Kenteken check GXF-13-N

APK geldig tot feb 2028 - 2+ eigenaars - 5.212 km (peildatum jan 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-073687
Gegenereerd op 4 juni 2026

Kerninfo

Registratie
GXF-13-N
Merk
Mazda
Mazda logo
Modeltype
2 Hybrid
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken GXF-13-N: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Benzine
Mazda 2 Hybrid 2024

Betrouwbaarheid Mazda 2 Hybrid (2024) – Kenteken GXF-13-N

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
53

Waardebehoud Mazda 2 Hybrid (2024) – Kenteken GXF-13-N

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Mazda 2 Hybrid (2024) – Kenteken GXF-13-N

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
68

Veiligheid Mazda 2 Hybrid (2024) – Kenteken GXF-13-N

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Mazda 2 Hybrid (2024) – Kenteken GXF-13-N

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
68

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 18.000 - € 22.000
Catalogusprijs
€ 27.214
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
710 dagen
Aantal op naam
2+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Motor code
M15A-FXE
Aantal in Nederland
70 voertuigen
Aantal keren bekeken
109 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Mazda 2 Hybrid bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1200 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 171 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 189 / kwartaal
Zeeland ca. € 184 / kwartaal
Utrecht ca. € 180 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 176 / kwartaal
Gelderland ca. € 185 / kwartaal
Limburg ca. € 182 / kwartaal
Overijssel ca. € 187 / kwartaal
Flevoland ca. € 184 / kwartaal
Drenthe ca. € 189 / kwartaal
Friesland ca. € 191 / kwartaal
Groningen ca. € 193 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Zeer zuinige 1.5-liter hybride motor met lage CO2-uitstoot
  • Soepele CVT-automaat voor comfortabel stadsverkeer
  • Betrouwbare techniek zonder turbo of complexe onderdelen
  • Lage wegenbelasting dankzij hybride aandrijving en vermogen
  • Compact en wendbaar, ideaal voor stadsgebruik
  • Goede standaarduitrusting en moderne veiligheidsfeatures

Aandachtspunten

  • CVT kan bij hoge snelheden wat lawaaiig zijn
  • Beperkte EV-only actieradius (circa 1 km)
  • Relatief stevige vering op grotere wielen (17 inch)
  • Minder krachtig dan sommige concurrenten met 130 pk hybridesystemen
  • Kleine kofferbakruimte door hybride accu onder de vloer
  • Beperkte keuze in motorvarianten en transmissies

Gedetailleerde analyse

Kenteken GXF-13-N is een grijze Mazda 2 Hybrid 1.5 Pure uit 2024 met een 1490cc 3-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback combineert zuinigheid met moderne hybride technologie en een comfortabele rijervaring.

De Mazda 2 Hybrid 1.5 Pure uit 2022 is uitgerust met een 1490cc 3-cilinder motor, gebaseerd op de Toyota 1.5-liter hybride aandrijflijn (motorcode vaak aangeduid als M15A-FXE). Deze motor levert 68 pk (50 kW) gecombineerd met een elektromotor voor een totaal van circa 116 pk. De motor is bekend om zijn betrouwbaarheid en zuinigheid, mede dankzij de zelfopladende hybride technologie zonder stekker. Er zijn geen wijdverspreide problemen met de timing chain, turbo of injectoren gemeld voor deze motorvariant, mede omdat het een atmosferische motor zonder turbo betreft. Olieverbruik is doorgaans laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd[1][3][6].

De Mazda 2 Hybrid 1.5 Pure is standaard uitgerust met een CVT-automaat (continu variabele transmissie). Deze transmissie zorgt voor een soepele en efficiënte krachtoverbrenging, ideaal voor stads- en snelwegritten. Bekende defecten aan deze CVT zijn zeldzaam, maar zoals bij alle CVT's kunnen bij hoge kilometerstanden slijtage en olieverversing noodzakelijk zijn. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke controle en verversing van transmissievloeistof aanbevolen. De automaat draagt bij aan het comfortabele rijgedrag, al kan het motorgeluid bij hogere snelheden wat nadrukkelijker zijn[4][5].

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 25 (4,0 l/100 km), in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 1 op 20 en 1 op 23 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 68 pk (50 kW) hybride valt in Nederland in een gunstige categorie, met relatief lage tarieven door de hybride status en het vermogen. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €400-600, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie. Reparaties zijn over het algemeen betaalbaar, mede door de betrouwbare techniek en het ontbreken van complexe turbo-onderdelen[3][4].

Bij aankoop van een Mazda 2 Hybrid 1.5 Pure uit 2022 met kenteken GXF-13-N is het belangrijk te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral transmissie- en batterijstatus. Controleer of de CVT regelmatig is onderhouden en of de hybride batterij geen storingen vertoont. De auto is ideaal voor stadsgebruik en korte snelwegritten, met een goede balans tussen zuinigheid en rijcomfort. Let op eventuele slijtage aan banden en remmen, en test de EV-modus en hybride functies tijdens een proefrit. De marktwaarde ligt momenteel rond de €18.000 tot €21.000 voor een goed onderhouden exemplaar, afhankelijk van kilometerstand en uitvoering[4][6].

Deze grijze Mazda 2 Hybrid met kenteken GXF-13-N uit 2024 is een betrouwbare, zuinige en moderne compacte hatchback met een efficiënte 1490cc hybride motor en soepele automaat. Het model biedt een goede mix van rijcomfort, lage gebruikskosten en milieuvriendelijkheid, zonder grote bekende technische problemen. Ideaal voor Nederlandse stads- en forenzenrijders die zoeken naar een betaalbare hybride auto met degelijke prestaties.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Zij-airbags achter
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Lichtsensor
Adaptive Cruise Control
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Verkeersbordenherkenning
Android Auto / Apple CarPlay
Noodremassistentie
Collision Warning
Kruispunt assistentie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
eCall
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Mistlampen Pakket
Regensensor Pakket
Metallic lak €650

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

MRT 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
16 maart 2026
FEB 2024

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
28 februari 2024
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

Foto's

Mazda 2 Hybrid 2024 – Afbeelding 1
januari 2026

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Laatst gecontroleerd: 4-6-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 28-02-2027

Importstatus

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Import uit buitenland (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motor code M15A-FXE
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1490 cm3
Aantal potten 3 cilinders
Turbodruk Nee
Krachtbron 92 pk (68 kW)
Draaimoment geen
Tractie Niet beschikbaar
Type transmissie Automaat
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype hatchback
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 3,94 m
Voertuigbreedte 1,75 m
Totale hoogte 1,51 m
Asafstand 2,56 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 9,7 s
Topsnelheid 175 km/u
Brandstofverbruik mix 3,8 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot Niet beschikbaar
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Mazda 2 Hybrid (GXF-13-N)

Wat is de APK status van GXF-13-N?

De APK van GXF-13-N is geldig tot februari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is GXF-13-N een import auto?

Ja, GXF-13-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft GXF-13-N gehad?

GXF-13-N heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1490cc motor in de Mazda 2 Hybrid 2022?

De motorcode is M15A-FXE, een 1.5-liter 3-cilinder hybride motor gebaseerd op Toyota's technologie.

Zijn er bekende problemen met de timing chain of turbo?

Nee, deze motor is atmosferisch en heeft geen turbo; er zijn geen wijdverspreide problemen met de timing chain gemeld.

Hoe betrouwbaar is de CVT-automaat?

De CVT is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en vloeistofverversing; slijtage kan optreden bij hoge kilometerstanden.

Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda 2 Hybrid?

In de praktijk ligt het verbruik tussen 1 op 20 en 1 op 23, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?

De wegenbelasting is relatief laag vanwege het vermogen van 68 pk en de hybride aandrijving, meestal enkele tientallen euro's per kwartaal.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €400 en €600 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Wat is de huidige marktwaarde van een Mazda 2 Hybrid 1.5 Pure uit 2022?

De marktwaarde ligt tussen €18.000 en €21.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van onderhoud.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Transmissie

CVT-transmissie slijtage

Na hoge kilometerstanden kan de CVT-transmissie slijtage vertonen, wat leidt tot schokken of geluiden.

Kenmerken:

Schokkerig schakelen, vreemde geluiden bij accelereren.

Belangrijk
Elektronica

Hybride batterijcapaciteit afname

Na jaren kan de capaciteit van de hybride batterij verminderen, wat de elektrische ondersteuning beperkt.

Kenmerken:

Kortere EV-modus, hogere brandstofconsumptie.

Minimaal
Motor

Motorgeluid bij hoge toeren

De 3-cilinder motor kan bij hogere snelheden en volle belasting luidruchtig zijn.

Kenmerken:

Hard motorgeluid bij snelweg rijden.

Minimaal
Chassis

Vering en comfort op grote wielen

De vering kan stug aanvoelen op 17-inch velgen, wat het rijcomfort beïnvloedt.

Kenmerken:

Harde klappen bij hobbels en kuilen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Mazda

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1200 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde

Mazda 2 Hybrid in Nederland

Voertuig Registratie