Kenteken check GVF-22-X
APK geldig tot dec 2028 - 5 eigenaars
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken GVF22X
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 208 1.2 PureTech 100 (2024) – Kenteken GVF-22-X
Waardebehoud Peugeot 208 1.2 PureTech 100 (2024) – Kenteken GVF-22-X
Onderhoud Peugeot 208 1.2 PureTech 100 (2024) – Kenteken GVF-22-X
Veiligheid Peugeot 208 1.2 PureTech 100 (2024) – Kenteken GVF-22-X
Prestaties Peugeot 208 1.2 PureTech 100 (2024) – Kenteken GVF-22-X
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 208 1.2 PureTech 100 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1530 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zeer zuinig in verbruik: praktijkverbruik rond de 1 op 18 (5,5 l/100km), officieel WLTP rond de 1 op 20 (5,0 l/100km)[2].
- Lage onderhoudskosten en eenvoudige techniek.
- Modern en stijlvol interieur met goede afwerking voor de klasse.
- Lage wegenbelasting en verzekeringskosten.
- Goed waardebehoud voor een compacte hatchback.
- Betrouwbare handgeschakelde versnellingsbak zonder bekende grote problemen.
Nadelen
- Beperkte motorprestaties (75pk), vooral merkbaar bij inhaalmanoeuvres en op de snelweg.
- Krap op de achterbank voor volwassenen.
- Matige geluidsisolatie, vooral bij hogere snelheden.
- Beperkte bagageruimte (311 liter) vergeleken met sommige concurrenten.
- Geen turbo: minder trekkracht en dynamiek dan de 100pk/129pk-versies.
- Sommige harde plastics in het interieur.
Diepgaande beoordeling
Kenteken GVF-22-X is een witte Peugeot 208 uit 2024 met een 1199cc 3-cilinder benzinemotor (75pk), handgeschakeld. Dit rapport geeft een volledig beeld van deze populaire hatchback, inclusief technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelvoorkomende problemen.
De Peugeot 208 1.2 PureTech GT-Line (2019) is uitgerust met de 1199cc 3-cilinder benzinemotor, motorcode EB2FA, die 75 pk (55 kW) levert[3]. Dit is de basisversie van de PureTech-serie, zonder turbo. De motor staat bekend om zijn zuinigheid en lage CO2-uitstoot, maar is minder krachtig dan de turbo-versies (100 en 129 pk)[3]. De motor is licht, compact en relatief eenvoudig van opbouw, wat bijdraagt aan het lage gewicht en de wendbaarheid van de auto.
Deze variant heeft een handgeschakelde versnellingsbak, meestal een 5-bak. Peugeot’s handgeschakelde bakken staan over het algemeen bekend als soepel en licht in het schakelen, maar er zijn geen specifieke, veelvoorkomende defecten gemeld voor deze transmissie. Onderhoudskosten zijn laag: een jaarlijkse kleine beurt kost circa €200-€250, een grote beurt (om de 2 jaar) €350-€450. APK-kosten bedragen €35-€50 per jaar.
De wegenbelasting voor een Peugeot 208 1.2 PureTech 75pk in Nederland bedraagt in 2025 circa €48 per maand (€576 per jaar), afhankelijk van de provincie. De verzekering valt in schadevrije jaren klasse 10-12, afhankelijk van de dekking. De huidige marktwaarde (oktober 2025) voor een 2024 exemplaar in goede staat ligt tussen de €12.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is gemiddeld voor het segment.
Deze witte Peugeot 208 met kenteken GVF-22-X uit 2024 is een zuinige, onderhoudsarme en betaalbare hatchback, geschikt voor stadsverkeer en korte ritten. De auto biedt een modern interieur, lage vaste lasten en een betrouwbare basisuitvoering. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie en controleer op bekende motorproblemen.
Deze witte Peugeot 208 met kenteken GVF-22-X uit 2024 is een solide keuze voor wie een zuinige, onderhoudsarme en betaalbare compacte auto zoekt. De auto blinkt uit in stadsverkeer, heeft lage vaste lasten en een modern interieur. Let wel op de beperkte ruimte op de achterbank en de matige prestaties van de 75pk-motor op de snelweg.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 208 1.2 PureTech 100 (GVF-22-X)
Wat is de APK status van GVF-22-X?
De APK van GVF-22-X is geldig tot december 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GVF-22-X een import auto?
Nee, GVF-22-X is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GVF-22-X gehad?
GVF-22-X heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel kost een APK en jaarlijkse service voor deze Peugeot 208?
APK: €35-€50 per jaar. Kleine beurt: €200-€250, grote beurt: €350-€450.
Wat is het praktijkverbruik van de 1.2 PureTech 75pk?
Praktijkverbruik ligt rond de 1 op 18 (5,5 l/100km), WLTP officieel rond de 1 op 20 (5,0 l/100km)[2].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Circa €48 per maand (€576 per jaar) in 2025, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2024 exemplaar?
Tussen de €12.000 en €15.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze 1199cc motor?
Incidenteel timing chain slijtage, olielekkages en injectorproblemen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
Zeer betrouwbaar, geen structurele problemen bekend. Koppelingsslijtage kan voorkomen bij intensief stadsgebruik.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
Soms vroegtijdige slijtage van de distributieketting, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Tikgeluid, motorstoring.
Olielekkage
Olielekkages bij de cilinderkop of oliepeilstok, vaak door versleten pakkingen.
Herkenningspunten:
Olievlekken onder de auto, laag oliepeil.
Injectorproblemen
Vervuiling of defect aan benzine-injectoren, vooral bij kort ritten.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair toerental, motorstoring.
Elektronica/stuureenheid
Incidenteel storingen in de boordcomputer of sensoren.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, storing in infotainment.
Versnellingsbak (handmatig)
Incidenteel koppelingsslijtage bij intensief stadsgebruik.
Herkenningspunten:
Zwaar schakelen, slippende koppeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1530 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Peugeot 208 1.2 PureTech 100 modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|