Kenteken check GXG-32-N
APK geldig tot feb 2029 - 2 eigenaars - 22.548 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 9 aandachtspunten voor GXG32N
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford E-Transit Custom 320 BEV (2025) – Kenteken GXG-32-N
Waardebehoud Ford E-Transit Custom 320 BEV (2025) – Kenteken GXG-32-N
Onderhoud Ford E-Transit Custom 320 BEV (2025) – Kenteken GXG-32-N
Veiligheid Ford E-Transit Custom 320 BEV (2025) – Kenteken GXG-32-N
Prestaties Ford E-Transit Custom 320 BEV (2025) – Kenteken GXG-32-N
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Ford E-Transit Custom 320 BEV bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 2492 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruime actieradius tot circa 337 km (WLTP) met 65 kWh batterij
- Snelladen tot 115 kW DC, waardoor 80% laden in circa 30-45 minuten mogelijk is
- Automatische transmissie met zes rijmodi voor optimale rijervaring
- Regeneratief remmen verbetert energie-efficiëntie en remprestaties
- 8 jaar/160.000 km garantie op de batterij biedt zekerheid
- Praktisch formaat met lage instap en ruime laadruimte (L2H1)
Nadelen
- Relatief hoog energieverbruik in praktijk (30-35 kWh/100 km) bij volle belading
- Beperkte laadsnelheid AC (max 11 kW) kan langere laadtijden betekenen bij normaal laden
- Mogelijke softwarebugs en elektronica-gerelateerde storingen gemeld in vroege modellen
- 12V-accu kan na verloop van tijd problemen geven, wat extra onderhoud vereist
- Hogere aanschafprijs vergeleken met dieselvarianten
- Beperkte beschikbaarheid van hoge dakvarianten (H2/H3) in elektrische uitvoering
Diepgaande beoordeling
Kenteken GXG-32-N is een grijze elektrische Ford Transit Custom 340 L2H1 Trend uit 2025 met 100 pk vermogen en een automatische transmissie. Deze elektrische bestelbus combineert praktische afmetingen met een ruime actieradius en moderne technologieën, ideaal voor zakelijke gebruikers die duurzaamheid en efficiëntie zoeken.
De Ford Transit Custom 340 L2H1 Trend (2023) is uitgerust met een 65 kWh lithium-ion batterij die een maximaal elektrisch vermogen van 100 kW (ongeveer 136 pk) levert. De elektromotor genereert een koppel van 415 Nm, wat zorgt voor een vlotte en stille rijervaring. Volgens officiële WLTP-gegevens bedraagt de actieradius tot circa 337 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De aandrijving is volledig elektrisch met een automatische transmissie, wat zorgt voor soepel schakelen en eenvoudig rijgedrag.
De automatische transmissie in combinatie met het elektrische aandrijfsysteem biedt een responsieve en comfortabele rijervaring. Regeneratief remmen is standaard aanwezig en helpt de batterij bij te laden tijdens het afremmen, wat het energieverbruik optimaliseert. De Transit Custom heeft zes rijmodi waarmee de bestuurder de respons van het gaspedaal, de stuurinrichting en het regeneratief remmen kan aanpassen aan de rijomstandigheden, wat de handling en efficiëntie ten goede komt.
De laadsnelheid bedraagt maximaal 11 kW AC voor normaal laden en tot 115 kW DC snelladen, waarmee de batterij in ongeveer 30-45 minuten tot 80% kan worden opgeladen. Het energieverbruik ligt volgens WLTP rond de 28-30 kWh per 100 km, in de praktijk kan dit variëren tussen 30 en 35 kWh/100 km afhankelijk van belading en rijstijl. De nieuwprijs van deze uitvoering was circa €61.312. Ford biedt standaard een garantie van 8 jaar of 160.000 km op de batterij, wat het vertrouwen in de duurzaamheid onderstreept.
Voor zakelijke kopers die op zoek zijn naar een ruime, elektrische bestelbus met een goede actieradius en moderne technologie is de Ford Transit Custom 340 L2H1 Trend 65 kWh een sterke keuze. Let bij aankoop op de staat van de 12V-accu en software-updates, en controleer of de laadinfrastructuur past bij de laadsnelheden. Door het goede garantiepakket en het praktische formaat is deze elektrische Transit Custom geschikt voor stedelijke en regionale distributie.
Deze grijze Ford Transit Custom met kenteken GXG-32-N uit 2025 is een moderne, elektrische bestelbus die een uitstekende balans biedt tussen actieradius, laadmogelijkheden en rijcomfort. Met zijn 65 kWh batterij en 100 pk elektromotor is hij geschikt voor diverse zakelijke toepassingen waarbij duurzaamheid en efficiëntie centraal staan.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Ford E-Transit Custom 320 BEV (GXG-32-N)
Wat is de APK status van GXG-32-N?
De APK van GXG-32-N is geldig tot februari 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GXG-32-N een import auto?
Nee, GXG-32-N is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GXG-32-N gehad?
GXG-32-N heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de batterijcapaciteit van de Ford Transit Custom 340 L2H1 Trend 65 kWh?
De batterijcapaciteit bedraagt 65 kWh lithium-ion, wat zorgt voor een goede balans tussen gewicht en actieradius.
Hoe ver kan ik rijden op een volle batterij volgens WLTP?
De officiële WLTP-actieradius is tot circa 337 kilometer, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoe snel kan ik de batterij opladen?
Met een AC-lader tot 11 kW en met een DC snellader tot 115 kW, waarmee 80% opladen in ongeveer 30-45 minuten mogelijk is.
Wat is het gemiddelde energieverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het energieverbruik tussen 30 en 35 kWh per 100 kilometer, afhankelijk van belading en rijstijl.
Welke garantie biedt Ford op de batterij?
Ford geeft 8 jaar of 160.000 kilometer garantie op de batterij, wat vertrouwen geeft in de duurzaamheid.
Zijn er bekende problemen met deze elektrische Transit Custom?
Ja, er zijn meldingen van batterijdegradatie, softwarebugs, 12V-accuproblemen en storingen in het laadsysteem, vooral bij vroege exemplaren.
Hoe werkt het regeneratief remmen?
Het systeem zet remenergie om in elektriciteit om de batterij bij te laden, wat het bereik en de efficiëntie verbetert.
Veelvoorkomende problemen
Batterijcapaciteit en degradatie
Na intensief gebruik kan de batterijcapaciteit afnemen, wat leidt tot verminderde actieradius.
Kenmerken:
Kortere rijafstand per lading, langere laadtijden.
Software-updates en bugs
Soms treden softwareproblemen op die invloed hebben op het energiebeheer en laadsystemen.
Kenmerken:
Onverwachte foutmeldingen, laadonderbrekingen, inconsistent energieverbruik.
12V-accuproblemen
De 12V-accu kan sneller leeg raken of defect raken, wat startproblemen veroorzaakt.
Kenmerken:
Startproblemen, waarschuwingen op dashboard.
Elektronische storingen in laadsysteem
Storingen in het laadsysteem kunnen het laden belemmeren of vertragen.
Kenmerken:
Laadfouten, laden stopt onverwacht, laadvermogen lager dan verwacht.
Regeneratief remsysteem storingen
Het regeneratief remsysteem werkt soms niet optimaal door sensor- of softwareproblemen.
Kenmerken:
Verminderde remenergie-terugwinning, afwijkend remgevoel.
Milieuzones Toegestaan
Met deze auto mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2492 kg. Dat is 108% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.