Kenteken check GTF-19-Z
APK geldig tot mrt 2027 - 3+ eigenaars - 30.277 km (peildatum nov 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken GTF19Z
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Hyundai i10 1.0 (2020) – Kenteken GTF-19-Z
Waardebehoud Hyundai i10 1.0 (2020) – Kenteken GTF-19-Z
Onderhoud Hyundai i10 1.0 (2020) – Kenteken GTF-19-Z
Veiligheid Hyundai i10 1.0 (2020) – Kenteken GTF-19-Z
Prestaties Hyundai i10 1.0 (2020) – Kenteken GTF-19-Z
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Hyundai i10 1.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 996 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zeer zuinige en betrouwbare 998cc 3-cilinder motor (motorcode G3LA).
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer.
- Lage wegenbelasting dankzij 49 pk motor.
- Relatief lage onderhoudskosten en eenvoudige techniek.
- Comfortabele 5-zits uitvoering met moderne uitrusting.
- Goede marktwaarde en waardebehoud voor segment.
Nadelen
- Mogelijke schakelproblemen tussen 1e en 2e versnelling.
- Geen turbo, dus minder vermogen bij hogere snelheden.
- Handgeschakelde versnellingsbak kan stroef aanvoelen bij slijtage.
- Beperkte prestaties: 0-100 km/h in circa 14,6 seconden.
- Automaatvariant heeft soms problemen met versnellingskeuze (niet van toepassing hier).
- Beperkte uitrustingsopties in basis Comfort Smart uitvoering.
Diepgaande beoordeling
Kenteken GTF-19-Z is een zwarte Hyundai i10 1.0 Comfort Smart 5-zits uit 2020, uitgerust met een 998cc 3-cilinder benzinemotor die 49 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2020 heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €17.571. De auto is populair in Nederland vanwege zijn compacte formaat, zuinigheid en praktische bruikbaarheid in stedelijke gebieden.
De 998cc motor in deze Hyundai i10 is onderdeel van de Kappa-serie van Hyundai, met motorcode G3LA. Het is een 3-cilinder benzinemotor die bekend staat om zijn zuinigheid en betrouwbaarheid. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze variant, wat de complexiteit en onderhoudskosten beperkt. Bekende motorproblemen zoals timing chain defecten, turbo-issues of injectorenproblemen zijn bij deze motor nauwelijks gemeld. Wel is het belangrijk om regelmatig olie te verversen om olieverbruik te minimaliseren, hoewel excessief olieverbruik geen veelvoorkomend probleem is bij deze motor.
De handgeschakelde transmissie van de Hyundai i10 1.0 Comfort Smart is over het algemeen betrouwbaar. Wel zijn er meldingen van schakelproblemen, met name bij het schakelen tussen de eerste en tweede versnelling, wat soms als traag of stroef wordt ervaren. Dit kan wijzen op slijtage van de synchronisatiering of koppelingscomponenten. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar bij slijtage kunnen reparaties enkele honderden euro's kosten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppelingsvloeistof (indien van toepassing) wordt aanbevolen.
Het officiële WLTP-verbruik van de Hyundai i10 1.0 ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 49 pk auto in Nederland is relatief laag, doorgaans tussen de €30 en €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Grotere reparaties zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
Bij aankoop van een Hyundai i10 1.0 Comfort Smart uit 2020 met kenteken GTF-19-Z is het raadzaam om te letten op de staat van de koppeling en transmissie vanwege de gemelde schakelproblemen. Controleer ook het onderhoudsboekje op regelmatige olie- en servicebeurten. De motor is betrouwbaar, maar een proefrit om het schakelen te testen is aan te raden. Door het compacte formaat en lage gebruikskosten is deze auto zeer geschikt voor stadsgebruik en korte ritten. De marktwaarde ligt momenteel rond de €10.000 tot €12.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze zwarte Hyundai i10 met kenteken GTF-19-Z uit 2020 is een zuinige en praktische stadsauto met een betrouwbare 998cc motor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er enkele meldingen zijn van schakelproblemen, blijft het model populair vanwege zijn lage gebruikskosten en compacte formaat. Met goed onderhoud biedt deze i10 een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 20
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Hyundai i10 1.0 (GTF-19-Z)
Wat is de APK status van GTF-19-Z?
De APK van GTF-19-Z is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GTF-19-Z een import auto?
Ja, GTF-19-Z is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GTF-19-Z gehad?
GTF-19-Z heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Hyundai i10 2020?
De motorcode is G3LA, een 3-cilinder benzinemotor uit de Hyundai Kappa-serie.
Zijn er bekende problemen met de timing chain bij deze motor?
Er zijn geen significante meldingen van timing chain problemen bij deze motor.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
Over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van schakelproblemen tussen 1e en 2e versnelling die onderhoud vereisen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Hyundai i10?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €600 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Schakelproblemen transmissie
Traag of stroef schakelen tussen eerste en tweede versnelling door slijtage synchronisatiering of koppeling.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, schokkerig rijgedrag bij lage snelheid.
Startproblemen en motorstoring
Soms startproblemen door elektrische storingen of brandstofsysteem.
Kenmerken:
Motor start niet direct, afslaan tijdens rijden.
Elektrische storingen
Problemen met centrale vergrendeling, radio en display storingen.
Kenmerken:
Niet werkende sloten, uitval infotainmentsysteem.
Ophanging en remmen
Rammelende ophanging en piepende remmen door slijtage.
Kenmerken:
Oncomfortabel rijden, geluiden bij remmen en over hobbels.
Olieverbruik (licht)
Licht verhoogd olieverbruik bij onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 996 kg. Dat is 17% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.