Kenteken check GVK-12-L
APK geldig tot apr 2027 - 4+ eigenaars - 67.548 km (peildatum feb 2026)
13 punten van aandacht bij kenteken GVK12L
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Mégane ENERGY dCi 110 ECO2 (2018) – Kenteken GVK-12-L
Waardebehoud Renault Mégane ENERGY dCi 110 ECO2 (2018) – Kenteken GVK-12-L
Onderhoud Renault Mégane ENERGY dCi 110 ECO2 (2018) – Kenteken GVK-12-L
Veiligheid Renault Mégane ENERGY dCi 110 ECO2 (2018) – Kenteken GVK-12-L
Prestaties Renault Mégane ENERGY dCi 110 ECO2 (2018) – Kenteken GVK-12-L
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Renault Mégane ENERGY dCi 110 ECO2 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1505 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinige en betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor (K9K) met 81 pk
- Sportieve GT-Line uitvoering met goede zitcomfort en uitstraling
- Relatief lage wegenbelasting in Nederland voor 81 pk diesel
- Ruime en comfortabele cabine voor segment
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke veiligheidsuitrusting en moderne technologie voor bouwjaar
Aandachtspunten
- Distributieketting kan bij hoge km-standen problemen geven
- Handgeschakelde versnellingsbak voelt soms rubberig en heeft hoge overbrengingen
- Turbo en injectoren kunnen na verloop van tijd defect raken
- Rijcomfort kan stug zijn door sportieve afstemming en 18-inch wielen
- Hoger praktijkverbruik dan officiële WLTP-cijfers
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij reparaties aan motor en transmissie
Gedetailleerde analyse
Kenteken GVK-12-L is een oranje Renault Mégane 1.5 dCi GT-Line uit 2018 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze compacte hatchback uit 2016 heeft een nieuwprijs van circa €29.340 en staat bekend om zijn zuinige motor en sportieve uitstraling.
De 1461cc motor in deze Renault Mégane is de bekende K9K dCi dieselmotor, een 4-cilinder met 81 pk. Deze motor is betrouwbaar en zuinig, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan gaan rekken of slijten. Ook kunnen turbo's en brandstofinjectoren na verloop van tijd defect raken, wat leidt tot vermogensverlies of rookontwikkeling. Olieverbruik is doorgaans laag, maar controle is aanbevolen bij oudere exemplaren.
De handgeschakelde transmissie van deze Mégane is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Wel wordt gemeld dat de schakelprecisie soms rubberig aanvoelt en de hoge overbrengingsverhoudingen kunnen het rijden in lage toeren lastig maken, wat de motor soms buiten het optimale koppelgebied brengt. Onderhoudskosten voor de koppeling en versnellingsbak zijn gemiddeld, met incidentele reparaties aan synchronisatieringen mogelijk.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,5-4,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5-5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €500-€700 per jaar, exclusief onverwachte grote reparaties.
Bij aankoop van een Renault Mégane 1.5 dCi GT-Line uit 2016 met kenteken GVK-12-L is het belangrijk om de distributieketting te laten controleren, zeker bij hogere kilometerstanden. Controleer ook de staat van de turbo en injectoren. Let op de staat van de koppeling en schakelbak. Een onderhoudsboekje met regelmatige servicebeurten verhoogt de betrouwbaarheid. De marktwaarde ligt momenteel tussen €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze oranje Renault Mégane met kenteken GVK-12-L uit 2018 is een zuinige en sportief ogende hatchback met een betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor. Met aandacht voor distributieketting en transmissie biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en lage gebruikskosten.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De bandenspanning is niet correct, Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: 42
Foto's
+12
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Mégane ENERGY dCi 110 ECO2 (GVK-12-L)
Wat is de APK status van GVK-12-L?
De APK van GVK-12-L is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GVK-12-L een import auto?
Ja, GVK-12-L is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GVK-12-L gehad?
GVK-12-L heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1461cc dieselmotor in de Renault Mégane 1.5 dCi?
De motorcode is K9K, een 1.5-liter 4-cilinder dieselmotor die veel gebruikt wordt in Renault en Nissan modellen.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden (vanaf circa 150.000 km) slijtage vertonen die reparatie vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Mégane 1.5 dCi?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 3,5-4,0 liter per 100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en service rond €500-€700 per jaar, exclusief onverwachte reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 81 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De versnellingsbak is betrouwbaar, maar kan een rubberig schakelgevoel geven en de hoge overbrengingsverhoudingen kunnen het rijden in lage toeren bemoeilijken.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden gaan rekken of slijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en startproblemen.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Sommige exemplaren kunnen verhoogd olieverbruik vertonen, vooral bij hogere kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Schakelbak rubberige schakelprecisie
De handgeschakelde versnellingsbak kan een rubberig schakelgevoel geven, wat het schakelen minder precies maakt.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, onprecieze pookbewegingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.