek onderhoud en software-updates belangrijk zijn.
De wegenbelasting voor deze 96 pk sterke hybride in Nederland ligt relatief laag, mede dankzij de hybride technologie en CO2-uitstoot van circa 108 g/km. Jaarlijkse kosten voor APK, regulier onderhoud en kleine reparaties worden geschat op ongeveer €600 tot €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie. De marktwaarde van de Renault Rafale 1.2 E-Tech full hybrid 200 Techno blijft stabiel gezien de nieuwheid van het model en de groeiende interesse in hybride SUV's. De auto behoudt naar verwachting een goede restwaarde binnen het segment midi-SUV's.
Voor kopers die op zoek zijn naar een moderne, zuinige en technologisch geavanceerde midi-SUV met hybride aandrijving is de Renault Rafale 1.2 E-Tech full hybrid 200 Techno een aantrekkelijke optie. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie, garantievoorwaarden en eventuele software-updates. Controleer ook de staat van de batterij en elektrische systemen, hoewel deze nieuw zijn en doorgaans weinig problemen geven. De auto is geschikt voor zowel stadsverkeer als langere ritten dankzij het efficiënte hybride systeem en comfortabele rijgedrag.
Deze grijze Renault Rafale met kenteken GZG-61-K uit 2025 is een moderne, zuinige en praktische midi-SUV met een geavanceerde 1.2-liter 3-cilinder E-Tech full hybrid motor en automatische transmissie. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten is het een sterke keuze voor Nederlandse autokopers die hybride technologie willen combineren met een sportief en stijlvol design.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Rafale E-Tech Full Hybrid 200 (GZG-61-K)
Wat is de APK status van GZG-61-K?
De APK van GZG-61-K is geldig tot januari 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GZG-61-K een import auto?
Nee, GZG-61-K is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GZG-61-K gehad?
GZG-61-K heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële brandstofverbruik volgens WLTP?
Het WLTP-verbruik van de Renault Rafale 1.2 E-Tech full hybrid 200 Techno ligt rond de 4,8 liter per 100 km.
Hoeveel pk heeft de motor?
De gecombineerde systeemoutput is 200 pk, afkomstig van de 1.2-liter 3-cilinder turbomotor en twee elektrische motoren.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
De geschatte jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen tussen €600 en €900.
Welke wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor deze 96 pk sterke hybride betaal je een relatief lage wegenbelasting, afhankelijk van provincie en gewicht, doorgaans tussen €300 en €500 per jaar.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
Tot nu toe zijn er geen wijdverspreide transmissieproblemen gemeld bij deze 6-traps automatische multimodale transmissie.
Wat is de marktwaarde van deze auto na 1-2 jaar?
De marktwaarde blijft stabiel met een verwacht waardebehoud van circa 70-75% na 1-2 jaar, afhankelijk van kilometerstand en onderhoud.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
Mogelijke vroegtijdige slijtage van de ketting kan leiden tot motorstoringen
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen
Turbo defecten
Turbo kan bij intensief gebruik problemen vertonen zoals vermogensverlies
Symptomen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat
Injectoren verstopt
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken door onregelmatig onderhoud
Symptomen:
Onregelmatige motorloop, verhoogd brandstofverbruik
Olieverbruik
Hoger dan gemiddeld olieverbruik bij sommige motoren
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat
Elektronische storingen in hybride systeem
Softwarefouten of sensorproblemen kunnen hybride systeem beïnvloeden
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, verminderde hybride prestaties
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1728 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Renault Rafale E-Tech Full Hybrid 200 exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|