Kenteken check GT-676-P
APK geldig tot jul 2026 - 3+ eigenaars - 38.092 km (peildatum jun 2025)
Let op: 10 bevindingen voor GT676P
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Toyota Yaris 1.0 (2015) – Kenteken GT-676-P
Waardebehoud Toyota Yaris 1.0 (2015) – Kenteken GT-676-P
Onderhoud Toyota Yaris 1.0 (2015) – Kenteken GT-676-P
Veiligheid Toyota Yaris 1.0 (2015) – Kenteken GT-676-P
Prestaties Toyota Yaris 1.0 (2015) – Kenteken GT-676-P
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota Yaris 1.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1055 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zeer zuinig in verbruik (praktijk 1:18 tot 1:20 mogelijk)
- Lage wegenbelasting (ca. €25/maand voor 51 pk)
- Betrouwbare, onderhoudsarme techniek (geen distributieriem, geen turbo)
- Goedkoop in onderhoud en verzekering
- Compact en wendbaar, ideaal voor de stad
- Goed waardebehoud voor een compacte hatchback
Minpunten
- Beperkte trekkracht (51 pk), vooral vol beladen of op de snelweg
- Eenvoudige uitrusting in de ‘Now’ uitvoering (basisradio, handmatige ramen)
- Krap achterin en kleine kofferbak (ca. 250 liter)
- Gevoelig voor roestvorming bij oudere exemplaren (controleer onderstel)
- Geluidniveau op snelweg hoger dan bij grotere modellen
- Beperkte opties op de tweedehandsmarkt (meeste zijn basisuitvoering)
Uitgebreide analyse
Kenteken GT-676-P is een blauwe Toyota Yaris uit 2015 met een 998cc motor, type 1KR-FE, 3-cilinder benzinemotor met 51 pk. Deze compacte hatchback is populair in Nederland vanwege het lage verbruik, lage wegenbelasting en betrouwbare karakter. Dit rapport geeft een volledig overzicht van technische specificaties, praktijkervaringen, onderhoud, marktwaarde en veelvoorkomende problemen.
De Toyota Yaris 1.0 VVT-i Now (2015) met kenteken GT-676-P is uitgerust met de 1KR-FE motor, een 998cc 3-cilinder benzinemotor met 51 pk (38 kW) en 70 Nm koppel[6]. Deze motor is bekend om zijn eenvoud, betrouwbaarheid en lage onderhoudskosten. De motorcode is altijd te vinden op het motorkapetiket of in het kentekenbewijs. De 1KR-FE is een zogenaamde ‘kettingmotor’ (timing chain), wat betekent dat er géén distributieriem is die vervangen moet worden. Dit scheelt aanzienlijk in onderhoudskosten. De motor heeft géén turbo en géén directe injectie, maar een conventionele multipoint injectie. Olieverbruik is bij deze motor zelden een probleem, mits tijdig onderhouden.
De blauwe Toyota Yaris 2015 met kenteken GT-676-P heeft een 5-versnellings handgeschakelde bak. Deze transmissie staat bekend om zijn soepele schakeling en betrouwbaarheid. Defecten aan de versnellingsbak zijn zeldzaam, mits tijdig olie vervangen wordt (ca. elke 60.000 km). Onderhoudskosten zijn laag: een oliebeurt kost ca. €100-€150 bij een merkgarage. De koppeling gaat meestal 150.000-200.000 km mee, afhankelijk van rijstijl.
De wegenbelasting voor deze 51 pk Yaris bedraagt in 2025 ca. €25 per maand (€300 per jaar). De verzekering valt in schadevrije jaren schaal 4 of 5, afhankelijk van de verzekeraar. De APK-kosten zijn standaard (ca. €35-€50 per jaar), en een kleine beurt bij de dealer kost ca. €200-€250, een grote beurt €350-€450. Reparatiekosten zijn over het algemeen laag, mede door de eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
De blauwe Toyota Yaris 2015 met kenteken GT-676-P is een ideale tweede auto of stadsauto. De huidige marktwaarde voor een exemplaar in goede staat met gemiddeld kilometerstand (100.000-150.000 km) ligt tussen de €5.000 en €7.000, afhankelijk van onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is goed voor een auto in deze klasse, mede door het sterke merk en lage gebruikskosten.
Deze blauwe Toyota Yaris met kenteken GT-676-P uit 2015 is een betrouwbare, zuinige en voordelige keuze voor de Nederlandse automobilist. De auto combineert lage vaste lasten met eenvoudig onderhoud en een degelijke bouwkwaliteit. Let bij aankoop op onderhoudshistorie en controleer op veelvoorkomende problemen (zie hieronder).
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 42
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 01
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 15
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Toyota Yaris 1.0 (GT-676-P)
Wat is de APK status van GT-676-P?
De APK van GT-676-P is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GT-676-P een import auto?
Nee, GT-676-P is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GT-676-P gehad?
GT-676-P heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor een Toyota Yaris 1.0 51pk in 2025?
Ca. €25 per maand (€300 per jaar) voor personenauto’s in deze gewichtsklasse en vermogen.
Wat is het praktijkverbruik van de Yaris 1.0 VVT-i?
Praktijkverbruik ligt tussen de 1:18 en 1:20 (5,5-5,0 l/100km), afhankelijk van rijstijl en gebruik.
Hoe betrouwbaar is de 1KR-FE motor?
Zeer betrouwbaar bij normaal onderhoud. Geen bekende grote problemen met deze motor.
Moet de distributieriem vervangen worden?
Nee, deze motor heeft een ketting (timing chain) die in principe levenslang meegaat.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Kleine beurt ca. €200-€250, grote beurt €350-€450. APK ca. €35-€50 per jaar.
Hoeveel is een Toyota Yaris 1.0 VVT-i Now uit 2014 nu waard?
Tussen de €5.000 en €7.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Bekende aandachtspunten
Roestvorming onderstel
Vooral bij oudere exemplaren kan roest ontstaan aan onderstel en wielkasten.
Symptomen:
Zichtbare roest, vooral bij slecht onderhouden auto’s.
Versleten motorsteunen
Na 100.000+ km kunnen motorsteunen verslijten, wat trillingen veroorzaakt.
Symptomen:
Trillingen in het interieur, vooral in stationair toerental.
Koppelingsproblemen
Bij intensief stadsgebruik kan de koppeling sneller slijten.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, slippende koppeling.
Elektrische storingen
Incidenteel meldingen van elektrische storingen (verlichting, ramen).
Symptomen:
Lampjes op dashboard, ramen werken niet goed.
Versleten ophanging
Na 150.000+ km kunnen veren en schokdempers versleten zijn.
Symptomen:
Slecht wegligging, ‘dobberend’ rijgedrag.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1055 kg. Dat is 12% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
