Kenteken check GTL-40-T
APK geldig tot nov 2028 - 3 eigenaars - 57.355 km (peildatum dec 2025)
Er zijn 9 aandachtspunten voor GTL40T
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Hyundai i10 1.0 (2024) – Kenteken GTL-40-T
Waardebehoud Hyundai i10 1.0 (2024) – Kenteken GTL-40-T
Onderhoud Hyundai i10 1.0 (2024) – Kenteken GTL-40-T
Veiligheid Hyundai i10 1.0 (2024) – Kenteken GTL-40-T
Prestaties Hyundai i10 1.0 (2024) – Kenteken GTL-40-T
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Hyundai i10 1.0 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 999 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Zuinig in brandstofverbruik, praktisch voor dagelijks gebruik
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden
- Moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen in Comfort Smart uitvoering
- Relatief lage wegenbelasting en onderhoudskosten
- Betrouwbare 3-cilinder Kappa motor met eenvoudige techniek
Nadelen
- Bekende kans op timing chain slijtage bij deze motorcode
- Beperkt vermogen (46 pk) minder geschikt voor snelweg
- Automaat kan bij slecht onderhoud schakelproblemen geven
- Beperkte ruimte achterin door compacte afmetingen
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Hogere praktijkverbruik dan WLTP-cijfers
Diepgaande beoordeling
Kenteken GTL-40-T is een witte Hyundai i10 1.0 Comfort Smart 5-zits uit 2024, uitgerust met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback (mini segment) met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €23.450 en is populair vanwege zijn wendbaarheid en zuinigheid.
De 998cc motor in deze Hyundai i10 is de Kappa G3LA motorcode, een 3-cilinder benzinemotor met een vermogen van 46 pk. Deze motor staat bekend om zijn compacte ontwerp en relatief lage cilinderinhoud, wat bijdraagt aan een laag brandstofverbruik. Echter, er zijn meldingen van problemen met de timing chain (ketting) die kan uitrekken of slijten, wat kan leiden tot motorgeluiden en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen[1][2][3]. Turbo's worden niet toegepast op deze motorvariant, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Er zijn geen wijdverspreide problemen met injectoren of excessief olieverbruik bekend bij deze motor, hoewel incidentele gevallen kunnen voorkomen.
De automatische transmissie in deze Hyundai i10 is een eenvoudige 4- of 5-traps automaat (afhankelijk van uitvoering). Er zijn geen grote structurele problemen bekend met deze automaat, maar regelmatig onderhoud is essentieel om soepel schakelen te behouden. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief laag, maar reparaties kunnen prijzig zijn als er toch problemen optreden. Er zijn geen specifieke defecten of terugroepacties bekend voor de automaat van dit modeljaar.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een auto met 46 pk in Nederland is relatief laag, doorgaans enkele tientjes per kwartaal, afhankelijk van provincie en CO2-uitstoot. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties worden geschat op ongeveer €400 tot €600 per jaar, exclusief brandstof.
Bij aankoop van een Hyundai i10 1.0 Comfort Smart (2023) met kenteken GTL-40-T is het raadzaam om te controleren of het onderhoudsboekje volledig is ingevuld en of er geen meldingen zijn van timing chain problemen. Luister bij koude start naar ongewone motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage. Controleer de staat van de automaat door een proefrit te maken en te letten op soepel schakelen. Door de relatief nieuwe bouwjaar en lage kilometerstand is de kans op grote problemen klein, mits goed onderhouden.
Deze witte Hyundai i10 met kenteken GTL-40-T uit 2024 is een compacte, zuinige en praktische stadsauto met een betrouwbare 998cc 3-cilinder motor en automatische transmissie. Let bij aankoop op mogelijke timing chain slijtage en zorg voor regelmatig onderhoud om de levensduur te maximaliseren. De auto biedt een goede balans tussen gebruiksgemak, lage kosten en functionaliteit voor dagelijks gebruik.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Hyundai i10 1.0 (GTL-40-T)
Wat is de APK status van GTL-40-T?
De APK van GTL-40-T is geldig tot november 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GTL-40-T een import auto?
Nee, GTL-40-T is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GTL-40-T gehad?
GTL-40-T heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Hyundai i10 2023?
De motorcode is Kappa G3LA, een 3-cilinder benzinemotor van 998cc met 46 pk.
Zijn er bekende problemen met de timing chain bij deze motor?
Ja, de timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijke motorschade als het niet wordt verholpen.
Hoe is het brandstofverbruik in de praktijk?
Het WLTP-verbruik ligt rond 4,5-5,0 l/100 km, in de praktijk ligt het vaak tussen 5,5 en 6,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een auto met 46 pk ligt de wegenbelasting meestal tussen de €20 en €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er problemen met de automatische transmissie?
Er zijn geen grote structurele problemen bekend, maar regelmatig onderhoud is belangrijk om schakelproblemen te voorkomen.
Veelvoorkomende problemen
Uitgerekte timing chain
De timing chain kan uitrekken waardoor motorgeluiden ontstaan en de motor slecht kan lopen.
Herkenningspunten:
'Shush shush' geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Timing chain kettingspanner defect
De kettingspanner kan falen waardoor de ketting slap wordt en kan overslaan.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid, motor loopt onregelmatig, startproblemen.
Automaat schakelt niet soepel
Bij onvoldoende onderhoud kan de automaat schokkerig schakelen of slippen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij versnelling, brandlucht.
Motorstoringslampje door sensorproblemen
Sensoren zoals de nokkenassensor kunnen foutcodes geven die motorprestaties beïnvloeden.
Herkenningspunten:
Motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 999 kg. Dat is 17% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.