Kenteken check GXT-20-D
APK geldig tot dec 2028 - 4 eigenaars
Er zijn 10 aandachtspunten voor GXT20D
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford Transit Custom Nugget 340 2.5 Duratec PHEV (2024) – Kenteken GXT-20-D
Waardebehoud Ford Transit Custom Nugget 340 2.5 Duratec PHEV (2024) – Kenteken GXT-20-D
Onderhoud Ford Transit Custom Nugget 340 2.5 Duratec PHEV (2024) – Kenteken GXT-20-D
Veiligheid Ford Transit Custom Nugget 340 2.5 Duratec PHEV (2024) – Kenteken GXT-20-D
Prestaties Ford Transit Custom Nugget 340 2.5 Duratec PHEV (2024) – Kenteken GXT-20-D
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Ford Transit Custom Nugget 340 2.5 Duratec PHEV bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 2535 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Plug-in hybride aandrijving met elektrische actieradius tot circa 35 km, ideaal voor stadsgebruik.
- Sterke 171 pk motor gecombineerd met elektromotor voor goede prestaties.
- Automatische e-CVT transmissie zorgt voor soepel rijgedrag.
- Ruime L2H1 carrosserie met veel laad- en zitruimte.
- Laag brandstofverbruik en CO2-uitstoot (WLTP circa 4 l/100 km, 39 g/km CO2).
- 12 jaar garantie tegen corrosie en uitgebreide fabrieksgarantie.
Aandachtspunten
- Hogere aanschafprijs door hybride technologie (nieuwprijs circa €55.884).
- Complexere techniek kan hogere onderhoudskosten met zich meebrengen.
- Beperkte elektrische actieradius (circa 35 km) vergeleken met volledig elektrische voertuigen.
- Mogelijke zorgen over batterijcapaciteit en vervangingskosten op lange termijn.
- Wegenbelasting blijft relatief hoog door motorvermogen en gewicht.
- Beperkte ervaring en data over lange termijn betrouwbaarheid van deze specifieke PHEV variant.
Gedetailleerde analyse
Kenteken GXT-20-D is een grijze Ford Transit Custom 340 2.5 PHEV L2H1 Limited uit 2024 met een 2488cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze personenbus met voorwielaandrijving combineert een krachtige 171 pk motor met plug-in hybride technologie voor een zuinige en milieuvriendelijke rijervaring.
De 2488cc motor in deze Transit Custom is een 2.5-liter Duratec plug-in hybride viercilinder, gecombineerd met een elektromotor. De motorcode wordt doorgaans aangeduid als 'Duratec 2.5 PHEV'. Deze motor levert 171 pk (232 pk gecombineerd systeemvermogen) en voldoet aan Euro 6 emissienormen. De hybride aandrijving biedt een elektrische actieradius tot circa 35 km en een gecombineerd WLTP-verbruik van ongeveer 4 l/100 km (70,6 mpg). De motor maakt gebruik van multipoint injectie en waterkoeling, wat zorgt voor een betrouwbare en efficiënte werking.
De automatische transmissie in deze Ford Transit Custom 340 PHEV is een e-CVT (electronically controlled continuously variable transmission) die soepel schakelt en geoptimaliseerd is voor hybride aandrijflijnen. Bekende defecten aan deze transmissie zijn zeldzaam, maar onderhoud is cruciaal om problemen te voorkomen. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn aanbevolen om de levensduur te maximaliseren. Reparatiekosten kunnen bij ernstige defecten oplopen, maar de transmissie staat over het algemeen bekend als betrouwbaar.
De wegenbelasting voor deze 171 pk sterke hybride personenbus ligt in Nederland rond de €150 tot €200 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties worden geschat op circa €800 tot €1200. De hybride technologie kan de brandstofkosten aanzienlijk verlagen, vooral bij veel stadsritten met opladen. De nieuwprijs van €55.884 reflecteert de uitgebreide uitrusting en hybride techniek, wat ook het waardebehoud positief beïnvloedt. De marktwaarde van een 2023 model ligt momenteel rond 85-90% van de nieuwprijs, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Bij aankoop van een Ford Transit Custom 340 2.5 PHEV L2H1 Limited met kenteken GXT-20-D uit 2024 is het belangrijk om te controleren op volledig onderhoudsboekje en eventuele software-updates voor de hybride systemen. Let op de conditie van de batterij en laadkabels. Controleer ook de werking van de automatische transmissie en elektrische systemen. Deze variant is ideaal voor wie een ruime, zuinige en milieuvriendelijke personenbus zoekt met moderne technologie en comfort.
Deze grijze Ford Transit Custom 340 2.5 PHEV L2H1 Limited met kenteken GXT-20-D uit 2024 is een moderne, krachtige en zuinige hybride personenbus met een betrouwbare 2488cc motor en soepele automaat. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten is het een uitstekende keuze voor zakelijke en particuliere gebruikers die duurzaamheid en functionaliteit waarderen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Ford Transit Custom Nugget 340 2.5 Duratec PHEV (GXT-20-D)
Wat is de APK status van GXT-20-D?
De APK van GXT-20-D is geldig tot december 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GXT-20-D een import auto?
Nee, GXT-20-D is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GXT-20-D gehad?
GXT-20-D heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële motorvermogen van de Ford Transit Custom 340 2.5 PHEV?
Het motorvermogen is 171 pk voor de benzinemotor, gecombineerd systeemvermogen met elektromotor is circa 232 pk.
Hoe ver kan ik elektrisch rijden met deze PHEV?
De elektrische actieradius ligt rond de 35 kilometer onder ideale omstandigheden.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het WLTP-verbruik is circa 4 l/100 km, in de praktijk ligt dit meestal tussen 5 en 6 l/100 km afhankelijk van rijstijl en gebruik.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De e-CVT transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar regelmatig onderhoud en software-updates zijn belangrijk om defecten te voorkomen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €800 en €1200 per jaar.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €150 tot €200 per kwartaal, afhankelijk van de regio en gewichtsklasse.
Mogelijke gebreken
Timing ketting slijtage
Bij sommige 2.5 Duratec motoren kan de timing ketting voortijdig slijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijke motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo problemen
De turbo kan bij intensief gebruik of onvoldoende onderhoud defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, blauwe of zwarte rook uit uitlaat, waarschuwingslampje motor.
Injector vervuiling
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd verbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Elektronische storingen in hybride systeem
Softwarefouten of sensorproblemen kunnen leiden tot storingen in de hybride aandrijving.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, verminderde elektrische ondersteuning, laadproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2535 kg. Dat is 111% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.