Kenteken check GS-508-V
APK geldig tot mrt 2027 - 6+ eigenaars - 183.545 km (peildatum apr 2026)
Er zijn 25 aandachtspunten voor GS508V
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Fiat Punto 1.3 JTD 16V Multijet p (2013) – Kenteken GS-508-V
Waardebehoud Fiat Punto 1.3 JTD 16V Multijet p (2013) – Kenteken GS-508-V
Onderhoud Fiat Punto 1.3 JTD 16V Multijet p (2013) – Kenteken GS-508-V
Veiligheid Fiat Punto 1.3 JTD 16V Multijet p (2013) – Kenteken GS-508-V
Prestaties Fiat Punto 1.3 JTD 16V Multijet p (2013) – Kenteken GS-508-V
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Fiat Punto 1.3 JTD 16V Multijet p bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Fiat op basis van 1180 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinige 1.3 Multijet dieselmotor met laag brandstofverbruik
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Relatief lage wegenbelasting voor dieselauto met 63 pk
- Betaalbare onderhoudskosten bij tijdig onderhoud
- Comfortabele rijervaring voor een kleine hatchback
- Degelijke bouwkwaliteit voor zijn klasse
Nadelen
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen veroorzaakt
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage vertonen aan synchronisatieringen
- Beperkte motorvermogen (63 pk) voor snelweggebruik
- Minder stabiel bij hogere snelheden door eenvoudige ophanging
Diepgaande beoordeling
Kenteken GS-508-V is een grijze Fiat Punto Evo 1.3 M-Jet Pop uit 2013 met een 1248cc 4-cilinder dieselmotor die 63 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback behoort tot de compacte klasse en had een nieuwprijs van circa €16.595 in Nederland.
De motorcode van de 1248cc 1.3 Multijet dieselmotor in de Punto Evo is doorgaans de F1CE0481, een 4-cilinder common-rail turbodiesel met 16 kleppen. Deze motor levert officieel 63 pk (46 kW) en een koppel van ongeveer 190 Nm bij 1500 toeren. De motor staat bekend om zijn zuinigheid en relatief lage emissies, mede dankzij de common-rail technologie en een roetfilter (DPF). Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken of breken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot startproblemen en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is bij deze motor meestal beperkt, maar onregelmatig onderhoud kan dit verergeren.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Punto Evo 1.3 M-Jet is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Ook kan de koppeling na circa 150.000 km aan vervanging toe zijn. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. De besturing is licht en wendbaar, passend bij een stadsauto, met een redelijk direct stuurgevoel. De ophanging is comfortabel maar kan bij hogere snelheden wat minder stabiel aanvoelen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0 tot 4,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 4,5 en 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 63 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Grotere reparaties zoals turbo- of distributiekettingvervanging kunnen enkele honderden tot duizenden euro's kosten. De marktwaarde van een Fiat Punto Evo 1.3 M-Jet uit 2009 ligt anno 2025 tussen €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat.
Bij aankoop van een Fiat Punto Evo 1.3 M-Jet Pop met kenteken GS-508-V is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op tijdig vervangen van de distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motorgeluiden. Een proefrit moet soepel schakelen en geen trekkingsproblemen vertonen. Let op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. Door de relatief lage aanschafprijs en zuinige motor is dit een goede keuze voor stads- en forenzenverkeer, mits goed onderhouden.
Deze grijze Fiat Punto Evo met kenteken GS-508-V uit 2013 is een compacte, zuinige dieselauto met een betrouwbare 1248cc motor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie op zoek is naar een betaalbare en praktische hatchback.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 26
APK keuring details: 19
APK keuring details: 33
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 03
APK keuring details: 13
APK keuring details: 02
APK keuring details: 06
Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: Zijknipperlichten functioneren niet goed
Beeldmateriaal
+2
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Fiat Punto 1.3 JTD 16V Multijet p (GS-508-V)
Wat is de APK status van GS-508-V?
De APK van GS-508-V is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GS-508-V een import auto?
Ja, GS-508-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GS-508-V gehad?
GS-508-V heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.3 Multijet diesel in de Fiat Punto Evo?
De motorcode is meestal F1CE0481, een 1248cc 4-cilinder common-rail turbodiesel.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert officieel 63 pk (46 kW).
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik tussen 4,5 en 5,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijke problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten en injectoren die verstopt kunnen raken.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €400 en €600 per jaar, inclusief APK en regulier onderhoud.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of breken bij hoge kilometerstanden, wat leidt tot ernstige motorschade.
Herkenningspunten:
Onregelmatig lopen motor, ratelend geluid bij starten, motorstoringen.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, piepende geluiden.
Verstopte of lekkende injectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat startproblemen en verhoogd brandstofverbruik veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Moeilijk starten, onregelmatige motorloop, verhoogd verbruik.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, waardoor schakelen moeilijker wordt.
Herkenningspunten:
Schakelen hapert of kraakt, vooral bij terugschakelen.
Olieverbruik bij slecht onderhoud
Onregelmatig onderhoud kan leiden tot verhoogd olieverbruik en motorproblemen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Fiat
Voor dit specifieke model en bouwjaar (fiat uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1180 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Fiat Punto 1.3 JTD 16V Multijet p in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|