Kenteken check GVZ-67-G
APK geldig tot dec 2026 - 4+ eigenaars - 112.992 km (peildatum jun 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor GVZ67G
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 325d Touring (2017) – Kenteken GVZ-67-G
Waardebehoud BMW 325d Touring (2017) – Kenteken GVZ-67-G
Onderhoud BMW 325d Touring (2017) – Kenteken GVZ-67-G
Veiligheid BMW 325d Touring (2017) – Kenteken GVZ-67-G
Prestaties BMW 325d Touring (2017) – Kenteken GVZ-67-G
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze BMW 325d Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1650 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sportieve M Sport uitvoering met strakke wegligging
- Efficiënte en krachtige 1995cc B47 dieselmotor
- Ruime en praktische Touring carrosserie
- Soepel schakelende 8-traps automaat
- Relatief zuinig verbruik voor een diesel van dit vermogen
- Goede veiligheids- en comfortuitrusting standaard aanwezig
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanners (red)
- Turbo slijtage bij hoge kilometerstanden (orange)
- Injectoren kunnen vervuilen en storingen veroorzaken (orange)
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn
- Wegenbelasting voor diesel relatief hoog in Nederland
- Run-flat banden (indien aanwezig) kunnen stug zijn en duur in vervanging
Gedetailleerde analyse
Kenteken GVZ-67-G is een grijze BMW 3-serie Touring 325d M Sport Edition uit 2017 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi combineert sportief rijgedrag met praktische ruimte en een relatief zuinig dieselvermogen van 160 pk.
De 1995cc motor in deze BMW 325d is de B47D20, een 4-cilinder turbodiesel die vanaf 2012 werd toegepast. Deze motor levert ongeveer 160 pk en 340 Nm koppel, en staat bekend om zijn relatief soepele loop en goede prestaties. De B47 motor heeft een kettingaandrijving voor de distributie, maar er zijn meldingen van problemen met de kettinggeleiders en kettingspanners die vroegtijdig kunnen slijten, wat kan leiden tot een 'klapperend' geluid en in ernstige gevallen motorschade (red). Turbo's kunnen na hoge kilometerstanden slijtage vertonen, en injectoren zijn gevoelig voor vervuiling, wat kan leiden tot startproblemen of vermogensverlies (orange). Olieverbruik is bij deze motor doorgaans acceptabel, maar onregelmatig onderhoud kan dit negatief beïnvloeden.
De automatische transmissie in de 325d M Sport is een 8-traps Steptronic automaat, die soepel schakelt en bijdraagt aan het comfort. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen olielekkages en versnellingsbakproblemen optreden (orange). Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De automaat draagt bij aan een ontspannen rijervaring, zeker in combinatie met de sportieve M Sport afstemming.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,1 l/100 km gecombineerd, maar in praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 160 pk diesel in Nederland ligt circa tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grotere reparaties of turbo- en kettingproblemen kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 325d M Sport Edition met kenteken GVZ-67-G is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige ketting- en turbo-inspecties. Let op eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingproblemen. Controleer de transmissie op soepel schakelen en geen slippen. Een volledige historie en recente onderhoudsbeurten zijn een pré. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2015 ligt momenteel rond €18.000 tot €22.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze BMW 3-serie Touring met kenteken GVZ-67-G uit 2017 is een sportieve en praktische dieselcombi met een krachtige 1995cc motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een fijne rijervaring en redelijk waardebehoud, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 49
APK keuring details: 54
APK keuring details: 58
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 325d Touring (GVZ-67-G)
Wat is de APK status van GVZ-67-G?
De APK van GVZ-67-G is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GVZ-67-G een import auto?
Ja, GVZ-67-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GVZ-67-G gehad?
GVZ-67-G heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 325d Touring 2015?
De motorcode is B47D20, een 4-cilinder turbodiesel met ongeveer 160 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroegtijdig slijten, vooral de kettingspanners en geleiders, wat tot ernstige motorschade kan leiden als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 325d Touring?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van 5,1 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen olielekkages en schakelfouten voorkomen, vooral zonder regelmatig onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties. Grote reparaties kunnen duurder uitvallen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 160 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanners
Vervroegde slijtage van kettingspanners en geleiders kan leiden tot kettingklapper en motorschade.
Herkenningspunten:
Klapperend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo slijtage
Na hoge kilometerstanden kan de turbo minder efficiënt worden of defect raken.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verstopte of defecte brandstofinjectoren
Vervuilde injectoren kunnen starten bemoeilijken en motorprestaties verminderen.
Herkenningspunten:
Schokkerig lopen, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie olielekkage
Olielekkage kan leiden tot onvoldoende smering en versnellingsbakproblemen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, slippen, waarschuwingslampje.
Olieverbruik bij slecht onderhoud
Onregelmatig onderhoud kan leiden tot verhoogd olieverbruik en motorschade.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1650 kg. Dat is 38% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
