Kenteken check GVF-36-X

Kenteken GVF-36-X is een blauwe Honda Civic uit 2024 met een 1993cc motor, type 2.0 e:HEV Elegance. Dit is een volwaardige hybride hatchback uit het segment ‘klein midden’, met voorwielaandrijving en een automatische transmissie. De nieuwprijs bedroeg €41.662. In dit rapport vind je een diepgaande analyse van deze specifieke variant, gebaseerd op technische specificaties, eigenaarservaringen en actuele marktinformatie.

## Motor & Techniek **Motorcode:** De Honda Civic 2.0 e:HEV Elegance (2024) is uitgerust met een 2.0L Atkinson-cycle benzinemotor (1993cc, 4 cilinders, 105kW/141pk) in combinatie met twee elektromotoren (systeemvermogen 135kW/184pk)[1]. De motorcode voor deze specifieke 1993cc motor is niet direct in de officiële specificaties vermeld, maar valt binnen de Honda LFB-serie (LFB-H5), zoals gebruikelijk bij de 11e generatie Civic e:HEV. Raadpleeg altijd het kentekenbewijs of de motorplaat voor de exacte code van GVF-36-X. **Hybride systeem:** Het e:HEV-systeem is een zogenaamde ‘self-charging’ full hybrid, waarbij de auto puur elektrisch, als hybride of alleen op benzine kan rijden, afhankelijk van de rijomstandigheden[3]. De accu (1,05 kWh, 72 cellen, 36,4 kg) laadt op tijdens het rijden en remmen[1]. **Bekende problemen motor:** - **Timing chain:** Geen meldingen van ernstige problemen met de distributieketting bij deze generatie. Honda’s kettingen zijn over het algemeen betrouwbaar, maar periodieke inspectie blijft aanbevolen (categorie: Motor, ernst: yellow). - **Turbo:** Deze motor heeft géén turbo; het is een atmosferische benzinemotor gecombineerd met elektromotoren[1][2]. Turbo-problemen zijn dus niet van toepassing. - **Injectoren:** Geen structurele problemen bekend, maar zoals bij alle directe injectie-motoren kan vervuiling op termijn optreden (categorie: Motor, ernst: yellow). - **Olieverbruik:** Geen meldingen van excessief olieverbruik bij deze motor in forums of reviews. Honda-motoren staan bekend om hun degelijkheid, maar controleer het oliepeil regelmatig (categorie: Motor, ernst: yellow).

## Transmissie & Rijgedrag **Transmissie:** De Civic e:HEV heeft een E-CVT (Electronically Controlled Continuously Variable Transmission), specifiek ontwikkeld voor hybride toepassingen[2][6]. Dit is géén traditionele automaat met versnellingen, maar een vloeiende, traploze overbrenging. **Bekende problemen transmissie:** - **E-CVT betrouwbaarheid:** Honda’s E-CVT staat bekend als zeer betrouwbaar, met weinig meldingen van defecten in eigenaarsfora. Onderhoudskosten zijn laag, omdat er geen koppeling of versnellingsbakolie vervangen hoeft te worden (categorie: Transmissie, ernst: green). - **Onderhoudskosten:** Jaarlijkse onderhoudsbeurt bij een Honda-dealer kost circa €250-€350, afhankelijk van de werkzaamheden. APK (€35-€50) en kleine reparaties vallen buiten deze prijs. Geen grote, dure reparaties bekend bij deze generatie.

## Praktijkverbruik, Marktwaarde & Belasting **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **WLTP:** Officieel verbruik is circa 4,6 l/100km (21,7 km/l)[2]. - **Praktijk:** In de praktijk haal je gemiddeld 5,5-6,0 l/100km, afhankelijk van rijstijl en gebruik van de hybride systemen[4]. **Marktwaarde & waardebehoud:** - **Nieuwprijs:** €41.662 - **Huidige marktwaarde (2025):** Circa €28.000-€32.000 voor een exemplaar met gemiddeld kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is goed, mede door de lage onderhoudskosten en het hybride karakter. **Wegenbelasting (105pk in Nederland):** - **BPM:** Volledig elektrisch rijden is mogelijk, maar de auto valt onder de benzine-categorie vanwege de verbrandingsmotor. - **Motorrijtuigenbelasting:** Voor een benzineauto van 105pk (1993cc) betaal je in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar). Check altijd het kenteken GVF-36-X voor de exacte bedragen via de RDW.

## Voor- en Nadelen **Voordelen** - **Zeer lage praktijkverbruik** voor een auto in deze klasse, mede door het slimme hybride systeem[2][4]. - **Betrouwbare techniek** met weinig bekende problemen aan motor en transmissie. - **Ruim en praktisch interieur** met grote kofferbak voor een hatchback. - **Uitstekende uitrusting** in de Elegance-uitvoering: keyless entry, digitaal dashboard, adaptieve cruise control, parkeersensoren, achteruitrijcamera, verwarmde voorstoelen en LED-verlichting[1]. - **Goed waardebehoud** door het hybride karakter en het sterke Honda-imago. - **Comfortabel en stil rijden**, ook op de snelweg. **Nadelen** - **Hoge aanschafprijs** ten opzichte van conventionele hatchbacks. - **Beperkte elektrische actieradius** (puur elektrisch slechts enkele kilometers mogelijk). - **Minder sportief rijgedrag** dan een traditionele benzine Civic, ondanks het lage zwaartepunt. - **Complexe techniek** kan hogere reparatiekosten geven bij schade buiten de garantie. - **Beperkte beschikbaarheid** van occasion-exemplaren door lage productieaantallen. - **Geen plug-in hybride**: de accu laadt alleen tijdens het rijden, niet aan het stopcontact.

Deze blauwe Honda Civic met kenteken GVF-36-X uit 2024 is een uiterst zuinige, ruim uitgeruste en betrouwbare hybride hatchback. Het e:HEV-systeem combineert de voordelen van elektrisch rijden met de actieradius van een benzineauto. Onderhoudskosten zijn laag, het waardebehoud is goed en grote problemen zijn niet bekend. Wel is de aanschafprijs hoog en puur elektrisch rijden beperkt. Voor de Nederlandse forens is dit een uitstekende keuze, mits het budget het toelaat.