Kenteken check GXG-52-B
APK geldig tot okt 2026 - 3+ eigenaars
Er zijn 10 aandachtspunten voor GXG52B
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid (2022) – Kenteken GXG-52-B
Waardebehoud Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid (2022) – Kenteken GXG-52-B
Onderhoud Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid (2022) – Kenteken GXG-52-B
Veiligheid Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid (2022) – Kenteken GXG-52-B
Prestaties Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid (2022) – Kenteken GXG-52-B
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1374 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Efficiënt brandstofverbruik dankzij het mild-hybrid systeem.
- Compacte afmetingen maken het ideaal voor stadsverkeer.
- Goede waardebehoud.
- Voldoende ruimte in de kofferbak.
- Mogelijkheid tot keuze uit verschillende transmissies.
- Stijlvol design met moderne features.
Aandachtspunten
- Beperkte kracht bij sommige motorvarianten.
- Automatische transmissie kan minder efficiënt zijn dan handgeschakeld.
- Kosten van onderhoud kunnen variëren.
- Geen uitgebreide documentatie over specifieke motorcode.
- Mogelijke problemen met timing chain en turbo.
- Beperkte opties voor grotere motoren.
Gedetailleerde analyse
Kenteken GXG-52-B is een zwarte Ford Puma uit 2022 met een 999cc motor. Deze auto is een mini-SUV met voorwielaandrijving en een automatische transmissie. De nieuwprijs van deze Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid Titanium X was €33.271.
De Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid maakt gebruik van een 999cc driecilinder turbomotor met een 48-volt mild-hybrid systeem. De motorcode voor deze 999cc motor is niet expliciet vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is een in-line drie-cilinder turbo benzine motor met een vermogen van 92 pk niet bevestigd, maar wel 125 pk en 155 pk varianten beschikbaar zijn[1][2].
De Ford Puma is uitgerust met een automatische transmissie, maar de meeste modellen hebben een handgeschakelde zesversnellingsbak. Bekende defecten aan de automatische transmissie zijn niet uitgebreid gedocumenteerd, maar onderhoudskosten kunnen variëren afhankelijk van de gebruikte transmissie[6][7].
Het brandstofverbruik van de Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid is volgens de WLTP-normen ongeveer 67.3 mpg, maar in de praktijk kan dit lager liggen, afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden[1]. De huidige marktwaarde van deze auto kan variëren, maar de waardebehoud is over het algemeen goed voor Ford-modellen. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld, met een APK en servicekosten die afhankelijk zijn van de kilometerstand en de staat van de auto. De wegenbelasting voor een 92 pk auto in Nederland is relatief laag[5].
Voor potentiële kopers is het belangrijk om de staat van de timing chain, turbo, injectoren en olieverbruik te controleren. Ook moet men rekening houden met de onderhoudskosten van de automatische transmissie.
Deze zwarte Ford Puma met kenteken GXG-52-B uit 2022 is een aantrekkelijke optie voor wie op zoek is naar een efficiënte en compacte SUV. Echter, het is essentieel om de bekende problemen en onderhoudskosten te overwegen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid (GXG-52-B)
Wat is de APK status van GXG-52-B?
De APK van GXG-52-B is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GXG-52-B een import auto?
Ja, GXG-52-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GXG-52-B gehad?
GXG-52-B heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het brandstofverbruik van de Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid?
Volgens de WLTP-normen is het brandstofverbruik ongeveer 67.3 mpg, maar in de praktijk kan dit lager liggen.
Wat is de huidige marktwaarde van de Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid?
De marktwaarde kan variëren, maar is over het algemeen goed voor Ford-modellen.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor een 92 pk auto in Nederland?
De wegenbelasting is relatief laag voor auto's met een laag vermogen.
Wat zijn de bekende problemen met de automatische transmissie?
Er zijn geen uitgebreide documenten over specifieke problemen met de automatische transmissie, maar onderhoudskosten kunnen variëren.
Hoeveel kost de APK en service per jaar?
De kosten hangen af van de kilometerstand en de staat van de auto.
Wat is de capaciteit van de kofferbak?
De kofferbak heeft een capaciteit van 456 liter met de zitplaatsen omhoog en 1,216 liter met de zitplaatsen omlaag.
Mogelijke gebreken
Timing Chain Problemen
Er zijn meldingen van problemen met de timing chain, vooral bij hoge kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Geluiden bij het starten of tijdens het rijden.
Turbo Problemen
Turbo's kunnen na verloop van tijd minder efficiënt worden.
Herkenningspunten:
Verlies van vermogen of toegenomen brandstofverbruik.
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden een verhoogd olieverbruik.
Herkenningspunten:
Vaker olie bijvullen nodig.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1374 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|