Kenteken check GTZ-84-G
APK geldig tot dec 2028 - 3 eigenaars
Let op: 9 bevindingen voor GTZ84G
Basis informatie
Betrouwbaarheid KIA Stonic 1.0 T-GDI 120 48V-Mild-Hybrid (2024) – Kenteken GTZ-84-G
Waardebehoud KIA Stonic 1.0 T-GDI 120 48V-Mild-Hybrid (2024) – Kenteken GTZ-84-G
Onderhoud KIA Stonic 1.0 T-GDI 120 48V-Mild-Hybrid (2024) – Kenteken GTZ-84-G
Veiligheid KIA Stonic 1.0 T-GDI 120 48V-Mild-Hybrid (2024) – Kenteken GTZ-84-G
Prestaties KIA Stonic 1.0 T-GDI 120 48V-Mild-Hybrid (2024) – Kenteken GTZ-84-G
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze KIA Stonic 1.0 T-GDI 120 48V-Mild-Hybrid komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1260 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Moderne 998cc 3-cilinder turbomotor met mild-hybride ondersteuning voor zuinigheid.
- Sportieve en complete GT-Line uitvoering met veel veiligheids- en comfortvoorzieningen.
- Soepel schakelende 7-traps DCT automaat voor comfortabel rijgedrag.
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk rond 5,5-6,0 l/100 km.
- Compacte SUV met praktische ruimte en goede wendbaarheid.
- Redelijk lage wegenbelasting en onderhoudskosten voor segment.
Waar je op moet letten
- Mogelijke lichte schakelproblemen bij automaat bij intensief stadsgebruik.
- Timing chain kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, hoewel zeldzaam.
- Turbo en injectoren vragen goed onderhoud om problemen te voorkomen.
- Beperkte motorcapaciteit (998cc) kan bij vol beladen auto minder krachtig aanvoelen.
- Mild-hybride systeem voegt complexiteit toe en kan onderhoudskosten verhogen.
- Marktwaarde daalt sneller dan bij grotere SUV's door segment en motorinhoud.
Volledige analyse
Kenteken GTZ-84-G is een blauwe Kia Stonic 1.0 T-GDi MHEV GT-Line uit 2024 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze mini-SUV combineert een sportief uiterlijk met moderne techniek en een relatief zuinig verbruik.
De motor in deze Kia Stonic is de 998cc Kappa II 1.0 T-GDi driecilinder turbomotor met mild-hybride (MHEV) ondersteuning. De motorcode is G3LC, een moderne motor met directe injectie en een vermogen van circa 74 kW (100 pk) tot 88 kW (120 pk) afhankelijk van uitvoering. De motor levert 172 Nm koppel vanaf 1500 toeren. Deze motor staat bekend om zijn relatief soepele prestaties en zuinigheid, mede dankzij de mild-hybride techniek die het brandstofverbruik en emissies helpt te reduceren.
De automaat in deze uitvoering is een 7-traps dubbele koppeling (DCT) transmissie, die soepel schakelt en bijdraagt aan een sportief rijgevoel. Bekende defecten aan deze transmissie zijn zeldzaam, maar bij intensief stadsgebruik kunnen soms schakelproblemen of haperingen optreden. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn belangrijk om storingen te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde versies, maar blijven binnen redelijke grenzen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 74 pk sterke benzinemotor bedraagt in Nederland circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €700. Grotere reparaties zijn zeldzaam maar kunnen bij hogere kilometerstanden voorkomen.
Bij aankoop van een Kia Stonic 1.0 T-GDi MHEV GT-Line met kenteken GTZ-84-G uit 2024 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op eventuele software-updates voor motor en transmissie. Controleer de staat van de turbo en timing chain, hoewel ernstige problemen zeldzaam zijn. De auto biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid, met een aantrekkelijk design en moderne veiligheidsvoorzieningen.
Deze blauwe Kia Stonic met kenteken GTZ-84-G uit 2024 is een betrouwbare en zuinige mini-SUV met een moderne 998cc 3-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Met zijn sportieve GT-Line uitvoering en mild-hybride technologie is het een aantrekkelijke keuze voor wie een compacte, praktische en relatief zuinige auto zoekt met een goede uitrusting.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over KIA Stonic 1.0 T-GDI 120 48V-Mild-Hybrid (GTZ-84-G)
Wat is de APK status van GTZ-84-G?
De APK van GTZ-84-G is geldig tot december 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GTZ-84-G een import auto?
Nee, GTZ-84-G is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GTZ-84-G gehad?
GTZ-84-G heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Kia Stonic 1.0 T-GDi MHEV?
De motorcode is G3LC, een 998cc driecilinder turbomotor met mild-hybride ondersteuning.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Kia Stonic?
De 7-traps DCT automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief stadsgebruik lichte schakelproblemen vertonen. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn aanbevolen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €500 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 74 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze Kia Stonic 1.0 T-GDi?
Enkele bekende problemen zijn timing chain slijtage bij hoge kilometerstanden, turbo storingen en vervuilde injectoren, maar deze komen relatief weinig voor bij goed onderhoud.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
Bij hogere kilometerstanden kan de timing chain speling krijgen, wat leidt tot tikgeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo storingen
De turbo kan bij onvoldoende onderhoud of veel korte ritten problemen geven zoals vermogensverlies of rookontwikkeling.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren vervuiling
Directe injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd verbruik, startproblemen.
Automaat schakelproblemen
De 7-traps DCT automaat kan bij intensief gebruik in de stad haperingen vertonen of schokkerig schakelen.
Signalen:
Haperend schakelen, schokken bij opschakelen, soms storinglampje.
Mild-hybride systeem storingen
Elektronische storingen in het mild-hybride systeem kunnen leiden tot verminderde ondersteuning en waarschuwingslampjes.
Signalen:
Waarschuwingslampje, verminderde motorondersteuning, startproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1260 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
KIA Stonic 1.0 T-GDI 120 48V-Mild-Hybrid in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
