Kenteken check GV-922-D
APK geldig tot feb 2027 - 7+ eigenaars - 193.409 km (peildatum apr 2026)
Er zijn 14 aandachtspunten voor GV922D
Basis informatie
Betrouwbaarheid Toyota Aygo 1.0 (2006) – Kenteken GV-922-D
Waardebehoud Toyota Aygo 1.0 (2006) – Kenteken GV-922-D
Onderhoud Toyota Aygo 1.0 (2006) – Kenteken GV-922-D
Veiligheid Toyota Aygo 1.0 (2006) – Kenteken GV-922-D
Prestaties Toyota Aygo 1.0 (2006) – Kenteken GV-922-D
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Toyota Aygo 1.0 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 940 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zeer zuinige 998cc 1KR-FE motor met VVT-i technologie
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Lage wegenbelasting en gebruikskosten in Nederland
- Eenvoudige techniek waardoor reparaties betaalbaar zijn
- Goede beschikbaarheid van onderdelen door gedeelde techniek met Peugeot/Citroën
Minpunten
- Beperkte motorvermogen van 50 pk, minder geschikt voor snelweg
- Mogelijke lichte olieverbruik bij hoge kilometerstand
- Distributieketting kan bij hoge km slijtage vertonen
- Basisuitvoering mist moderne comfort- en veiligheidsvoorzieningen
- Kleine binnenruimte en beperkte bagageruimte
- Verouderd design en techniek vergeleken met nieuwere modellen
Uitgebreide analyse
Kenteken GV-922-D is een grijze Toyota Aygo 1.0-12V Sport uit 2006 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2005 heeft een nieuwprijs van circa €12.050 en is populair als zuinige stadsauto.
De motorcode van de 998cc 3-cilinder benzinemotor in deze Toyota Aygo is 1KR-FE, een 12-kleppen VVT-i motor die 50 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid en zuinigheid. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze uitvoering. Bekende motorproblemen zijn beperkt, maar sommige eigenaren melden incidenteel olieverbruik en slijtage aan de distributieketting (timing chain), hoewel dit minder vaak voorkomt dan bij oudere kettingmotoren. Injectoren zijn doorgaans betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen.
De handgeschakelde transmissie van de Aygo is over het algemeen robuust en onderhoudsvriendelijk. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn laag, met periodieke controle en vervanging van de koppeling indien nodig. De schakeling is licht en geschikt voor stads- en snelwegritten.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 20 (5 l/100 km), wat iets gunstiger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden voor deze oudere generatie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €400-€600. Wegenbelasting voor een 50 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Bij aankoop van een Toyota Aygo 1.0-12V Sport met kenteken GV-922-D uit 2006 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en koppeling. Controleer op olielekkages en algemene staat van de motor. Deze auto is ideaal voor stadsgebruik en korte ritten, met lage gebruikskosten en goede betrouwbaarheid. Let op eventuele roestvorming en controleer de staat van remmen en banden.
Deze grijze Toyota Aygo met kenteken GV-922-D uit 2006 is een betrouwbare, zuinige en compacte stadsauto met een degelijke 1KR-FE motor en handgeschakelde transmissie. Met relatief lage onderhouds- en gebruikskosten is het een goede keuze voor wie op zoek is naar een betaalbare en praktische auto voor dagelijks gebruik.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 20
APK keuring details: 51
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 00
De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Stadslicht werkt niet goed
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 45
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Toyota Aygo 1.0 (GV-922-D)
Wat is de APK status van GV-922-D?
De APK van GV-922-D is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GV-922-D een import auto?
Ja, GV-922-D is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GV-922-D gehad?
GV-922-D heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Toyota Aygo 2005?
De motorcode is 1KR-FE, een 3-cilinder 12-kleppen VVT-i benzinemotor met 50 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen en moet dan worden vervangen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 20 (5 liter per 100 km), wat gunstig is voor een stadsauto uit 2005.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €400 en €600 per jaar, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Aygo in Nederland?
Voor een benzineauto met 50 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De transmissie is robuust, maar de koppeling kan slijten bij intensief gebruik en moet dan worden vervangen.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat kan leiden tot motorgeluiden en vermogensverlies.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik na langdurig gebruik, mogelijk door slijtage van zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppelingsslijtage
De handgeschakelde koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer met veel schakelmomenten.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Elektronische storingen
Incidentele problemen met dashboardverlichting of sensoren kunnen voorkomen, meestal eenvoudig te verhelpen.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige meterweergave.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 940 kg. Dat is 22% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.