Kenteken check GTZ-08-X
APK geldig tot feb 2029 - 6 eigenaars - 785 km (peildatum feb 2026)
13 punten van aandacht bij kenteken GTZ08X
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford E-Transit Custom 320 BEV (2025) – Kenteken GTZ-08-X
Waardebehoud Ford E-Transit Custom 320 BEV (2025) – Kenteken GTZ-08-X
Onderhoud Ford E-Transit Custom 320 BEV (2025) – Kenteken GTZ-08-X
Veiligheid Ford E-Transit Custom 320 BEV (2025) – Kenteken GTZ-08-X
Prestaties Ford E-Transit Custom 320 BEV (2025) – Kenteken GTZ-08-X
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford E-Transit Custom 320 BEV geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 2589 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime actieradius tot circa 337 km (WLTP) met 65 kWh batterij
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden
- Snelladen mogelijk tot 115 kW DC, 0-80% in circa 30-40 minuten
- Regeneratief remsysteem helpt energie terugwinnen
- 8 jaar/160.000 km batterijgarantie van Ford
- Stil en krachtig elektrisch rijgedrag met 415 Nm koppel
Aandachtspunten
- Lange wielbasis (L2) maakt manoeuvreren in smalle straten lastiger
- Batterijcapaciteit (65 kWh) is minder dan sommige concurrenten met 80+ kWh
- 12V-accu kan na verloop van tijd problemen geven
- Software bugs kunnen voorkomen, vereisen updates
- Hogere nieuwprijs (€63.006) vergeleken met dieselvarianten
- Energieverbruik in praktijk kan hoger zijn dan WLTP-cijfers
Gedetailleerde analyse
Kenteken GTZ-08-X is een zwarte elektrische Ford Transit Custom 340 L2H1 Limited uit 2025 met 100 pk vermogen en een automatische transmissie. Deze bus is een compacte personenbus met een lange wielbasis (L2) en een lage dakhoogte (H1), ideaal voor zakelijke en particuliere gebruikers die elektrisch willen rijden met voldoende laadruimte.
De Ford Transit Custom 340 Limited uit 2023 is uitgerust met een 65 kWh lithium-ion batterij die een maximaal elektrisch vermogen van 100 kW (ongeveer 136 pk) levert. Volgens de WLTP-normen bedraagt de actieradius tot circa 337 kilometer, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Het maximale koppel is 415 Nm, wat zorgt voor een soepel en krachtig rijgedrag, typisch voor elektrische voertuigen. De transmissie is een automatische, wat het rijden in stads- en snelverkeer comfortabel maakt.
De automatische transmissie van deze elektrische Transit Custom zorgt voor een soepele krachtoverdracht zonder schakelmomenten. Het regeneratief remsysteem is instelbaar en helpt de batterij bij te laden tijdens het remmen en uitrollen, wat het energieverbruik optimaliseert. Het rijgedrag is stil en responsief, met een directe acceleratie dankzij het elektrische aandrijfsysteem. De lange wielbasis (L2) biedt stabiliteit, hoewel de bus door zijn formaat minder wendbaar is in krappe stedelijke situaties.
De batterijcapaciteit van 65 kWh kan thuis met een AC-lader van 7 kW in ongeveer 6 uur volledig worden opgeladen. Snelladen via DC (snelladers) kan met maximaal 115 kW, waardoor de batterij in circa 30-40 minuten tot 80% kan worden geladen. Het energieverbruik ligt volgens WLTP rond de 28-30 kWh per 100 km, in de praktijk kan dit iets hoger uitvallen afhankelijk van belading en rijstijl. De nieuwprijs van deze uitvoering was circa €63.006. Ford biedt standaard een garantie op de batterij van 8 jaar of 160.000 km, wat het waardebehoud positief beïnvloedt.
Voor kopers die zoeken naar een elektrische bedrijfsbus met een goede actieradius en moderne technologie is de Ford Transit Custom 340 L2H1 Limited 65 kWh een sterke kandidaat. Let bij aankoop op de staat van de batterij en de 12V-accu, aangezien deze bij elektrische voertuigen ook slijtagegevoelig zijn. Controleer of de software up-to-date is om bugs te voorkomen. De automatische transmissie en het regeneratief remsysteem maken het rijden comfortabel en efficiënt. Door de lange wielbasis is het voertuig minder geschikt voor zeer smalle straten, maar ideaal voor grotere ladingen en langere ritten.
Deze zwarte Ford Transit Custom met kenteken GTZ-08-X uit 2025 is een moderne, elektrische personenbus met een krachtige 100 pk motor en een ruime 65 kWh batterij. Met een actieradius tot 337 km en snelle laadmogelijkheden is het een praktische keuze voor zakelijke gebruikers die willen overstappen op elektrisch rijden. De automatische transmissie en het regeneratief remmen zorgen voor een comfortabele rijervaring. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals batterijconditie en softwareupdates.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Ford E-Transit Custom 320 BEV (GTZ-08-X)
Wat is de APK status van GTZ-08-X?
De APK van GTZ-08-X is geldig tot februari 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GTZ-08-X een import auto?
Nee, GTZ-08-X is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GTZ-08-X gehad?
GTZ-08-X heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de batterijcapaciteit van de Ford Transit Custom 340 L2H1 Limited 65 kWh?
De batterijcapaciteit is 65 kWh lithium-ion, wat zorgt voor een actieradius tot ongeveer 337 km volgens WLTP.
Hoe lang duurt het om de batterij volledig op te laden?
Met een 7 kW AC-lader duurt het ongeveer 6 uur en 20 minuten om de batterij van 0 tot 100% op te laden. Snelladen met DC tot 80% duurt circa 30-40 minuten.
Wat is het energieverbruik van deze elektrische Transit?
Het energieverbruik ligt rond de 28-30 kWh per 100 km volgens WLTP, in de praktijk kan dit iets hoger zijn afhankelijk van omstandigheden.
Welke garantie biedt Ford op de batterij?
Ford geeft 8 jaar of 160.000 km garantie op de batterij, afhankelijk van wat het eerst wordt bereikt.
Zijn er bekende problemen met deze elektrische Transit?
Ja, bekende problemen zijn batterijdegradatie, software bugs, 12V-accuproblemen en elektronische storingen, meestal van lichte tot matige ernst.
Hoe is het rijgedrag van de elektrische Ford Transit Custom?
De bus rijdt stil en soepel met direct koppel, de automatische transmissie en het regeneratief remsysteem zorgen voor een comfortabele en efficiënte rijervaring.
Mogelijke gebreken
Batterijdegradatie
Na langdurig gebruik kan de batterijcapaciteit afnemen, wat de actieradius vermindert.
Kenmerken:
Kortere rijafstanden per lading, langere laadtijden.
Software bugs en updates
Soms treden softwarefouten op die invloed hebben op laadsnelheid of energiebeheer.
Kenmerken:
Onverwachte foutmeldingen, laadonderbrekingen.
12V-accuproblemen
De 12V-accu kan sneller leeg raken of defect raken, wat startproblemen veroorzaakt.
Kenmerken:
Startproblemen, waarschuwingen op dashboard.
Elektronische storingen
Storingen in het infotainmentsysteem of rijhulpsystemen kunnen voorkomen.
Kenmerken:
Bevriezen scherm, uitval rijhulpsystemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze auto mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2589 kg. Dat is 116% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.