Kenteken check GV-042-T
APK geldig tot nov 2026 - 5+ eigenaars - 159.810 km (peildatum feb 2026)
Let op: 14 bevindingen voor GV042T
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford Focus 1.0 EcoBoost (2014) – Kenteken GV-042-T
Waardebehoud Ford Focus 1.0 EcoBoost (2014) – Kenteken GV-042-T
Onderhoud Ford Focus 1.0 EcoBoost (2014) – Kenteken GV-042-T
Veiligheid Ford Focus 1.0 EcoBoost (2014) – Kenteken GV-042-T
Prestaties Ford Focus 1.0 EcoBoost (2014) – Kenteken GV-042-T
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Ford Focus 1.0 EcoBoost bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1276 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinige en moderne 1.0 EcoBoost turbomotor met directe injectie en variabele kleptiming
- Compacte en praktische hatchback met goede rijeigenschappen
- Relatief lage wegenbelasting en brandstofverbruik
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Goede balans tussen prestaties (100 pk) en zuinigheid
- Redelijke nieuwprijs en goede beschikbaarheid op de tweedehandsmarkt
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting spanner en ketting
- Turbo kan na hoge kilometerstanden onderhoud of reparatie vereisen
- Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken of falen
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij intensief gebruik
- Interieur voelt minder premium aan dan concurrenten zoals VW Golf
- Bagageruimte is beperkt vergeleken met sommige concurrenten
Diepgaande beoordeling
Kenteken GV-042-T is een grijze Ford Focus 1.0 EcoBoost Trend uit 2014 met een 998cc 3-cilinder turbomotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2011 heeft een nieuwprijs van €21.015 en is populair vanwege zijn zuinige motor en praktische eigenschappen.
De 998cc motor in deze Ford Focus is een 3-cilinder inline turbobenzinemotor met directe injectie en Ti-VCT (tweevoudige variabele kleptiming). De motorcode is doorgaans 'EcoBoost 1.0L', met een vermogen van 74 kW (100 pk) bij 6000 tpm en een koppel van 170 Nm tussen 1400-4000 tpm. Deze motor staat bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning van de distributieketting en turbo-onderdelen.
De handgeschakelde transmissie van deze Focus is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond de 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel vervangen van de koppeling. Reparaties zijn relatief betaalbaar in vergelijking met automatische transmissies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 5,5 en 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 74 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Grotere reparaties of turbo-gerelateerde problemen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Ford Focus 1.0 EcoBoost Trend met kenteken GV-042-T uit 2014 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Vraag naar bewijs van tijdige olie- en onderhoudsbeurten. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Deze auto is geschikt voor wie een zuinige, compacte en praktische hatchback zoekt met een goede balans tussen prestaties en kosten.
Deze grijze Ford Focus met kenteken GV-042-T uit 2014 is een betrouwbare en zuinige keuze in het segment van kleine middenklasse hatchbacks. Met een moderne 998cc EcoBoost motor en handgeschakelde transmissie biedt hij een goede rijervaring en relatief lage gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,668 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 22
APK keuring details: 08
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 09
APK keuring details: 26
APK keuring details: 39
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Ford Focus 1.0 EcoBoost (GV-042-T)
Wat is de APK status van GV-042-T?
De APK van GV-042-T is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GV-042-T een import auto?
Ja, GV-042-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GV-042-T gehad?
GV-042-T heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Ford Focus 1.0 EcoBoost Trend uit 2011?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoe betrouwbaar is de 1.0 EcoBoost motor?
De motor is over het algemeen betrouwbaar, maar kent aandachtspunten zoals distributieketting en turbo die bij hoge kilometerstanden onderhoud kunnen vereisen.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 74 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is betrouwbaar, met mogelijke slijtage aan de koppeling na circa 150.000 km.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Ford Focus uit 2011?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting spanner en ketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de spanner kan falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Verstopping of falen van brandstofinjectoren kan leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd verbruik, startproblemen.
Olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan gemiddeld, vooral bij intensief gebruik of hoge kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat bij overmatig verbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1276 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.