Kenteken check GVG-16-Z
APK geldig tot nov 2028 - 3 eigenaars
Er zijn 9 aandachtspunten voor GVG16Z
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Citroen C5 Aircross Plug-In-Hybrid 180 (2024) – Kenteken GVG-16-Z
Waardebehoud Citroen C5 Aircross Plug-In-Hybrid 180 (2024) – Kenteken GVG-16-Z
Onderhoud Citroen C5 Aircross Plug-In-Hybrid 180 (2024) – Kenteken GVG-16-Z
Veiligheid Citroen C5 Aircross Plug-In-Hybrid 180 (2024) – Kenteken GVG-16-Z
Prestaties Citroen C5 Aircross Plug-In-Hybrid 180 (2024) – Kenteken GVG-16-Z
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Citroen C5 Aircross Plug-In-Hybrid 180 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1845 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zeer zuinige plug-in hybride aandrijflijn met lage CO2-uitstoot
- Comfortabele rijervaring dankzij geavanceerde vering en stille motor
- Ruime en praktische midi-SUV met 3 individuele achterstoelen
- Moderne automatische 7-traps e-EAT8 transmissie met soepele schakeling
- Lage wegenbelasting en relatief lage onderhoudskosten
- Goede uitrusting met moderne veiligheid en infotainment opties
Nadelen
- Hogere aanschafprijs dan vergelijkbare niet-hybride modellen
- Beperkte elektrische actieradius (circa 30-40 km) in praktijk
- Batterijcapaciteit kan na jaren iets afnemen
- Complexere techniek kan hogere reparatiekosten geven bij defecten
- Beperkte laadinfrastructuur kan gebruiksgemak beïnvloeden
- Sommige gebruikers vinden het infotainmentsysteem minder intuïtief
Diepgaande beoordeling
Kenteken GVG-16-Z is een blauwe Citroen C5 Aircross 1.6 Plug-in Hybrid 180 Max uit 2024 met een 1598cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert comfort met moderne hybride technologie en heeft een nieuwprijs van circa €40.700.
De motorcode van de 1598cc 4-cilinder turbo benzinemotor in deze plug-in hybride variant is doorgaans de PureTech PHEV motor, een 1.6 liter turbo met 180 pk gecombineerd vermogen. Deze motor is gekoppeld aan een 80 kW elektromotor en een 7-traps e-EAT8 automatische transmissie. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen of turbo falen zijn bij deze generatie PureTech motoren zeldzaam, mede door verbeterde constructie en onderhoudsintervallen. Injectieproblemen en olieverbruik komen weinig voor bij deze hybride uitvoering, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
De automatische 7-traps e-EAT8 transmissie is een moderne dubbele koppeling die soepel schakelt en goed past bij het hybride systeem. Er zijn weinig meldingen van transmissieproblemen bij deze uitvoering. Wel is het belangrijk om het onderhoud volgens schema te volgen om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels. De combinatie van hybride aandrijving en automaat zorgt voor een comfortabele rijervaring met goede respons.
Het officiële WLTP-verbruik van de Citroen C5 Aircross 1.6 Plug-in Hybrid 180 Max ligt rond de 1,3-1,5 l/100 km gecombineerd, afhankelijk van rijstijl en gebruik van elektrische modus. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 2-3 l/100 km bij gemengd gebruik, wat nog steeds zeer zuinig is voor een SUV van dit formaat. De wegenbelasting voor 110 pk (81 kW) in Nederland is relatief laag, vaak rond de €100-150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en CO2-uitstoot. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900, mede dankzij de hybride techniek die remmen en motor minder belast.
Bij aankoop van een Citroen C5 Aircross 1.6 Plug-in Hybrid 180 Max met kenteken GVG-16-Z uit 2024 is het raadzaam om te controleren of het volledige onderhoudsboekje aanwezig is en of de batterijconditie goed is. Let op eventuele software-updates voor het hybride systeem en controleer de werking van alle elektrische functies. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel rond de 70-80% van de nieuwprijs, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een comfortabele, ruime SUV zoeken met lage gebruikskosten en milieuvriendelijke hybride techniek.
Deze blauwe Citroen C5 Aircross met kenteken GVG-16-Z uit 2024 is een moderne, comfortabele en zuinige midi-SUV met een betrouwbare 1.6 Plug-in Hybrid 180 Max aandrijflijn. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die hybride willen rijden zonder concessies te doen aan ruimte en rijplezier.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Citroen C5 Aircross Plug-In-Hybrid 180 (GVG-16-Z)
Wat is de APK status van GVG-16-Z?
De APK van GVG-16-Z is geldig tot november 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GVG-16-Z een import auto?
Nee, GVG-16-Z is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GVG-16-Z gehad?
GVG-16-Z heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële WLTP-verbruik van de Citroen C5 Aircross 1.6 Plug-in Hybrid 180 Max?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 1,3 tot 1,5 liter per 100 km gecombineerd.
Hoeveel kilometer elektrisch kan ik rijden met deze plug-in hybride?
De elektrische actieradius ligt rond de 30 tot 40 kilometer in de praktijk.
Wat is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €100 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze 1.6 PureTech hybride motor?
Er zijn weinig bekende motorproblemen; de motor is betrouwbaar mits goed onderhouden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €600 en €900 inclusief APK en kleine reparaties.
Is de automatische transmissie betrouwbaar?
De 7-traps e-EAT8 automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits onderhoud volgens schema wordt uitgevoerd.
Veelvoorkomende problemen
Hybride batterijcapaciteit neemt af
Na enkele jaren kan de capaciteit van de lithium-ion batterij afnemen, wat de elektrische actieradius vermindert.
Herkenningspunten:
Kortere elektrische rijafstand, vaker gebruik van benzinemotor.
Software-updates vereist voor hybride systeem
Verouderde software kan leiden tot minder optimale werking van hybride aandrijving.
Herkenningspunten:
Onregelmatige schakelmomenten, verminderde brandstofefficiëntie.
E-AT8 transmissie onderhoudsgevoeligheid
Bij onvoldoende onderhoud kunnen schakelfouten of haperingen optreden.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen.
Remmen slijtage door regeneratief remmen
Regeneratief remmen kan leiden tot onregelmatige slijtage van remblokken.
Herkenningspunten:
Onregelmatige remprestaties, geluiden bij remmen.
Elektronische storingen in infotainmentsysteem
Soms haperingen of vastlopen van het touchscreen of connectiviteit.
Herkenningspunten:
Bevriezen scherm, wegvallen Bluetooth of Apple CarPlay.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1845 kg. Dat is 54% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.